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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
alles klar mach ich, ich hoff mal die Kiste überlebt das anrollen am samsta.. zur not müssen danach halt neue ritzel her..
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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
ich verstehs auch nich hab da ja quasi nix dran geändert.. nur die neue klaue halt..die klaue word mir als passendes Ersatzteil verkauft, deswegen hab ich gedacht wird schon passen.. hab alles verbaut.. also war kein teil übrig.. ich die Zahnräder hab ich eingebaut wies in der Anleitung stand..
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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
müsste ich auf die rechnunung gucken, hab im scooter center die Papiere hin gelegt und gesagt ich brauch die passende.. was mich halt gewundert hat ist dass die gangritzel nicht spack auf einander saßen sondern 2-4mm spiel hatten.. woher weiß ich wie das getriebespiel richtig ist?
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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
ausdistanzieren heißt was genau?
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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
Schaltkreuz ist neu ja.. hab die Gangscheiben nach Anleitung eingebaut, wobei die relativ viel siel zueinander hatten..dachte das gehört so.. also hilft hier nur Motor wieder spalten und gucken was da drin abgeht?
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PK 50 KL2 - nach der Motorrevision springen 2. und 3. Gang raus
Hallo zusammen, ich hab den Winter über mit meinem alten Herrn zusammen meine PK 50 XL 2 Elestart ( V5X3T ) komplett restauriert.. sprich Motorrevision mit neuen Lagern, neue Kupplungsscheiben, 75er polini Satz, Sito Plus.. Hatten bei der Aktion einige Rückschläge, da mein alter Herr beim Lager einschlagen die kleine Motorhälfte gesprengt hat.. Nach dem wir mit dem neuen Gehäuse ( 125er universal, bei scooter-shop.com gekauft) einiges tricksen mussten wie z.B n passendes Lager für die Lichtmaschinen Seite finden, den Schaltzug im zu großen Loch mit nem selbst gedrehten Teil arretieren etc, läuft die Kiste mittlerweile wie ne Eins. bis auf ein Problem: Im oberen Drehzahlbereich verabschieden sich der 2. sowie der 3. Gang.. beim gemütlich tuckern im unteren Drittel der Drehzahl bleibt der Gang drin, sobald ich die Kiste hochdrehe springen er raus.. 1. und 4. Gang funktionieren Problemlos.. Hat vllt jemand nen Lösungsansatz? Würde mich über jede Hilfe freuen, da ich ab ende April auf die Karre angewiesen bin ( Auto hat nur n Saisonkennzeichen für den Winter) gute Fahrt! gogan
gogan684
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