arnemm

ich denke mal, du meinst den Schriftzug auf dem Beinschild !? Ja, ist "vernietet" ... du kannst die "Nieten" aber sehr schonend von hinten ABbohren ... Betonung liegt auf AB !!! Dann vernudelst du weder Lack noch Schriftzug ... zur Wiedermontage empfehle ich dann aufgeschäumtes, beidseitiges Klebeband ! (hält bombenfest und du verkratzt dir die Reuse nicht !)

... dabei ! :D

kurz und rund kommen VON UNTEN gegen den Lenkkopf (je 1x Gas und Schaltung), der lange "eckige", "abgewinkelte" kommt oben rein (Schaltung)

... ich stimme eindeutig zu ! War GENIAL !!! Arne

Der "Guzzi-Bastler" hat doch Feierabend gemacht

... und ich hatte schon befürchtet nur ich würde allein vom Lesen farbenblind (Sorry !)

Idee (mehr nicht !!!): 'runterbrennen sollte doch eigentlich machbar sein (ich denke da an so'n kleinen Bunsenbrenner aus dem Küchenbedarf !) ... WENN du einer Pulverbeschichtung an die Wäsche willst wirst du mit herkömmlichen Chemikalien meines Wissens nicht weit kommen ... (wie gesagt, das ist lediglich eine "Vermutung" ! Was die Trommel zu einer lokalen thermischen Beaufschlagung sagt ... ???)

Wenn ich mich recht erinner ist das "Hupenplus" (grün o. grün-schwarz ???) doch über Zündung geschaltet ... ich hatte hier in den 80er'n jedenfalls das Autoradio dran (schäm ... aber so war das halt) ... sollte eigentlich funzen (ich hab allerdings KEINE Batterie verbaut ! dürfte aber egal sein !?)

Hallo zusammen, auch wenn ich hier vermutlich eine bereits 1000-fach gestellte (und beantwortete) Frage 'reinstelle, hoffe ich, daß ihr mir dennoch antwortet ! (die SuFu habe ich allerdings auch schon bemüht - ohne zufriedenstellendes Ergebnis) Worüber ent- bzw. "be"-lüftet der PX (Lusso) - Tank ? Tankgeber oder Tankdeckel ? (gemeint ist hier nicht der "Schnorchel" vom Sprithahn, sondern um die Frage, wie/wo die Luft in den Tank nachströmt !?) Danke im Voraus Arne(mm)

äh, ok, "Verstemmung" ... jedenfalls verhindert das, dass der Bolzen immer mitdreht Mischa hat aber in jedem Fall Recht, wenn er empfiehlt (normalerweise) nach "hinten" auszudrehen. Das mit dem fehlenden Gewinde in der Mitte hatte ich auch, das Gewinde in der Bremstrommel hat aber - jedenfalls bei mir - nur wenig gelitten ... die neuen Bolzen sind dennoch ganz gut reingepfluppt (die Variante mit dem Anbohren scheint mir aber tatsächlich die schonendere zu sein ... für mich leider "zu spät", aber hat ja gut gegangen)

Zukünftig solltest du dann deine Radmuttern ordentlich anziehen ... Drehmoment ... abscheren, so wie du's beschrieben hast, dürften die eigentlich nur wenn die Querkräfte auf einzelne Bolzen zu groß werden weil die Felge in tangentialer Richtung auf der Trommel verdreht, radial dürfte die sich nicht verschieben, da auf der Bremstrommel so "Zentriernasen" (Aufkantungen) sind

Jepp, den meinte ich auch Der wird nur reingeschraubt ! Von "hinten" ist da normalerweise so'n Pseudovierkant reingenudelt ... mit viel WD40 und einem halbwegs reingesemmelten Torx/Inbus/Kreuzschlitz solltest du den rausbekommen (NIX verschweißt !!!) Ich hab's jedenfalls letzte Woche mit 3 vernudelten Radbolzen so gemacht !

Wenn du die Antriebswelle meinst ... Autsch ! Wenn du aber nur einen der 5 Radbolzen meinst ... wie wär's mit nem neuen (kost' 1,9€ oder so), alternativ ne M8er Schraube von hinten durchhaben PS: ich hoffe ich hab nicht daneben gelegen und du hast ne 08/15 Bremstrommel