Haribo90210

Okay. Denkste wenn ich da was änder könnte das teil mit sito unter umständen auch schlechter laufen?

Und was sind jetzt optimale werte? Aus welchem Material mach ich den "spacer" unterm zylinder am besten?

Aufmerksam lesen und wie ein mensch nachdenken war der trick^^ Ich bin noch unterwegs und kann den kolben unterstand später erst nachmessen. Sollte ca 1mm sein. Wenn ich damit einfach mal rechne komme ich auf Auslass 156,6 und ÜS 113,1. Werds aber nochmal genau nachmessen.

Puh, schwere Geburt! Aber jetzt hab ichs! Vielen dank dafür. Aber welche steuerzeiten will man denn jetzt haben? Welche erfahrungen habt ihr gemacht?

Ja, das mit + und - hab ich schon mal gehört^^ sorry dass ich euch so auf die nerven geh! Ich glaub jetzt ist das problem dass ich vom kolbendach (oder wie man das nennt) gemessen hab und ich sollte wohl eher an der kante messen... Dann guckt der Kolben auch nicht raus... Mann mann... Nochmals entschuldigung! Also wenn ich den Abstand gemessen habe und abgezogen habe bekomme ich meine tatsächlichen steuerzeiten!? Ist pleuellänge=87 für ne pk korrekt? Oder mach ich da auch noch einen fehler? Weiß bald nimmer wo hinten und vorne is... Vielen dank auf jeden fall für die zahlreichen antworten!

Die kolbenoberkante steht 3mm über den zylinder und ich muss 3mm abziehen? Ich mittlerweile komplett verwirrt. Auf der Gradscheibe hab ich ungefähr 85 vUT für Auslass und 63 vUT für ÜS abgelesen. Das stimmt ja ungefähr mit deinen Werten überein. Die Werte wollte bobcat mir ja nicht abnehmen. Aber welche Zeiten will man denn erreichen?

Okay, danke für die belehrung. Ich habe den zylinder wieder eingebaut und von kolbenoberkante im OT bis zylinderoberkante sind es 3mm. Dadurch bekäme ich 32,4 vom OT bis zum Auslass und 39,2 mm vom OT bis ÜS. Wenn ich das im Race-Base-Rechner mit 43mm Hub und 87mm Pleuellänge eingebe bekomme ich für ÜS-Zeit 78,6 und Auslasszeit 132,4. Kommt das schon eher hin? Wenn ich nun 180 und 130 anstrebe müsste ich laut diesem Rechner den Zylinder 6,4 mm höher setzen und den Auslass 1,8mm nach oben ziehen. Ist das so korrekt? Bzw welche Steuerzeiten sollte ich anstreben? Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Mich haben die Zeiten ehrlich gesagt auch etwas verwundert... Habs mit Gradscheibe und Schieblehre gemessen... Ich hoffe ich habe keinen Fehler gemacht. Ich messe mit de Schieblehre von Oberkante Zylinder bis Auslass 29,4mm und bis ÜS 36,2mm das ergibt laut Race-Base: Auslass 150,5° und ÜS 105°. Aber so darf ich doch nicht messen? Im Zylinder sieht man genau bis wohin der Kolbenring geht (3,4mm unterhalb Zylinderoberkante). Zieh ich die 3,4mm ab komm ich auf die im ersten Beitrag genannten Steuerzeiten. Bin noch kein Profi...

Hallo Freunde, ich habe mal wieder ewig gesucht und gegoogelt aber noch nicht die passende Antwort gefunden. Ich würde gerne meinen Zylinder bearbeiten und eventuell höher legen. Da ich sowas noch nicht gemacht habe wollte ich mich mal umhören bevor ich einfach ins blaue dremel/drehe. Ich fahre eine PK50S mit Oriübersetzung, Polini 75, 19er Gaser und Sito +. Rennt auch ganz ok die Mühle aber das Thema interessiert mich und ich würds gern ausprobieren. Aktuell habe ich folgende Steuerzeiten: Auslass 170,1°; ÜS 129,8° -->VA gerade mal 20° Welche Steuerzeiten will man mit einem alltagstauglichen Roller erreichen? Was ich bisher gelesen habe: - VA sollte so zwischen 25 und 30° betragen - ÜS 130° scheint mir zu passen, womit ein Höherlegen entfallen würde - Auslass trapezförmig --> Um einen VA von etwa 30° zu bekommen müsste ich die Auslasszeit auf 190° erhöhen!? Also müsste ich den Auslass 3,7mm nach oben ziehen... Hab das mal mit dem Race-Base_Rechner gerechnet. Kommt das in etwa hin? Bitte korrigiert mich falls ich daneben liege! Wie immer, besten Dank im Voraus!! Gruß Jannik

die Meinungen zum Pinascoritzel sind ja geteilt und es wird oft auch als Geldverschwendung abgestempelt... Ich denke bei einer 30 Jahre alten Vespa wäre eine Motorrevision vielleicht sowieso mal angesagt!? Ich denke ich werd mir mal die Zeit nehmen und das Teil mal spalten. Was ratet ihr gleich neu zu machen? Was kann drin bleiben? Worauf muss ich achten? Wieder mal danke für eure Antworten!

