Luca2509

Hey Leute, wieder einmal ist die, sonst wunderschöne, Beziehung zu meiner 50Special das Grauen. Hatte die Gute vor 3 Tagen noch auseinander, also Motor und Karosse weg. Doch schon nach der ersten Fahrt heute blüht mir das ganze Geschraube noch einmal. ... Bald schockt mich bei ihr nichts mehr. Aber irgentwo liebe ich sie ja dafür. Um zurück zu dem Thema zu kommen... RUNTERSCHALTPROBLEME!!! Beim Fahren und im Stand ist das Runterschalten eine Katastrophe. Hochschalten geht dagegen butterweich(ganz selten Probleme). Ich hatte die Schwierigkeiten beim Runterschalten längere Zeit im Auge, aber nicht in der Form. Besonders vom 3. in den 2. Gang zu schalten geht nicht mehr. Ich glaube jetzt bin ich an dem Punkt, an dem das Runterschalten nicht mehr funktioniert. Musste die letzten Kilometer im 3. Gang fahren. Ging einfach nicht mehr vom 3. in dem 2. .. Aber dann wieder n dem 4. zu schalten geht und auch wieder in den 3. mit mehr Kraft, aber von 3 in 2 geht nicht. Könntet ihr mir n Statement geben bitte? wüsste nicht, was da los sein könnte. Schaltkreuz oder?! Gruß Luca

wo unten 3 cm ab ?

Jou danke mal leute .. habt mir geholfen ich weis nun, dass ich mit dem ZIP Dämpfer von YSS 25 mm mit ner ungekürzten nach unten kann und dann sieht man ja aus meiner Sicht den unterschied ja nicht mehr... Der YSS sei also ein guter Dämpfer für die ungekürzte Gabel, aber verringert sich nich dadurch der Bremsweg oder was hab ich da nich verstanden ? Wenn ich ne gekürzte Gabel rein mach, dann muss ich auch den Dämpfer kürzen, aber wie ? ... Kürzen nur die feder oder andere Teil? hab ich noch nich ganz verstanden und durch die anderen ewig langen Topics will ich mich jetzt ma nich durchkämpfen. ... Und noch ne frage: Ist der Unterschied in der Dämpferwirkung arg, zwischen ZIP-YSS in ungekürzter Gabel und Malossi, Bitubo usw. in gekürzter Gabel ? Also is der YSS richtig gut, also is es ein Weltenunterschied zwischen YSS in V50 und ZIP-YSS in PK ?

okay... gibt mit dem YSS den Eintauch-Effekt, oder ? ... weil ich hab n YSS auf meiner V50 gabel und den kann man vergessen

Ahh jaa sieht man schon n bisschen... hat sich, außer besserer Bremswirkung, was an der Fahrverhalten geändert ? Also merkt man den Mini-Chopperstyle ? bzw. kann man sie ungehindert auf den Ständer stellen, weil du Fotos im Gras hast ?

Hei Leute, Ich hab mir ne PK XK Gabel zugelegt. Jetzt bin ich nur noch am Grübeln, ob ich mir den Stress mitm Kürzen von Gabel und Dämpfer geben soll. Sieht man die 3,5cm, die diese Gabel länger ist? Hat jemand von euch vielleicht Bilder von eingebauten unveränderten/veränderten PK XL Gabeln ? Wäre echt der Hammer, wenn mir da jemand was schicken könnte. Grus Luca

Ja also ich hab ne 45 ND drin... Wie wärs wenn ich mir ne 55er oder so rein mache ?

Also hab das ding auseinander gehabt und hatte n klemmer. n kleiner Riefen is im zylinder, aber nich weiter schlimm. Hab mit 400ter papier drüber geschliffen. Der Kolben hatte die Ringe fest im Griff, aber nicht so fest, dass ich sie nicht rausbekam. Kolben geschliffen... Ringe an den geraden flächen etwas angeschliffen... Dann hab ich den ROller wieder zusammengebaut und läuft wieder. Jetzt is aber das Problem immernoch nich gefunden... kann es sein dass die nebendüse zu mager is und immerbei hohen drehzahlen, wenn man vom Gas geht, zu wenig Sprit in den Brennraum kommt? ... Grus Luca2509

Jaa ich schraub ihn runter und schau mir das teil an... wenns zu einem neuen Zylinder führt, dann wird es eben einer. Bei 80 € ist bei mir noch heile Welt

wie gesagt, dass dus auch mitbekommst ... ich hab ja wie schon beschrieben in letzter zeit viel um die ohren gehabt aber inzwischen hab ich nun zwangsläufig die Grundplatte gewechselt und sie läuft wieder

jaa, da hast recht.. ich mach den Zylinder jetzt demnächst runter und dann schaun wir mal... aber wenns so gekommen ist wie du gesagt hast, muss ich den ganzen kolben mit Ringe wechseln oder ? .. ich kenn mich da echt nicht aus, aber denk schon oder ?... oder muss n ganz neuer Zylinder ins Haus ?

jaa ich hab ne 74 HD drin ... hab 72,75 und 78 noch auf lager...

