civespisti

Hoi, Also ich wollte keinen für blöd hinstellen. Habe nur fragen wollen, was es mit der Siri zu tun haben kann. Dass es mehrere Modelle von Siris gibt, war mir für ein 200 er Motor gar nicht bewusst. Ist wie gesagt als Komplettsatz von Sip. Und wenn ich die original Welle verbaue, dann passt alles. Also nehme ich an dass es nicht an dem Simmering liegt. Oder doch?

Pien meinst Du dass ich nen anderen Simmering verbauen muss? Kann mir das nicht erklaeren

Die Sip Rennwelle Worb 5 ist definitv breiter und kann so nicht passen Alte Original Welle Sip Rennwelle Serie Pro by Worb Muss morgen mit Sip phonen

Was hat das mit den Simmering zu tun. Lagersatz: Original Sip Premium inkl. Simmering

Hi zusammen, Haben heute nen P200 e BJ 80 Motor neu gelagert, und dabei auch eine Rennlippenwelle Serie Pro by Worb eingebaut. Dabei stellte ich fest, dass die Welle bei korrekt eingebauten Zustand ( Bündig mit dem Lager) nicht mehr von Hand dreht. Sprich die Welle schleift am Gehäuse. Die Welle stammt vin Sio und ist letzte Wiche versendet worden. Haben wieder die alte eingebaut, und siehe da alles flutscht und dreht. Kann es sein dass die neue gelieferte Welle ( Sip: 45013000) die falsche ist? Bzw. Nicht korrekt verarbeitet wurde? Haben alle Masse überprüft, und bis auf den Kurbelwangenrand ( Unterschied von 0.55 mm zu Original) stimmen die Masse überrein. Hattet Ihr auch so etwas?? Ich drehe durch

Ja, also obwohl ich weiterhin den Gaszug drehen kann, kommt kein Schub, bzw. sie will mehr aber es kommt nix

Ok, was soll ich testen, wenn ich das gelbe Kabel von der ZS abklemme? Was sollte Deiner Mwinung nach dann passieren?

Any news??

Hi, habe für die Vespa GS VS5 den Sip Kopf drauf, und den GS Kolben. Welchen Zündzeitpunkt würdet Ihr mir empfehlen ?? Die Vespa hat Dampf bis relative gut 80 (Vergasernadel original, jedoch Clip auf Mitte gestellt), aber danach kommt sie nicht mehr. Sprich es mangelt an Leistung und Drehmoment. Deshalb die Frage (auch in Bezug auf ein besseren Zubehörauspuff --> später mal) was ware Eurer Meinung nach der richtige Wert zum Thema Zündzeitpunkt? Danke für Eure Hilfe

Hab es jetzt mit einem Dreipunktmokrometer gemessen, Beim schmalsten Punkt : 57,62 , oben sind es 57,65. Somit die Frage: Was mache ich jetzt?

Habe alle ueberprueft, es ist nichts was irgendwie lose ist. Was kann ich dagegen tun? Sprich wenn es der Kolbenhemd ist, was machen?

Ja hab nur den Kolben gewechselt. Mass ist 57.49 und ich hab 57.4 kolben eingebaut

Hi Hab ein Grand Sport Kolben an meiner Vedoa GS vs5 eingebaut, hat zwar mehr kompression jedich klingelt er hetzt komisch Hatte auch den gefraessten SIP Kopf versucht einzubauen, leider sieht es so aus als sei ein Produktionsfehler vorhanden, weil der Zündkerzengewinde nicht ganz durch ist. Aber woher kommt dieses klingeln? Was kann das sein? Hier das Video https://vimeo.com/123918559

Die obergeile O lack Vespa, und du machst sowas

Nix machen Ich KAUFE ES Was willste haben?

Echt komisch, im vespa tecnica steht dass die 180 er Rally nen schwarzen Taco hatte

Wisst Ihr ob die 180 er Rally welches in Deutschland ausgeliefert wurden einen weissen Tacho hatten?

Verstehe ich es richtig? Eine zuendgrundplatte fuer px 6 v?

Aha, somit muesste ich was neu kaufen?

Hier vom Schwungrad

Habe folgendes Problem, Habe eine Sprint Veloce 150 bj 1974 gekauft. Leider kommt aus dee Zuendungsgrundplatte 3 Kabel, die anderen sind defekt. Nun gabe ich eine neue Platte aus SIP gekauft, dich diese passt nicht am Luefterrad. Jetzt weiss ich nicht was Original ist, sprich ist es das falsche Bauteil was ich von Sip erhalten habe? Innendurchmesser des Luefterrad ist ( 98,8). Das was ich von Sip bekommen habe ist 130. Was ist richtig?

Suche auch fuer Glockenwelle

Vielen Dank fuer die ermunternde Worte [emoji12]

Hier noch weitere Fotos. Ich selber liebe O - Lack Vespas. Eben, ich würde Motortechnisch alles machen. Aber mit dem Lack weiss ich überhaupt nicht was zu tun ist. Was kann man überhaupt, bei wem (WO) schweisse lassen. Wenn der Tunnel einen Loch hat, eben so sieht es hier ja danach aus. Was kann ich denn da noch machen ? Deshalb brauche ich Eure Tips. Mein Wunsch wäre die hier so hinzubekommen, dass ich im O Lack (o der O ROST LACK ), rumkurven könne. Ist es überhaupt technisch möglich ? Oder hättet Ihr mir jemand an der Angel, welches ich die nackte Karosse zusenden könne um eben genau das hier zu machen? Oder, ich könne einen anderen Rahmen kaufen und dann neu lackieren ( was ja langweilig wäre) und alle Teile die ich habe dranbauen. Da ist aber wirlich nur 2 Option. Hier noch ein paar weitere Bilder, direkt am Korpus Delikti (Fundstelle in Apulien (Italien).

Ist eine 1958 vna2 Stand 10 Jahre unter ein Olivenbaum