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Der Pierre

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Beiträge von Der Pierre

  1. So Freunde…hier nun nochmal für alle eine kleine Zusammenfassung von gestern. :-)

     

    Los ging es inoffiziell bereits in Nürnberg an der Jet-Tankstelle in der Ostendstraße, an der sich insgesamt 8 Roller zusammengefunden hatten. Pünktlich um 10:10 Uhr sind wir dann Richtung Röthenbach aufgebrochen und gegen 10:30 Uhr an der AGIP angekommen, an der wir bereits weitere Rollerfahrer begrüßen konnten. Zum Glück hatte scheinbar niemand weiter den Streckenlink ernst genommen, da dieser die Shell-Tankstelle als Startpunkt vorsah. :whistling: Vor der Abfahrt sind wir dann glücklicherweise doch mal auf die Idee gekommen, in der Wirtschaft anzurufen, ob die überhaupt Platz für uns haben. Schließlich war Muttertag. Und da sah es nach dem ersten Telefonat gar nicht so gut aus. Nach mehreren Alternativ-Vorschlägen und ernüchternden tel. Anfragen haben wir dann doch eine Reservierung im Gasthof am Kloster in Gnadenberg, wie geplant, bekommen. Der Tag war also gerettet!

     

    Um 11:00 Uhr ging es dann auch mit insgesamt 26 Rollern los. Zuerst noch mit einer kurzen Verzögerung, da ganz spontan eine PX etwas wenig Luft auf dem Hinterreifen hatte. :whistling:;-)

    An der AGIP bei Gersdorf gab es dann für einen letzten Strecken-Check einen kurzen Stopp. Nach 3 Minuten ging es aber dann auch schon weiter. Unter den Fahrzeugen waren auch 2 Fuffi’s dabei, darunter eine V50 Spezial mit Original-Motorisierung, die sich am Entenberg etwas gequält hat. Die Kupplung kam nach der nächsten Ansteigung dann auch schon etwas ins Schwitzen. Dafür ging es auf den Geraden wieder ordentlich voran und wir konnten den Anschluss immer halten. Bis Klingenhof hatten uns dann die ersten zwei Roller verlassen. Da wir die Reservierung in Gnadenhof auf 13 Uhr terminieren mussten und recht gut unterwegs waren, haben wir dann bei Unterrieden spontan eine Streckenabweichung vorgenommen. Anstatt nach links Richtung Oberrieden, ging es erstmal nach rechts Richtung Altdorf. In Altdorf haben wir an der Aral dann erst einmal eine 20-minütige Pause eingelegt. Diese wurde vor allem zum Aufwärmen genutzt, denn die Temperaturen waren zu diesem Zeitpunkt doch deutlich im einstelligen Bereich und viele Fahrer durchgefroren.

     

    Danach ging es dann auf die ursprüngliche Route Richtung Unterrieden zurück. Während der Fahrt wurde das Wetter auch immer besser, es zeigten sich die ersten blauen Himmelsecken. Während der Fahrt haben uns dann nochmal 3 Roller verlassen. Kurz nach 13 Uhr kamen wir am Gasthof zum Kloster in Gnadenberg an, wurden vorm Wirtshaus direkt begrüßt und haben unseren Platz eingenommen. Einfach eine super gemütliche Wirtschaft, super Service, leckeres und auch günstiges Essen (das Schäufele mit großem Kloß kam 8,20€!). Dem Fred hat sein Essen so gut geschmeckt, dass er sich noch nen zweiten Kloß nachbestellt hat. :-D:cheers:

     

    Gegen 14:30 Uhr oder so ging es dann weiter, bzw. zurück Richtung Nürnberg. Bei Ungelstetten hat dann die leckere Bratensoße dem einen oder anderen im vorderen Feld das Hirn vernebelt und dadurch den Abzweig nach rechts Richtung Brunn verpasst. Dort hatte sich die große Gruppe letztendlich in kleinere Gruppen aufgeteilt und jeder seine Heimfahrt individuell fortgesetzt.

    Alles in Allem war es trotz der recht kalten Temperaturen eine super schöne Ausfahrt und das Ganze ohne Ausfälle. Trotzdem auch nochmal ein Dankeschön an Rainer für die Organisation von Strecke und Einkehrvorschlag, der sich an sich an diesem Tag auf Kuba am Strand rumgelümmelt hat. :gsf_tumbleweed:

    Unser Leader Max war eine adäquate Vertretung und hat das Feld super angeführt und entlang der Strecke gebracht. :thumbsup:

     

    Treffpunkt Röthenbach:

     

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    Aufwärm-Pause in Altdorf:

     

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    Gasthof zum Kloster in Gnadenberg:

     

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  2. Ich würde sagen, Mut zur Lücke oder Unterhose...oder wie auch immer. :-)

    Auch zu den Italientreffen Ende April hatte es ja schon des öfteren geschneit, obwohl da vorher schon wärmere Tage waren. Ist halt immer ein Glücksspiel.

