spanier8877

Ich hab mit 4mm schlechte Erfahrungen gemacht. 

Trotz festziehen mittels Drehmomentschlüssel hatte mein Hinterrad irgendwann Spiel. Neue Bremstrommel und nach 500km gleiches Ergebnis. Jetzt hab ich Hauptwelle und Trommel getauscht, Spacer auf 2mm. Bis jetzt ca. 700 km ohne besondere Vorkommnisse.

Es bedeutet natürlich nicht, dass es zwingend an der Distanz liegen muss. Ich hab diese, für mich jedenfalls, als Schuldigen ausgemacht. 

Grüße 

AL

Das Beenden ist für den Verkäufer sogar problematisch, da mit dem, zum Zeitpunkt des Abbruchs, Höchstbietenden ein Kaufvertrag zu Stande kommt, soweit man zur Beendigung nicht berechtigt ist.

LG Al

Eventuell hat man da aber kein Bock drauf, da die Trommel weniger tief auf der Verzahnung sitzt. Bei leistungsstarken Motoren hat man da schnell mal eine ausgeschlagene Verzahnung.

LG Al

Hübsch! Ist der Boostport im Winkel verändert?

Hier stand Mist.

Saubere Arbeit

LG Al

Wie der Ansauger aussieht wär z.B. interessant.

LG Al

Ich kann da nur dieses http://www.buero-queen.de/parabel-sinus-cosinus-tangens empfehlen! 

Etwas wenig Band, dafür kann man gleich ne Drehmomentkurve einzeichnen

LG Al

Erste und in dieser Konstellation auch letzte "Erste Ausfahrt" nach Auflösung der berüchtigten winterlichen Nebelschwaden.

@ spanier sieht nicht schlecht aus , und den auslass ein bisschen nach oben ziehen geht ja eigentlich immer

ich tendiere aber eher in richtung weniger drehzahl, bei hoffentlich gleicher leistung

um dich zu versägen hat´s ja vorher auch schon gereicht

Ja dank der gemeinen Auslasssteuerung!

Geht Auslass hochziehen auch mit der Steuerung ohne Probleme?

Gruß in den Norden

Al

Schick!

Hab nur beste Erinnerungen an Arthur, war nen super Typ!

Du sagst es!

Hammer!

Bringst du den aktuellen Zylinder auf 58 Hub?

LG Al

Wow, Al. Zwei Ständer gleichzeitig! Das freut die Holde....

Eben, die Referenz! Denkst du wirklich, dass sich sonst ein weibliches Wesen mit mir abgeben würde. 

 Al

Auch hier schon 2 AF Proto! Die Referenz!

LG Al

Also ich hab' mal 'nen Volvo Amazon Kombi gesucht. 

Auch gefunden? Dürfen wir Dich ab jetzt "Amakombi" nennen 

LG AL

zum Thema: Die Bilder sind jetzt leider nur teilweise hilfreich. Sieht erstmal nur nach oberflächlichem Rost aus, da auch die Querstreben intakt scheinen. Allerdings wäre eben der Blick unter die Gummimatte interessant gewesen! Wenn der Umweg nicht zu groß ist, dann schau Dir den Roller an und poste eigene Bilder, welche Du vor Ort aufgenommen hast. Feedback kommt ja recht zügig.

Hallo,

ich finde die PK aus Krefeld ehrlich. Auch der Preis scheint angemessen. Eventuell kann Dir der Verkäufer Bilder des Rost unter der Gummimatte und des Rostlochs schicken, dann können wir auch diese noch beurteilen. 

Von dem Ersparten kann man dann gerade noch ne neue Lenkerabdeckung kaufen. 

LG AL

"Trotzdem hat er noch TÜV bis 2005." 

Na dann! Sonst ist mir nichts aufgefallen...... 

LG Al

Ehrgeiz ist immer gut, aber nicht beleidigend werden, sonst wird man schnell ins Muschikopfkostüm gesteckt ;D

Scheint irgendwie überhand zu nehmen.. 

Der Spruch mit dem Türken (wenn auch bestimmt nicht so gemeint) ist in diesem Kontext wirklich daneben!

LG AL

wart nur ab, wenn ich mit der neuen Waffe auf die andere Seeseite komme .... 

Herzallerliebst, aber unter 50 ist doch nix besonderes......

LG AL

PS: Chapeau!

@spanier8877,

 

hi, der Spülkurzschluss passiert dann in umgekehrter Reihenfolge. Sobald der Strömer öffnet ist der Druck im Zyl. noch höher wie im Gehäuse.

 

Der Begriff "Spülkurzschluss" ist da nicht so glücklich gewählt. Eigentlich sollte das dann, "Altgaskurzschluss" heißen,

den Begriff gibt es aber nicht in der Fachliteratur!

Daher mein Hinweis auf zu wenig Vorauslass (VA). Alles Andere haben Jolle und Zombi schon gesagt!

LG AL

Servus King,

 

eindeutig Spülkurzschluss! (wurde schon mehrfach darauf hingewiesen)

 

Du siehst es an der schwarzen Verfärbung, durch Altgas verursacht, das in den Strömer schießt.

 

Gruß an den Bodensee

Kann ich so nicht nachvollziehen!

Ich verstehe nicht, unter welchen Umständen (außer zu wenig VA), Altgase in die ÜS gelangen sollen.

Unter Spühlkurzschluss verstehe ich eine Spühlung in den Auslass, also Frischgasverlust. Da verfärbt sich dann nix.

LG AL

In der Theorie macht das sehr wohl einen Unterschied. Die "Abriss"-kante sorgt für eine bessere Turbulenz des durchzubrennenden Gemischs.

Ob man das auf dem Prüfstand nachweisen kann, keine Ahnung? Allerdings macht ja bekanntlich Kleinvieh auch Mist, was man an BBGs Motor gut erkennen kann.

LG AL 

Macht bestimmt jeder irgendwie anders, und wenn's läuft läuft's. Von daher isses bestimmt Geschmacksache. Ob man da allerdings unter dem Vorauslass so Gas geben muss beim Materialabtrag dass da optisch der Reststeg schmäler ist als der Steg im Auslass weiß ich nicht. Ich weiß auch nicht, ob da unten voll bei zu gehen wirklich so der Leistungsbooster ist als das man das machen müsste. Keine Ahnung. Irgendeinen Grund wird das bestimmt haben warum man das macht.

Danke!

In einem anderen Forum hat der Rasputin die Auffassung vertreten, dass ein zu großer Auslass unterhalb des VA mit deutlichen Spühlverlusten einhergeht.

Scheint was dran zu sein.....

LG Al

Den Auslass in Tutto finde ich einigermaßen unorthodox.

Da würd ich jetzt höflichst um eine kleine Erläuterung bitten.

LG Al

 

ist ein VHSD 41,5 ALu

Könntest den doch mal an den BBG verleihen, der sucht gerade .... 

LG Al

PS: Verrückter !!!