realdealchekka

Hi zusammen.

suche einen noch gut erhaltenen und gut funktionierenden Tacho für meine 1968er Vespa 50N. Gerne schon vergilbt, damit es zur Optik passt. Viereck Logo wäre optimal, aber wäre kein Zwang, nur KMh. 

Bitte nur getestete, sauber hoch und runter drehende. 

danke für eure Angebote. 
 

gruss

Gude,

hab ich heute auf dem Speicher gefunden.

sehe eingestaubt, aber kurz mit dem Lappen drüber (lange noch nicht das Endergebnis) sieht die erste so aus (siehe Bild). Dachte ich hätte sie nicht mehr, den Rahmen dazu hatte ich vor vielen Jahren separat verkauft. Die zweite Felge ist vorhanden, aber muss ich mir genauer ansehen, scheint silberner Spraydosen Lack drüber zu sein.

Reifen sehen original aus, halten sogar die Luft.

Was ist sowas wert - bzw. besser gegen irgendwas tauschen?

Danke und Gruss

Ich danke euch, kann auch später nochmal ein Bild posten. Sie gehört nun mir. Er wollte sie einfach aus der Garage haben. Wird nur mal drübergerwischt, aber auf mehr habe ich hier kein Interesse.

Moin zusammen,

ich bekomme die Woche von meinem Schwager eine PK 125 XL2. 
 

Sie hat 16.000 KM gelaufen und ist in der Originalfarbe Rosso Corsa. Soweit ich das erkennen konnte passt alles. 
 

Steht seit 8 Jahren abgemeldet in der Garage. 3 Hand - EZ 1992.

Was ist sowas wert?

Selten? Habe nicht so viele gefunden. 
Motor ist original, keine Startversuche, Weisswandreifen, Papiere incl. altem und neuen Brief vorhanden. 

Danke und Gruß 

Ich danke euch vielmals!

Keine Meinungen? 

Hallo zusammen,

der Großvater meiner Freundin, hat ihr ein Haus hinterlassen.

Welch Zufall, in der hintersten Ecke - hinter seiner Sammlung an antiken Möbeln, findet sich eine völligst eingestaubte Vespa PX 80 E Lusso.

Daten die ich auf den ersten Blick mal erkennen konnte:

- Völlig eingestaubt, schaut aber nach einem Top Zustand aus

- rot

- lediglich rund 7000 KM gelaufen

- Kein Rost im Tank, auch sonst kein Rost / Unfall / Welle zu sehen

- 1991 / deutsch

- Gepäckträger

- Papiere werden wir wohl nicht finden

- Schlüssel war was dabei!

Ist also ein tatsächlicher Scheunenfund, ich wette das die Kiste nach wenig Arbeit einwandfrei läuft.

Behalten wollen wir sie nicht, daher die Frage: Was dürfen wir dafür ansetzen?

Grüße

Patrick

Danke

Bei meiner DRT gibt es kein gelbes Kabel mehr, vermutlich ist es bei der 2.0 Variante jetzt (korrekt) blau geworden. Grüße

Kannst du mir das bitte näher bringen?

Danke!

"Nicht vergessen den Luftspalt der neuen Spule zum Polrad korrekt einzustellen, sonst passt mindestenfalls die Leistung nicht."

 

Kannst du mir das bitte näher bringen?

 

Danke!

Hallo zusammen,

wollte meiner Zündung was Gutes tun und habe mir die DRT Spule gekauft.

Wie schließt man diese an?

Jemand eine Idee? Habe im ganzen Netz nichts gefunden.

Geht das überhaupt?

Danke!

Habe mehrfach gelesen die Polini Feder sei bereits die stärkste?

Heisst?

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Bilder

Mach ich!

Du meinst die Drehschieber Öffnung etwas vergrößern?

Alles klar, mache zunächst noch Bilder!

Zur Feder: war bei der Polini schon so enormer Druck, dass ich sie kaum zusammen bekommen habe

Und Deichgraf, ja du hast recht!

Ok.

Wie gesagt, Kuppung ist eine originale 3 Scheiben mit neuen Piaggio belägen.