inzwischen hab ich nun zwangsläufig die Grundplatte gewechselt und sie läuft wieder

Ja, anschaun werd ich mir den auf jedenfall. Kanns vielleicht sein, dass der Zylinder einfach zu warm wurde? ... und wie sollten die Ringe verschmiert sein ? den Choke hab ich ja nur heimzuß gezogen gehabt. Als sie normal lief, hatte ich keine Choke drin und bei ersten Kicken nach dem Vorfall ging das Standgas ja schon nicht mehr

Hallo zusammen, meine 50 spezial lässt mir mal wieder keinen Nerv. Ich hab den 75 D.R. mit 19.19 Dello und 19 Ansaug drauf, aber Standart Übersetzt, Polini Lefthand Puff... Orginalwelle und 12 V 360° Zündung sind auch dabei... Ich habe es heute bei dem schönen Wetter mit 30° mal richtig krachen lassen und hab meinen Motor ca. 10 Minuten die Kante gegeben. 70 km/h sind drin. aJetzt ging ich vom Gas und der Motor bremste Schlagartig extrem ab und möchte komische Geräusche ... Meine Vermutung sofort -> Kolbenfresser, aber dann bemerkte ich, dass ich Problemlos ankicken kann... Nach zehnminütigen überlegen hab ich mich dann entschlossen, den Motor wieder an zu kriegen... 2 kicks und an , allerdings geht sie im Standgas sofort wieder aus... ich musste ja irgendwie wieder heim, deshalb blieb mir nichts anderes übrig, als so heim zu fahren. Auf der Heimfahrt passiert nichts. Sie fuhr, als wäre nichts gewesen, aber ich habe es ihr natürlich nicht gegeben, aber auf der Landstraße gingen 50 km/h problemlos. Ich habe allerdings zu meiner Gewissheit, ca 1/2 den Choke gezogen. Als ich daheim ankam und wieder ins Standgas wechselte, ging sie wieder aus ... ich muss dazu sagen, dass ich schon seit längerem bei schlechtem Wetter nur 3/4 Gas geben kann, weil sie im oberen Drehzahlbereich sonst dann höher dreht, als dass ich Vollgas gebe. Aber bei Wetter mit 30° kann ohne Probleme ich Vollgas geben. Sie dreht mit 3/4 und mit Vollgas gleich... Ich bin Verwirrt ... Was könntn das sein, Leute? .. Kolbenfresser, aber warum ging sie dann wieder? ... Irgendwas mit der Zündung? eher nicht, glaub ich... Ich hoffe ihr könnt mir helfen, den ih bin mit meinem ABC am Ende Grus Luca2509

ich versuchs mal...

ja, aber das is komisch, weil sich der wiederstand beim kicken verändert, oder muss ich den wiederstand ohne zu kicken messen ?

Ja, also die CDI is okay. da hab ich nämlich noch eine funktionierende da und da dran dürfts nich liegen. Es könnt doch aber die Grundplatte sein. Ein Kabel ab oder so. Sonst gibts ja nich mehr viel, oder kann es vielleicht sein, dass es was anderes is, das nicht mit der Zündung zu tun hat ?

Ja da könntest du recht haben, aber Warum lief sie dann zwischen durch ? EIne 360° Zündung is ne 12Volt Zundüng, von der Marke 360. Diese 12 V Zündungen können den Zündzeitpunkt je nach drehzahl nach Vor-verstellen. Du bekommst mit den Dingern also höhere Drehzahlgrenzen, da du ja Vorzünden tust.

Also Jungs. Sie läuft/lief wieder. Nach ewigen an kicken und anschieben ging der Motor wieder. Jetzt bin ich eine Testrunde gefahren. Erst 5-6 Minuten im unteren Drehzahlbereich, dann hab ich volle Möhre gegeben. Ging alles eigentlich ziemlich gut, bis ich auf einen Berg stieß. Im Berg dann auf einmal übelste Zündaussetzer und Fehlzündungen. Dann hielt ich an. Der Motor lief aber noch. Wenn ich jetzt Gas gegeben habe, dann hörte sich das an als würde er sich verschlucken und zusätzlich auch noch Fehlzündungen. Dann stellt ich ihn ab. Ich schaute auf mein Polrad. Aus ihm kam etwas Rauch. Zur eigenen Sicherheit hab ich sie dann heim geschoben. Leute, was geht mit dem Ding vor ? Kann es sein, das etwas von dem Silikon, das ich zum abdichten der Kabel genommen habe, angekokelt ist? Ich schau mir das Polrad und so, jetzt nochmal an und gebe nochmal ein Feedback.

Wie schaut denn dein Zündkerze aus ?

ich versuch mein glück

CDI hab ich noch eine ... grad reingehängt und sieht genauso aus... Grundplatte oder ? fehlt ja nimmer viel

ja klar... er is sehr klein der funken... ich weis nich wie er davor war... aber an ner hercules prima 5 is der funken größer grad probiert. Also die Kerze geht. Stecker auch und kabel is auch gut... CDI ? ... oder Grundplatte ? eher grundplatte oder ?

höhöhö was für ein Brüller ... aber is der Blaue Funke Normal?