Zwergnase

Und noch ne Frage aus aktuellem Anlass. Hat die V58 original eine Kopfdichtung verbaut? Bei meiner war keine, allerdings drückt die jetzt etwas Öl raus. Falls dort eine Dichtung hingehört, gibt es eine Bezugsquelle?
 

Danke im Voraus 

Spanische Sicke, 125 N (V58), was würdet ihr mischen: 1:25 / 1:20 / 1:30? Fährt jemand hier noch mit original Motor?

Gruss

Daniel 

Hab ne spanische 125 N (V58) geschossen. Leider ist das Gewinde der Zündkerze dull. Was machen? Gibt es Rep-Kits, oder nen passenden neuen Kopf, oder hat vielleicht jemand was passendes liegen? 

Danke Jungs!

Hallo in die Runde, 

bei meiner Bajaj klappert/ scheppert das Blech hinterm Hinterrad...weiß die genaue Bezeichnung leider nicht, daher siehe Bild: 

wie bekommt man das wieder fest?

Danke für die Hilfe....

Dann werd ich´s mal mit 3W versuchen..vielen Dank....gibt es noch mehr Zeichnungen?...sehr geil!

Vielen Dank Jungs. Weiß einer noch zufällig was für eine Sofitte in das Rücklicht gehört....ist ne 61ger VGLA1T? 6V ist klar, aber wieviel W ?

So, bin jetzt endlich in den letzten Zügen meine Schwedin wieder auf die Strasse zu bekommen. Habt ihr Probleme bei der Zulassung gehabt und falls ja, welche? Ich habe nur die originalen schwedischen Dokumente und natürlich einen Kaufvertrag (allerdings nicht aus Schweden). Hat jemand evtl. eine Briefkopie die dem TÜV Menschen ein wenig weiterhelfen könnte. Prozedere ist doch: §21ger beim TÜV, damit zur Zulassungsstelle, oder?

Danke vorab...

Ja, Hutze ist mit dabei, danke für den Hinweis!...dann werd ich den die Tage mal einstellen

Ok, danke Jungs. Das geht schon in Ordnung und viel mehr hatte ich auch nicht erwartet. Ne, besser als ein PX bestimmt nicht, das war mir klar. War mal eine Zugabe bei einem Rollerverkauf und ich hatte überlegt, dass 4-Gang irgendwie besser läuft als 3-Gang und an dem Teil hätte ich ohne was wichtiges zu zerstören ein bisschen rumprobieren können. Der Motor der Schwedin reicht mir aber für den Stadtbummel und ein bisschen über Land aus, so dass ich für das Schätzchen einfach keine Verwendung mehr habe. Nochmals danke für die Einschätzung....

Hallo,

hab noch einen GL150 Motor liegen, komplett, Laufflächen sehen gut aus, gute Kompression. Laut Scooterhelp ein Motor von ´62. Motor-Nummer (fünfstellig) beginnt mit o3...

Was ist sowas wert, bei mir liegt der nur rum, da ich meine Schwedin mit dem originalen 3-Gang Motor fahren werde (wollte erst ein wenig tunen und 4-Gang).

Für Einschätzungen bezüglich eines realen Verkaufswerts wäre ich dankbar.

Daniel

Hallo, Glückwunsch zur Schwedin. VBB sollte passen, Sprint eher nicht. Ist da noch O-Lack drunter?

Aus eigener Erfahrung (gestern Nachmittag verkauft) kann ich Dir sagen, dass Du für das Gerät etwa 1300,- ohne TÜV bekommst. Gleiches Modell, gleiche Farbe, kein TÜV, alles funktionstüchtig, BJ 1992, 25000 auf der Uhr, mit einer braunen Sitzbank . Etwa vier Wochen bei eBay-Kleinanzeigen, 100 Anfragen: "was is letzte Preis" und tollen Experten die 700,- Euro geben wollten. Denke im Frühling und mit TÜV sind auch 1500,- bis 1600,- drin.

Danke für die Antworten...

Gruß,

Daniel

Kann mir jemand sagen, ob der Bremslichtschalter der VGLA ein Schließer, oder Öffner ist? Danke!

Ja, denke ich auch und bin darüber hinaus auch total begeistert über das tolle rot der Feder ....aber die fliegt demnächst ganz sicher raus.

Bitte keine Kommentare zum hässlichen Wehrmachtsgrau und ...nein, da ist kein O-Lack drunter..hab schon nachgeguckt

...hoffe die Bilder helfen Dir irgendwie weiter.

Hallo,

würden Dir Detailphotos von einer umgebauten Gabel (derzeit ausgebaut) weiterhelfen. Habe die bereits so erstanden und nicht selbst umgebaut, steht aber auf 10".

Gruss,

Daniel

Hallo,

fahre am 13.05.2016 mit Hänger Richtung Kempten (Allgäu) und am 16.05. zurück nach Osnabrück. Habe Platz im Auto und auf dem Hänger (eine Person, ein Fahrzeug)

Bei Interesse PN

Danke für die Antwort und ja, das wär natürlich ne Möglichkeit. Könnte das pinke auch Rostschutzmittel sein? Wie richtiger Lack sieht das nämlich nicht aus, eher wie dünn drübergepinselt. Wäre es möglich, dass das beige ne Art Grundierung, oder Füller ist? Darunter könnte sich theoretisch auch noch was befinden, öder? Wie blankes Blech sieht das jedenfalls für mich noch nicht aus. Werd mal noch weiter runterschruppen

keiner ne´ Meinung?

...oder zu speziell...oder weil Wideframe?

Hallo,

möchte mal mein "Projekt" vorstellen, da ich mal ein wenig Hilfe von den Experten hier benötige.

Habe vor einiger Zeit eine 57'ger A.C.M.A 150 GL hier aus dem Forum geschossen und bin gerade bei der Überholung. Der Motor ist soweit wieder fit, da ich das hässliche grau jedoch keinesfalls so lassen wollte, habe ich mal begonnen den Ü-Lack zu entfernen.

Ausgangsbasis war das:

Ultrahässlich, ich weiß, aber das Blech ist perfekt und das Fahrzeug fast komplett.

Jetzt hab ich mal partiell den, bzw. die Ü-Lacke entfernt. Unter dem grau, welches nur durch einweichen und mühsames abknibbeln mittels Plastikspatel zu beseitigen ist, befindet sich noch eine Pinke Lackschicht (?), die sich vergleichsweise leicht durch Auflagetechnik mit Aceton entfernen lässt. Was jetzt darunter ist kann ich nicht so richtig einschätzen. Die Kiste gab es meines Wissens nur in perlgrau...also eher Silber. Der Restlack hier sieht aber eher aus wie ein helles beige und entspricht so gar nicht dem was ich erwartet habe. Außerdem ist der sehr dünn, teilweise fast gar nicht mehr vorhanden, dafür bisher keine Spachtelorgien.

Also Strahlen kann ich sie ja immer noch, was meint ihr?

Kann mir jemand sagen welche Kupplung in eine ACMA GL 150 passt? Benötige das komplette Teil. VM/ VN hier passend? Alternativen?

Hast PN

Na da war ich wohl verpeilt,

Falsches Bild gepostet...hier die Gaszugaufnahme am Fahrzeug und der obere Teil des Gaszugs:

Nochmal zum Ursprung meiner Frage: wo bekomm ich die?

Gruß und sry für' s falsche Photo

...und dann noch auf dem Kopf...ich dreh durch