Felix-1

Danke für die Antwort!!!!! Also du meinst, dass die 300 ml reichen und das zu schmieren!!! Kann ich die 300 ml auch einfach wieder da in die Lager kippen, wo das öl auch herkommt??? Gruß

Hallo. ich habe eine Vespa PK 80 S. Da ich die Vespa nach den paar Jahren mal wieder in allen Ecken und Kanten reinigen wollte und auch ein paar arbeiten an der Karosse vornehmen wollte habe ich den Motor der Vespa ausgebaut. Die Bremstrommel habe ich auch abgenommen um den Dreck, der darinnen ist zu entfernen. Da ich die Trommel von außen lackieren wollte habe ich den Motor ein paar Tage ohne Trommel in der Garage stehen lassen. als ich heute mit der lackierten Trommel zurück kam habe ich gemerkt, dass Öl aus den Lagern der Welle (was ist das für eine???), die in der Trommel endet ausgelaufen ist. Der Fleck auf dem Boden ist ungefähr 1 dm² groß. Jetzt weiß ich nicht welches Öl das ist und wo ich dieses Öl wieder auffüllen kann und ab wann ich weiß, dass genügend Öl vorhanden ist. Kann es außerdem sein, dass die Lager nur dicht sind, wenn die Trommel komplett draufgeschraubt ist???? Wenn nein wie kann ich den Ölaustirtt verhindern und was würdet ihr machen, wenn ihr an meiner Stelle sein würdet??? Ich würde mich freuen wenn ihr mir helfen könnt!!!! Gruß

Danke!!!! Hat noch jemand eine Einschetzung????

Hallo ich habe mal eine Frage!!! Ich habe eine Vespa PK 80 S Elestart von 1986 und würde euch mal gerne Fragen wie viel die Vespa in diesem Zustand ungefähr Wert ist. Der Kilometerstand liegt original bei 5300 Kilometern und sie hat noch den originalen Lack und ist auch sonst nicht verbastelt sondern ist komplett original. Der erste Bestitzer hat die Vespa mit 40 Jahren gekauft und sie nur im Sommer und da auch nur selten bewegt, da die Vespa nur eine Zeitzulassung hatte. Das ist auch in den vorhandenen Papierne alles nachweisbar. Der Motor läuft einwandfrei und geht beim ersten Kick an und alles andere funktioniert auch. Hier mal ein Bild:

Ich habe das Kabel jetzt ab und den Motor schon raus. Dann habe ich mit dem reinigen angefangen weil der Motor total verdreckt war. Weil hinter der Ankerplatte von der Bremstrommel viel Dreck war habe ich die Ankerplatte auch abgeschraubt. Kann mir einer sagen mit welchem Drehmoment die Schrauben der Ankerplatte wieder angezogen werden müssen???? Und ich wollte mal fragen ob jemand einen Tipp hat wie man dahinter reinigen kann ohne das Dreck in das Lager fällt und welches Öl oder Fett dort verwendet werden muss.

Danke für die Antworten!!!! Ich hab da aber noch mal ne Frage Wenn ich die Halterung abschraube dann habe ich da ja eine geteilte Gummikappe und darunter Hartplastik, indem eine Rille ist. kann man an dieser Stelle der Rille die Plastikteile raus ziehen oder muss ich die einzelnen bunten Adern rausziehen oder wie geht das????

Ich habe mir eine Vespa PK 80 Elestart zum restaurieren gekauft. Da ich die Vespa ggf. lackieren würde muss ich ja den gesamten Motor ausbauen. Ich habe mir die Vespa-Bibel gekauft und dort alle Schritte befolgt und nun sind alle Züge ab, der Vergaser ist raus, der Tank ist raus, also es ist alles erledigt bis auf dieses eine Kabel, von dem ich nicht weiß was für ein Kabel es überhaupt ist und wie ich es abbekomme, sodass ich es später ohne Probleme wieder fest machen kann. Kann mir da vielleicht einer helfen, wie ich dieses Kabel abbekomme und wozu dieses Kabel überhaupt da ist. Es ist das Kabel auf dem Foto, welches rechts vom Motor mit der Kreutzschlitzschraube befestigt ist und dann im Motor verschwindet!! sorry ich bin neu hier kann man die bilder erkennen und wenn nicht kann mir einer sagen, wie man sie einstellt????? untitled.bmp