Tiki

bei meiner Klappert der Stoßdämpfer wenn sie im Stand läuft...

ja warm wurde sie leider nicht... wollte sie mal so richtig freibrennen lassen Hab aber kein Kennzeichen/Papiere im Moment wirklich sinn den Vergaser einzustellen, macht es ja eh nur wenn sie warm ist sie hat auch nicht unkontrolliert hochgedreht, sondern jeh nach erreichter Temperatur bisl höher/bzw niedriger

also... Luftbalon blieb Platt neue Kerze + Modellbau Sprit brachten die Vespa zum laufen danach hat sie erstmal mega geraucht und schwarzen Schmodder aus dem Auspuff gespritzt hab die dann 30 min laufen gelassen (danach musste ich wegen Schnee und einer Kopfschüttelten Nachbarin aufhören) so richtig läuft sie leider noch nicht, wenn ich sie hochdrehen lasse kommt sie manchmal von der Drehzahl runter, manchmal nicht außerdem scheint die Gemischeinstellschraube kaum Wirkung zu haben...

ne noch nicht, das werde ich aber... also Luftballon über den Entlüfterdingens und dann kicken? Wenn er sich füllt entweicht Luft vom Brennraum ins "Getriebe"?

sie lief ja nach der Revision schon, ca. 2-3 km nach ein paar mal anmachen ist sie dann eben abgesoffen

ja kolben ist richtig drin, Pfeil zeigt zum Auslass

naja Kerze ist schon ölig, riecht aber nach Gemisch... Simmerringe sind alle neu, wobei des nix aussagen muss

leider springt die Vespa immer noch nicht an Tank ist ausgebaut, Vergaser ist "leer" Kerze wir einfach nicht trocken haben die Vespa ohne Kerze mehere 100 Meter im 2 ten Gang angeschoben, kein Erfolg haben geschätzte 1000 mal ohne Kerze gekickt, kein Erfolg die Kerze ist immer wieder nass mein Freund möcht sie zu nem bekannten in die Werkstatt tun und mit Druckluft ausblasen! sonst jemand noch nen Tip?

stimmt, hatte da nen Denkfehler drin

wenn das Benzin nicht ins Getriebeöl geht, wo ist er denn dann?

neue Kerze hab ich grad probiert, ist aber leider schon wieder komplett nass

Hallo ich habe bei meiner 50L den Motor überholt und jetzt springt sie leider nicht mehr an Verbaut ist ein Polini 50, SHB 16.16, 6V Kontaktzündung, Sito Banane Vor 2 Wochen lief der Motor und ich bin zum "einfahren" paar mal (an versch. Tagen) um den Block gefahren, dabei ist mir schon aufgefallen das sie "rotzt" und anscheinend zu fett läuft (ging ohne Joke an und Gemisch tropfte aus dem Auspuff)... dann ging sie einfach nicht mehr an, Kerze immer nass. Naja jetzt hab ich gecheckt ob ich einen Funken habe (der ist da mit Kerze am Gehäuse, relativ langer funke/Farbe weißlich) Vergaserbedüsung hab ich von ND 42/ HD 68 auf ND 38/ HD 68 geändert... Gemischschraube 1,5 Umdrehungen draußen Nachdem die Kerze immer nass ist, habe ich den Tank+ Vergaser ausgeleert... KERZE IMMER NOCH NASS also habe ich vermutet vlt ist mein lieber Motor schon mit Gemisch geflutet, also Getriebeöl raus (war aber auch nur Getriebeöl) KERZE IMMER NOCH NASS! Anschieben und ohne Kerze den Zylinder frei "kicken" habe ich auch probiert Wie bringe ich mein Schätzchen wieder zum laufen? Bald gehts doch los und ich will fahren LG Nadine

danke werd mich gleich mal ans werk machen

Servas, bräuchte ne Info wohin genau mit dem Typenschild bei meiner V50 L...am besten wäre mit Foto oder so... Hab bei Google schon geschaut, aber die pflanschen die ja hin wo sie lustig sind Thx Nadine

also hab heut die gemischeinstellschraube um ne halbe umdrehung magerer gemacht - jetz läuft sie ganz ordentlich. feinabstimmung fehlt halt noch danke

ja ist ein SHB 16.16...

also ND sollte die 42 sein...

alles klar das mit dem Choke werde ich morgen prüfen....

die die original im 16.16 drin ist (weis nicht genau)

bei Falschluft (Simmerringe usw) dreht sie doch unkontrolliert hoch oder die Drehzahl sinkt nicht mehr auf Leerlauf ab, dass hat ja nicht viel mit meinem Problem zu tun ich weis halt leider nur nicht wie das Geräusch zu deuten ist... dann könnte ich ja dementsprechend reagieren (fetter/magerer machen usw)

vergaser ist neu, schwimmerkammer hab ich schon überprüft tank, filter, benzinhahn sind auch neu sagt das tiefe brummen des motors aus, dass er keinen sprit bekommt oder dass er zu fett wird? (drehzal bring ich dann auch nicht hoch) wenn ich ein wenig mit dem gas spiele dreht der motor wieder aus

bin grad dabei meine v50 zu restaurieren und bin auch schon fast fertig hab nur folgendes problem: wenn ich mit ihr fahre und vom ersten in den zweiten schalte, sinkt die drehzahl ab und der motor brummt laut so wie wenn sie das gas im neuen gang nicht annehmen würde weis nicht ob sie absäuft oder zu wenig sprit kriegt verbaut ist - polini 50ccm - 16.16 vergaser mit 68hd, nd original gemischeinstellschraube 2 umdrehungen hat jemand vllt nen tipp? grüße nadine (die noch viel lernen will)

tach! hab mir jetz den von bgm gekauft - war easy zu montieren und funzt prima

ich bin zwar n mädl ist aber nicht meine erste vespa an der ich rumschraub und diese zwei tipps sind mir schon bekannt sry mag auch kein pk auf meiner original fuffi

ja die bgm sind ja an sich ned schlecht..... wollte mir nur erfahrungen einholen, wer von euch welchen verbaut hat bevor ich wieder hin und her bestelle