Fiorino

Ja da hast du recht, ich mach das. Auch wenns keine dt. papiere sind ist mir recht wurscht. Es reichen auch ita. papiere. Aber ich werd ihn fragen. PS: Wie erkennt man eigentlich eine Vespa die O-Lack hat? und kann ich mit Aceton sorgenlos den Ü-Lack lösen? Danke

Ich hab mir mal einige Vespas angeschaut in der diese Übergänge von Kaskade zu Beinschild genauso aussehen wie hier. Ich mein in Deutschland sind auch Vespas mit ita. Papieren zugelassen und den Tacho kauf ich mir.

wie soll ich denn schauen ob die aus blech ist ein magneten nehmen wie bei Grip ;D

das heißt, da die Vespa kein Tacho und kein Typenschild besitzt, hat sie auch kein TÜV und auch keine deutsche papiere oder?

wo liegt den das problem das er an deutsche papiere gekommen ist. Kann man ohne Tacho keine deutsche Papiere bekommen oder wie? und wie geht das eigentlich, ich mein die ist bestimmt aus italien, wie kommt man den an deutsche papiere?

Ist es teuer und schwer ein Tacho zu kaufen und einzubauen? Muss der Händler mir dann noch den Typenschild befestigen? Ich hab noch Fragen zum Motor wie erkenne ich, ob dieser überholt wurde und nicht aus 2 verschiedenen hälften besteht?

danke erstmal für die Antworten, es ist mir nicht wichtig, dass es eine R ist, mir ist nur wichtig, dass die rahmennumer, links hinter dem motor die gleiche wie auf der ABE ist. Das heißt es muss ein Tacho und ein Typenschild da sein um durch den TÜV zu kommen? Wie erkenne ich, dass es eine Zwitschrift ist? Würdet ihr auch eine vespa mit zweitschrift kaufen?

ok