Incl. Verstärkter Polini feder.

Korb war ein Set aus 3.0 Übersetzung von Olympia.

Wollte ich jetzt wieder gegen mein originales schrägverzahntes 3.72er tauschen. Das 3.0er war mir einfach zu lang.

Keil etc. sah alles gut aus. Wie soll ich am besten Vorgehen?

Ist eine verstärkte Polini verbaut.

Ich dachte einfach das die uralte "Federechribe" zu schwach ist und deswegen das Ritzel nicht immer weit genug ausfährt.

Die Beläge sind neu, ca. 500 KM verbaut.

Welchen Keil meinst du?

Ich hatte die Kupplung testweise auch komplett ausgehängt, ist trotzdem meistens durchgerutscht!

Am Ende griff er nur noch sporadisch.

Was tun?

Die Feder werde ich auf jeden Fall erneuern, Motor ist ja ohnehin offen. Das mitnehmerritzel etc. vom Kickstartersegment sieht noch völlig in Ordnung aus, das meinte ich.

Nachdem ich letztes Jahr meinen Motor ordentlich revidiert habe, musste ich jetzt mit Erschrecken feststellen dass mein Kickstarter durch rutscht. Vermutlich liegt es daran dass ich die Alte Feder-Scheibe drin gelassen habe.

Die Ritzel selbst sehen nämlich noch sehr gut aus. Ich würde jetzt auf die neuartigere Feder wechseln, ist damit mein Problem erledigt?

Da der Motor jetzt ohnehin offen ist habe ich noch zwei weitere Fragen:

Mein Drehschieber sieht nicht mehr so gut aus, schaut euch den bitte mal an und gibt mir ein Feedback ob man den noch lassen kann oder ob ich auf Membran umbauen muss. Bilder hänge ich hiermit an. (Habe mit einem stottern zu kämpfen, kann es davon kommen?)

Ich hab bei der Motorrevision eine neue Kurbelwelle eingebaut. Eine Mazzu Racing. Ich sehe dass sie minimal am Motorblock schleift, ebenfalls ein Bild angehängt. Meines Erachtens nach sieht es nicht so schlimm aus?! (Rand ganz außen auf dem Bild)

Kann dadurch gegebenenfalls eine leichte Vibration in den Rahmen gegeben werden? Ich hatte dies ursprünglich auf die nicht gewechselten Silentgummis geschoben.

Setup:

102 Polini

Mazzu Rennwelle

19.19

Piaggio Banane

3.72 Übersetzung

Danke euch!

Hi zusammen,

Ich werd wohl meine PK50 Lusso in Anthrazit o-Lack lackieren müssen, da der Rahmen zu viel Rost hat.

Viele Teile wie Kotflügel, Lenker, Seitenbacken, Kaskade etc. Sind allerdings im Top Zustand und würde ich gegen gute Lackierbedürftige Teile tauschen falls jemand sucht. + Aufpreis.

Gebt kurz bescheid ob jemand etwas braucht.

Grüße

Hi, hab vor n paar Wochen meinen Motor einer Spezial komplett neu aufgebaut.

Ori v50 Block, 3,00er Primär, 4 gang Getriebe Pk, PKXL2 Kurbelwelle, 102er Polini, Hp4 Zündung, 19.19er Vergaser

Lager warn alle noch top, Simmerringe alle neu, Motor abgedichtet, Zündung auf 19 Grad v.ot.

Letzte Woche dann das erste mal angekickt, lief ganz gut im Standgas (90 HD).

So nach gelaber jetzt mein Problem :D

In den niedrigen Drehzahlen lief sie ganz gut, oben kam dann stottern und ueberhaupt keine drehzahl mehr..vmax ca 55, hd war ne 90 drin, mit choke bei vollgas ging sie aus:D

Also heute mal ne neue ngk b7hs rein, und ne 85er hd, lief ein weeenig besser auch auch nicht ueber 60-.-

Wasn da los?! Normal sollte das teil doch 75-85 laufen mit dem setup

Gruß

Sollte der ZZP bei nem Polini 102 nicht bei 17 v.OT liegen?