Vespamoto

hallo, kann ich statt der normalen Kugellager auch welche nehmen die geschlossen und bereits gefettet sind? so etwa wie diese auf diesem Bild. könnte ich mir günstig besorgen. Kugellager-Kurbelwelle-Smallframe-6303-C3-Vespa-PV-V50-PK.png besten Dnak schon mal.

war beim Vespa Händler. er kramte in ner Kiste mit Abziehern. der 5te hat dann Gott sei dank gepasst. er hat den Abzieher übrigens aufgeschraubt und dann mit dem Schlagschrauber ohne Haltevorrichtung des Polrads seliges dann heruntergeschraubt. Kostenpkt. nichts. habe 2 € in die Kaffeekasse.

auf die Frage, ob ich bei meiner Vespa 125 PV einen Polini Sportauspuff mit DGM Nr. eintragen lassen kann, antwortete er wie folgt: seit 1.7.2012 gäbe es ein neues EU Gesetz so dass dies nur noch mit einem Einzelgutachten möglich wäre. Kostenpkt über 300 Euro. keine Ahnung was das für ein Gesetz ist.

wie haste das den gemacht? ist sie dann als 125iger eingetragen? habe auch noch einen V50 special Motor mit Rennkurbelwelle, 136 Malossi, 2.34iger Primär (wird evtl. gewechselt) und fettem Vergasser hier rumstehen. ging früher ab wie wutz. evtl. kann ich mir diesen für meine special eintragen. besten Dank • blaah versuche mal dein Glück bei einem Vespa Händler. es gibt ein paar coole die auch gute Tüvler haben.

@ god könntest du mir die Papiere auch zusenden. möchte evtl. auch meine V50 special aufrüsten. dank dir.

besten Dank. kann jemand von euch beiden ein Werkzeug für das Aus- und Einziehen der Kurbelwelle empfehlen?

benötigt man für die oben angegebenen Sachen Spezialwerkzeuge, oder geht das auch ohne?

hab nun mal einen billigen M27iger Abzieher bestellt und sage Bescheid ob dieser passt. Kostenpkt. 6,99 €

das wäre dann wohl dieser hier: http://www.scooter-c...V&category2=CAT bzw. bei ebay für Simpson für 7 Euro. besten Dank - werde ich checken.

benötige Hilfe: guckst du #4 bekomme das Polrad der Femsa Zündung meiner Motovespa 125 PV nicht herunter. gibt es da speziellen Abzieher?

schließe mich hier mal an. habe mir nun nen Polrad Abzieher gekauft. leider passt er nicht auf die Femsa Zündung meiner Motovespa 125 PV. weiter kommen aus der Zündung nur 4 Kabel und von der Zündspule gehen 3 ab. gibt es da Probleme, wenn ich mir einen neuen Kabelbaum einziehe? wurde gemacht wie bekomme ich das Polrad herunter? gibt es da einen speziellen Abzieher? bekommt man für diese Zündung überhaupt Ersatzteile in Form von Unterbrecher etc. habe noch ne Zündung von einer Vespa 50 Special. wäre es sinnvoller diese zu verwenden?

also bei mir hat das damals im Anzug und auch in der Endgeschwindigkeit sehr viel ausgemacht. Endgeschwindigkeit bestimmt 10 - 15 km. macht es eigentlich Sinn auch die Primär zu wechseln. nicht das ich noch Probleme mit dem bevorstehenden TÜV bekomme.

hallo zusammen, mache demnächst mit meiner Motovespa 125 PV Vollabnahme beim TÜV. den Motor schraube ich gerade auseinander und gönne ihm neue Lager, Simmerringe, Dichtungen, Rennkurbelwelle, evtl. neuer Kolben. Zylinder (125ccm) und Vergaser (19.19) wollte ich erst mal original belassen. später vielleicht mal nen Malossi 136 ccm und nen großen Vergaser. habe beides noch zu Hause. nun meine Frage: hat jemand Erfahrung damit, ob die Polini Banane mehr Leistung bringt als die Sito Banane? bin am überlegen welchen Auspuff ich eintragen lasse. früher auf meinem 136ccm Malossi bin ich z.B. am Ende die Sito Banane gefahren. sie war sehr leise, relativ unauffällig aber die Leistung war nur mittelmäßig. als ich aber ab und an die Flöte rausgeschraubt hatte, ging der Fisch ab. Vespa rannte richtig gut.

so - mit dem Schlagschrauber war das ne Sache von 2 sec. und die Schraube ist nun draußen.

