Matula

Ok, danke.. )

keiner?

Du immer mit deinen fiesen Rockerfickeleien....

oder die der TV? tut sich da was zwischen den beiden Modellen?

Ich glaube das mit der sofortigen Zahlung kannste knicken, da wirste Dich wohl auf Ratenzahlung einstellen müssen. Anne Unität war der Junge ja auch nicht unbedingt anne bei Aber das mit den Tauschangeboten geht mir ja auch immer schwer auf den Sack -Hihi

Hättest du wohl gerne Günni.....@Lars: Aus!!!!! Pfui.... Mach du lieber erstmal den Deal mit dem Kesselflicker klar, der hat gestern schon telefonische Seelsorge eingefordert.... - Friedhelm

Moinsen! Hat jemand diesbezüglich nützliche Infos bzw. einen guten Link? MfG und ein schönes We, Mathias

Geht das? Muss das? oder wie? Meine Dame kann leider nur bis 125 ccm fahren und möchte eine 150er Vbb mit 125 Motor fahren. Einer ne Ahnung? gruß und eine schöne Woche

Fach Leute! Was wäre eure finanzielle Obergrenze für eine Top restaurierte Primavera 125? Gruß und danke )

War ein top We, danke an Alle die mitgewirkt haben und gekommen sind!!!!

@Lars: der Serie 2 Kluppmann von Cass-Herr soll wohl spät-herr auch dranne. Suche laydiglich was für den Übergang (-bang)....

stimmt schon Lars, aber ich denke ein Clubman mit relativ kleinem Durchmesser ist tausend mal besser als das grobe Serie 2 Teil...

...bis zu welchen Durchmesser des Krümmers kann der wohl auf dem 150er Zylinder gefahren werden ? gruß und einen schönen Sonntag

@Schmied: kann ja nie verkehrt sein sich auch mal andere Meinungen dazu anzuhören. Der Paderborner an sich ist ja schon schlau, aber ob er immer gleich die Weisheit mit Löffeln gefressen hat, mag ich zu bezweifeln... Aber falls ich es vergessen haben sollte, auch Dir besten Dank für deine hilfreichen Rat Soll nicht umsonst gewesen sein...

Ist ein 150er Motor Serie 2 italienisch, denke müsste auch aufgeschweisst und geplant werden...

Ok danke, das ist doch mal ne Info...

Scheisse, hab ich total vergessen...kostet ja alles gleich ein Arm und ein Bein

Kosta?

...wer macht/kann denn hier im Forum wohl so etwas? - schönes we

ist leider doch kein 150 Special Zylinder, sondern lediglich ein aufgebohrter 150er Inder...macht das noch Sinn da bei zu gehen? Klemmerspuren sind kaum wahrzunehmen. Stelle später mal Pics vom Gesamtzustand rein... MfG

Ganz dezent überwiegt hier das Anraten eines Mugellos, kann das wohl sein?

Der Klemmer war scheinbar nur ganz leicht. Kriege das Teil die Tage in die Hand und mache mal Fotos. Einbauspiel kann ich demenstprechend auch noch nix drüber sagen. Welcher Kolben mit 64,5 mm wäre denn da zu empfehlen? Gäbe es vielleicht einer bessere Alternative? mfg

also der 150er lis zylinder wurde mal auf 64,5 mm aufgebohrt und die Überströme wurden bearbeitet. Danach hat er mal ganz leicht geklemmt. Somit würde ich ihn ganz gerne noch einmal augf 64,6 mm aufbohren lassen für diesen Kolben: http://www.ebay.de/i...9#ht_815wt_1037 Was meint ihr? Geht klar oder völligster Kappes? -schönes we

Ich seh schon, auf lange Zeit hin, muss der ganz nervöse Italiener her^^

@blue baron: danke für die info! danach hab ich gesucht...