Hallo, Nach einjähriger Abstinenz widme ich mich mal wieder meiner pk50 (kam ein T4 dazwischen, der zum Wohnmobil umgebaut werden wollte). Ich habe eine Pk50 s mit 75cmm polini und sonst original. Sie soll nun bisschen schneller werden. Dafür wollte ich nen 19.19 Gaser und Sito Plus verbauen. Die übersetzung sollte aber auch etwas länger werden und dazu hätt ich eine Frage. Macht es Sinn nur das Primärritzel zu verändern? Wenn ja, welche Ritzel passen da und wieviel Zähne würdet ihr empfehlen? Oder sollte man den Motor spalten und Primärkorb auch tauschen? Da würde ich dann die 3.72 Übersetzung nehmen. Ich bin über jede Antwort und Anregung dankbar! Gruß Jannik

Wer ist gut im Zündkerzen auslesen und kann mir sagen was ich am besten mache?:)

Hier mal noch ein Schnappschuss von der Zündkerze.

Also HD ist wohl eine 66er und Vergaser ein Dell´orto SHB 16.10 Was kann ich mit den Daten anfangen? :)

Wie kann ich rausfinden welche Düse verbaut ist? Steht das drauf wenn ich die HD rausdrehe? Muss ich nur die HD ändern oder auch Nebendüse? hat jemand nen guten Link um so ein Düsenset zu bestellen? Hab bei SIP nichts wirklich passendes gefunden... Oder sollte ich besser gleich nen anderen Vergaser einbauen? Wenn ja welchen?

Nach vierwöchiger Abwesenheit möchte ich mal wieder paar Fragen loswerden:) An meiner Vespa hat sich leider aus zeitlichen Gründen bis auf neue Birnen nichts geändert. Ich hab beim fahren festgestellt dass ich die bescheidene Endgeschwindigkeit von 60km/h bei ungefähr 2/3 gedrehtem Gasgriff erreiche. Jetzt ist es aber so dass wenn ich mehr Gas gebe die Kleine nicht mehr so rund läuft und ich auch bisschen langsamer werde. Ich muss quasi immer genau die richtige Gasdosierung finden um die Maximalgeschwindigkeit zu erreichen. Zu meiner Frage: Ist das normal? Oder stimmt dann bei Vollgas das Sprit-Luft-Gemisch im Vergaser nicht und deshalb läuft sie nicht mehr so gut? Falls meine Vermutung zutrifft würde eine andere Bedüsung dann schon für mehr Leistung sorgen oder muss dann gleich ein größerer Vergaser her? Oder bringt keins von beiden was?:/ Vielen Dank im Voraus Gruß Jannik

Ich ziehe es wohl in erwägung nächstes bzw übernächstes jahr motorradführerschein zu machen dann werd ich mir wahrscheinlich eine 125er zulegen.aber momentan möchte ich gerne möglichst viele teile so lassen wie sie gerade sind und nur ein paar teile ändern um nach Möglichkeit noch 10 sachen schneller zu fahren. Ich bedanke mich trotzdem für die Vorschläge aber umrüsten auf 125er kommt (noch) nicht in frage:)

Ja juristisch gibts da wohl keinen unterschied. Aber ich denke bei 75ccm drückt die rennleitung wohl auch mal ein auge zu. Hoffe ich zumindest :)

Und wenn die Herren und Damen in Grün mich mit nem 125er Motor anhalten dann gibts glaube ich nicht mehr viel Gnade... Ich denk zwischen so bisschen tunen und kompletten Motor wechseln gibts schon noch nen kleinen Unterschied. Ich hab nur normalen Autoführerschein und möchte den gerne behalten:)

Bei mir im reserveradkasten siehts so aus:

Spannungsregler ist so ein kleiner Kasten hinten im Reserveradfach?

Ich denke ich schau mal ne Woche nach ner anderen (Piaggio oder Polini) Banane und wenn sich nichts ergibt dann teste ich die Faco Banane einfach mal. Nochmal zum Thema Beleuchtung das lässt mir keine Ruhe... Ich hab eben mal bisschen ausprobiert und da mein Spannungsmesser kaputt ist konnte ich nichts messen aber ich habe mit 12V Birnen probiert und die Dinger haben geleuchtet. Ich hab leider nicht so den Plan von Elektrik und deshalb frage ich mich jetzt ob die 12V Birnen auch brennen würden wenn nur 6V Spannung anliegt und dann nur schwächer brennen oder ob ich jetzt sicher sein kann das ich 12V Zündung habe...

Also besser warten bis ein gebrauchter aufzutreiben ist. Neu ist der Piaggio mir doch etwas teuer... Falls jemand Teile für mich hat bitte her damit

Nochmal kurz zum Thema Auspuff... http://www.sip-scootershop.com/de/products/auspuff+faco+et3+banane+fur_24190000 Ist das der richtige?

okay dann bestell ich mir mal nen Satz neuen Birnen. Danke für die super Unterstützung.