Vespa Händler hat heute leider zu. gehe nun selbst heute Abend mal mit nem Akku Schlagschrauber dran. noch zur Sicherheit. gehe zwar nicht davon aus, aber ich habe es hier doch nicht etwa mit einem Linksgewinde zu tun, oder? hab ich gemacht zu Anfang habe ich das Lüfterrad fixiert. hoffe ich habe mir dadurch nicht die Welle gefutscht.

verbringe nun erst mal den Sonntag damit den Motor zu putzen.

habs aufgegeben. fahre morgen früh zu nem Vespa Händler. die haben bestimmt einen Schlagschrauber. habe das 5 Cent-Stück eingesetzt. Primär war blockiert. jetzt kommts!!! Schraube dreht sich (schwer), aber geht nicht auf. denke das ist kein gutes Zeichen. habe mich zudem dazu entschlossen den Motor nun komplett auseinander zu legen und neue Lager einzubauen. weiter muss ich so wieso nach der Schaltung schauen, da ich per Hand nur einen Gang einlegen kann.

können dabei die Zahnräder nicht ausbrechen bzw. Schaden nehmen?

wo legt ihr den die Unterlegscheibe bzw. das Geldstück hin? habe Angst mir da etwas von der Primär kaputt zu machen.

das habe ich versucht und hat leider nicht geklappt. gehe da morgen noch mal dran. Hauptwelle lässt sich nicht bewegen. muss ich mich evtl. doch mal Richtung Schaltung durcharbeiten. so ein Mist. aber Danke

wie gehe ich da am besten vor? habe mich bis zur Kupplung durchgearbeitet. nun ist da ne 17er Mutter die ich nicht auf bekomme. Sicherungsscheibe habe ich natürlich herab geklopft. auf dem Bild ist dies noch nicht geschehen. Kupplungsabzieher für den nächsten Schritt habe ich auch. muss nun doch das Polrad ab und der Zylinder runter? habe noch ein weiteres Problem. ich kann per Hand am Motor die Gänge nicht einlegen. woran kann das liegen? wollte eigentlich in ner Woche zum TÜV zwecks Vollabnahme. vorher wollte ich die Kupplung tauschen, da sie nicht wirklich trennt und neue Bremsbeläge drauf machen. weiter Simmering an Bremse und Dichtungen erneuern. hoffe mal das ich für die Schaltung nicht den ganzen Motor zerlegen muss.

wie wär es den mit einer neuen Forumsrubrik. How To's oder Anleitungen, Wie mache ich.... so etwas gibt es glaube ich noch nicht.

kein Kennzeichen und keine Papiere vorhanden.

habe das Komentar für diese Leute war es eigentlich gedacht. hatte vor ca. 19 Jahren einige Vespa 50. dann bestimmt 15 Jahre nichts mehr gemacht und muss nun wieder etwas auffrischen. Kabelbaum durchziehen war übrigens heute meine Premiere. mich hat vor kurzem die Leidenschaft wieder gepackt. wollte eigentlich nur einen originalen 50iger Motor kaufen. dann habe ich kurzer Hand ne Motovespa 125 PV gekauft. mal schauen ob ich nach der Motovespa meine V50 N mit dem Malossi 136 wieder flott bekomme.

yep. habe ich schon durch. für den Motor spuckt er 1978 aus. für die Fahrgestellnummer kein Geburtsdatum.