    Wenn ansonsten nichts gegen den 07.04. spricht, einfach mal planen. Und wenn am 01.04. zum Stammtisch die Prognosen zu kalt / verschneit bzw. schlecht sind, ggf. neu terminieren.

     

    Oder...? :satisfied:

  3. Hi Simon,

     

    sowas habe ich und kannst Du Dir gern ausleihen, solang es bei dem o. erwähnten Zeitrahmen bleibt. Allerdings ist das Teil ordentlich schwer und sperrig. Hast Du einen Kleinbus oder Transporter?

    Ich hatte vergangenes Jahr an meinem Fiffi selbst einen Nockenwellen(+lager)-Schaden und bau mir gerade einen neuen Motor auf. Ich bin aber noch nicht soweit, dass ich schon über Einbau nachdenken kann (siehe 3. Bild). Von daher kann ich den Kran noch ein paar Wochen entbehren.

     

    Gruß, Pierre.

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  4. vor 2 Stunden schrieb Housefrau:

     

    Vorarbeiten sind alle erledigt. Lacken ist die letzte große Aktion. 

     

    Bis März wollte ich fertig sein. Werde einfach mal ne Lackiererei Anfrageaktion starten, wobei der K&R schon nen guten Preis aufgerufen hat.. 

     

    Kannst auch mal zum Kaminski (Wetzendorf) gehen. Der hat langjährige Erfahrung mit Blechroller lackieren und beschäftigt auch den ein oder anderen Italiener in der Firma, die selbst Vespa fahren. Bei dem habe ich bis jetzt (fast) alles lackieren lassen und war auch immer zufrieden. Allerdings müsstest Du bei ihm vermutlich ein paar Wochen Geduld einplanen. Dafür ist das Ergebnis sehr gut und der Preis ist sehr fair.

  5. Am 19.7.2016 um 16:02 schrieb thisnotes4u:

    Braucht jemand ne T/2 oder /3? Vielleicht kann man die der Fahrschule abschwatzen...

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    Aus aktuellem Anlass die Info für Euch, dass der Hocker jetzt doch zum Verkauf steht. 

    Wie schon im vergangenen Jahr korrekt geschrieben, gehört die einem der Fahrlehrer.

    Ich hatte das letzthin durch Zufall von einem seiner Kollegen erfahren und hab mir das gute Stück am vergangenen Samstag mal angeschaut.

    Leider hatte ich nur wenig Zeit und daher auch nicht alle Details angeschaut.

     

    Was ich sagen kann...

    Es handelt sich um eine Vespa 150 T/3 (VD2T), Typ 122 (Messerschmitt). Wurde wohl vor Jahren mal lackiert, aber leider nicht perfekt restauriert. Außerdem kleine Schönheitsfehler (wie falscher Schriftzug, usw.).

    Vor allem die ersten beiden Streben unterm Bodenblech sehen meiner Meinung nach nicht mehr ganz so toll aus. Desweiteren hat sie leider keine Papiere und wirklich fahrbereit ist sie aktuell auch nicht (neue Züge noch nicht montiert, etc.). Der Motor läuft wohl mit Startpilot.

    Hab die Serviceklappe mal aufgemacht: Aktuell nicht der originale Vergaser verbaut, angeblich aber wohl vorhanden. Einige Sachen sind scheinbar im Originalzustand, wie z. Bsp. Schlösser mit Schlüssel, Tacho,...wie ich das mit meinem gefährlichen Halbwissen beurteilen kann.

     

    Falls jetzt jemand neugierig geworden ist, soltte wissen, dass seine Preisvorstellung bei 3500 Euronen liegt!! Mir persönlich ist es für den aktuellen Zustand zu viel. Falls jemand mutig ist und ernstes Interesse haben sollte, kann ich auf Wunsch auch gern vermitteln. Wäre doch ganz schön, wenn das Teil zukünftig auf Nürnberg's Straßen unterwegs ist. :-)

    Ansonsten bleibt es wohl erstmal ein Schaufensterobjekt.

     

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