lord-horn

Wär ja auch zu schön gewesen.

Der Tipp war gut! Schwarz-weiß gegen Masse gemessen und einen Durchgang entdeckt. Der Durchgang ist aber nur da wenn ich das Kabel am Zünschloß auf Kontakt 6 aufgesteckt ist und der Zündschlüssel auf Betriebsposition steht. Stöpsel ich das Kabel ab und messe dann gegen Masse habe ich keinen Durchgang - d.h. Kabel ist OK. Heißt für mich eigentlich, das Zündschloß scheint der Übeltäter zu sein?!

Also, der Regler ist es auch nicht, der liefert schöne Voltzahlen bis oben an den Lichtschalter bzw. sogar bis an den Scheinwerfer. Ich habe mich schrittweise mit dem Messgerät nach oben durchgemessen und dann eine interessante Entdeckung gemacht. Wenn ich das braune Kabel vom Lichtschalter an den Scheinwerfer stöpsle und das grüne auch, dann leuchtet der in absolut angemessener Stärke auf (allerdings geht dann das Rücklicht nicht). Sobald ich aber das schwarz-weiße Kabel aufstecke geht alles in den Glimmmodus über (jetzt glimmt dann auch das Rücklicht). Mir ist noch nicht klar was da nicht stimmt aber das finde ich raus!

Ja, habe ich - ist kein Unterschied.

So, nachdem jetzt die Lichtmaschine mit den neuerworbenen Kabelpeitschen verlötet wurde (danke Clemens) teile ich hiermit offiziell mit, das es daran nicht gelegen hat . Die Vespa läuft hervorragend mit der gepimpten LiMa (subjektiv sogar besser als vorher) aber die Glimmlampe glimmt weiter fröhlich vor sich hin. Sie weigert sich zu strahlen sondern glimmt nur Da muss ich wohl noch mal bei ...

Danke für die Links, da werde ich wohl mal shoppen gehen.

Ich habe das Kästchen an der Lima aufgemacht und auch mal den Gummiüberzug über der CDI entfernt und alle Kabel gesichtet. Das grüne Kabel was aus der Lima rauskommt sieht aus als hätte es Lepra und zerfiel beim Befingern in seine Bestandteile (Isolierung, Kupferseele, Stecker). Ich werde jetzt mal eine andere Lima einbauen und schauen ob dieser Fehler im Zusammenhang mit dem Glimmlicht zu sehen ist bzw. der Einbau einer anderen Lima die Lösung war.

Moin, ich bin der Freund mit der Glimmlampe. Ich habe heute noch mal ein wenig weiter gemessen und den ankommenden Strom am Regler (lila Kabel) überprüft. Sind zwischen 15-19 V im Standgas und geht mit steigender Drehzahl bis über 30V hoch. Habe dann mal die beiden lilafarbenen Kabel zusammengesteckt und geschaut wie sich das Licht verhält. Vorsichtig Gas gegeben und es blieb genauso schwach wie vorher. Heißt für mich eigentlich das der Regler nicht die Ursache ist - oder?