Barney Gumble

ich hab zwar keine ahnung ob die PK80 eine elektronische oder mechanische zündung hat. falls mechanisch. meine reihenfolge: Zündkerze, Stecker, Zündkerzensteckerkabel *wasfüreinschöneswort*, und dann DER UNTERBRECHER schaun ob der auch wirlich auf und zu geht - einen "perfekten" abstand von xxx mm gibts ned musst ausprobieren. ich hab immer ein stück von einem zigaretten karton genommen - hat wunderbar hinkaut. teste zuerst noch die zündspulle bevor du die ganze zündplatte zerlegst. wenn des nix hilft - schwungrad runter und mal grob schaun ob die spulen noch in ordnung sind, an sonsten könnts noch der kondensator sein. wenn des a nix hilft - leih da von wem a ganze zündplatte aus probs aus. sonst.......-> die verkabelung

von der leistung her würde ich dir den 75 Racing empfehlen. den hatte ein freund von mit mal drin - geht nicht schlecht. ich hatte mal den 85 mit 23/schräg primär war auch schwer in ordnung NUR wenns ums unauffällig geht nimm den 85 der 75 racing brauch nämlich die große hutze zur kühlung sprich wenn dich wer aufhält fällt des scho tierisch ins auge lg barney