kaptain nemo

ok, denn schonmal danke für die antowrten. den gummipuffer hab ich schon erneuert und für die cdi hab ich auch ne abgewinkelte halterung gebaut. dann muss ich mir ja quasi noch den passenden bolzen besorgen für die befestigung vom stoßdämpfer.

So. Ich hab jetzt nochmal ne frage. Hab vorgestern mal den Motor eingebaut und jetzt bin ich mir nicht sicher, ob man für die Befestigung des hinteren Stoßdämpfers am Motorblock ne besondere Schraube nehmen muss, oder ob auch ne ganz normale geht. Und die Befestigung vom hinteren Stoßdämpfer sieht mit diesem Gummipuffer wo man den Stoßdämpfer reinschraubt ziemlich wacklig aus. Muss das so gemacht werden? (also diesen Gummipuffer an den Rahmen schrauben und dann den Stoßdämpfer da ran??). über Antworten würde ich mich freuen. Gruß für oliam hab ich noch n paar Fotos vom derzeitgen Zusatnd angehängt.

alles klar, n lüfterrad und kurbelwelle mit großem konus hab ich schon. cdi hab ich auch schon hier irgendwo rumliegen. den kabelbaum muss ich eh neu machen, weil ich noch garkeinen habe. dann erstmal vielen dank für die hilfe.

also ich bin ja jetzt etwas verwirrt. ich hab nochmal n foto von der zündgrundplatte, die verbaut werden soll gemacht, vllt kann man damit besser sagen, wie die zündspule auszusehen hat. danke

Moin, ich brauch nochmal eure hilfe: ich will jetzt meine vespa auch auf 12 Volt umbauen. nun stellt sich mir die frage, welche zündspule ich nehmen soll. ich werde aus den beschreibungen da in den teileläden nicht schlau, weil da nirgends steht, ob die für 12v geeignet ist. ich hab mal n bild von der alten spule gemacht, vllt könnte mir ja wer sagen, wie die neue auszusehen hat. vielen dank

Moin, kann mir einer von euch vielleicht einen guten und nicht allzuteuren Lackierer in Hamburg empfehlen, so richtung Westen (Schenefeld, Lurup, Stellingen und die Ecke)?? Danke und Gruß

Moin Forumsgemeinde, ich bin jetzt auch ein ganz frischer Vespabesitzer (V50 Special von 1974). Vor einigen Tagen habe ich mir einen Rahmen gekauft, der für sein alter ziemlich gut in Schuss ist. Keine Durchrostungen und so weiter. Also eine perfekte Basis, jetzt eine schicke Vespa aus dem Rahmen zu kreiren. Da ich mich wenig bis garnicht mit Vespas auskenne, muss ich immer mal wieder eure Kenntnis zu Vespas in anspruch nehmen. Zuert hab ich mich aber dieses Wochenende rangemacht und eine kleine Delle im Schild ausgebeult und die hintere Traverse und die Verstärkungsbleche abgetrennt, da diese neu gemacht werden. In den nächsten Tagen werd ich mich dann mal bei meiner Arbeit umhören, ob einer der Schweißer Zeit hat, meinen Rahmen zu Schweißen. Einmal die Traverse und K- Bleche neu und einen Riss im Kotflügel. Schöne Grüße und man hört sich kaptain nemo P.S.: unten ist noch n Bild vom derzeitigen Zustand