AndiM2211

Hey subway, erneut danke für die Hilfestellung; Deine Sig. ist super aufschlussreich, steht alles drin, worüber ich mir gerade so den Kopf zerbreche...! Mache mich in den nächsten Wochen an´s zerlegen :) Grüße Andi

Servus Subway, danke für die prompte Antwort. Ich habe mich schon einmal nach einem 19er Gaser umgeschaut. Habt ihr hier Tipps für einen besonders Guten/Zuverlässigen/ leicht Einstellbaren? Der Auspuff ist nicht mehr der beste, hat den einen oder anderen Rempler hinter sich, ist rostig... und..naja: Wenn neu, dann richtig. darf auch ruhig etwas anderes als der Sito sein; der sieht dem Originalen recht ähnlich und verspricht (nach allem, was man so liest) etwas mehr Durchlass... Übersetzungstechnisch wäre ich schon mit runden 60 zufrieden.Ich will nicht groß auffallen und Stuttgart ist verdammt bergig... Im 50 maxed out lese ich gerade noch, hab das gestern über die SuFu entdeckt... Grüße Andi

Servus liebe Scooteristen, ich bin neu hier im Forum. Mein Name ist Andreas, ich bin runde 28 und zu meinen Hobbies zählt alles, was mit Benzin oder Diesel läuft. Nun habe ich Vaters Vespa aus einem Dornröschen-Garagen-Schlaf erweckt, es besteht aber viel Handlungsbedarf, auf technischer und kosmetischer Seite. Ich habe mich hier schon etwas länger durchgelesen, durch diverse Seiten und Foren, habe ein kleines "Setup" erstellt...dazu die Daten/die Idee Es ist eine PK50XL mit einem 50er D.R. Zylinder; an dem würde ich gerne einiges austesten...deshalb soll er erstmal bleiben; ein 75er kann später kommen. der Auspuff ist verjüngt (Drosselung?); hier würde ich gerne einen Sito Plus einsetzen, und das Drosselstück herausnehmen. Bei 45 fährt die kleine wie gegen eine wand und sackt auf 40 ab, dann schaukelt sie sich wieder hoch--> ist das eine Drehzahlbegrenzer, in den die kleine rennt? Der Vergaser ist schon oft zerlegt worden. Ich würde ihn gerne gegen einen neuen tauschen. Brauche ich ein Kit dazu oder nur den Vergaser...? Grüße Andi

Servus liebe Leute, ich bin der Andi, runde 28 Jährchen hab ich auf dem Buckel und bin an allem interessiert, was qualmt, stinkt und die Straßen unsicher macht... Nachdem meine Schwester Vaters "gute" PK lange Zeit einfach nur genutzt hat, habe ich mich ihrer angenommen und mache sie nun ganz langsam heile...und etwas flotter :) Dazu habe ich "fleißigst" Hot Topics gelesen, mir ein altes, offizielles Rep-Buch gesucht und studiert, und die Sufu benutzt. Nun folgendes: Es ist eine PK 50 XL, Baujahr 88. Verbaut worden ist vor ein paar Jahren einmal ein 50er D.R., Kolben mit Zylinder. Seitdem wurde die PK kaum mehr genutzt. Den D.R. würde ich gerne für´s erste einmal lassen (wenn ich jetzt beim Basteln übertreibe, ist nicht gleich viel Geld hin...) und erst mal Gaser, Puff und Düsen tauschen. -Der Puff ist original und alt; zudem stark verjüngt... -Der Gaser soll als Vorbereitung für einen 75er schon einmal getauscht werden... der alte ist einfach verklebt und schon x-mal zerlegt worden -Düse ist selbstredend. Meine Idee für ein Setup: -16.16er Orto drauf mit 68er Bedüsung oder kleiner (der Gaser scheint ja auch für einen 75er Kolben genug zu sein..). sowie -Sito+ Auspuff damit hoffe ich eine hässliche Eigenschaft tzu kurieren: Bei 45 rennt die Kleine "gegen eine Mauer" nimmt kein Gas mehr an, sackt ab auf 40 und dreht dann wieder hoch bis auf 45...dann geht das spiel von vorne los... daher folgende Fragen: Macht das aufgeführte Setup Sinn? Drossel scheint es bei der PK nur in Form eines "zugeschnürten" Auspuffs zu geben, richtig? Rennt die kleine in den Drehzahlbegrenzer? Brauche ich einen Vergaser-Kit mit Ansaugstutzen, etc. oder reicht es, nur den Vergaser zu tauschen? Sind eine andere Übersetzung oder ein anderes Lüfterrad sinnvoll? Welche ND verwende ich am besten? Gibt´s HDs und NDs auch in "Sätzen"? *EDIT*-->gerade bei SIP ´drübergestolpert... Wie schleife ich den Kolben/Einlass/ Zylinder? Gibt´s Anleitungen? Grüße Andi