-
Gesamte Inhalte
1.332 -
Benutzer seit
-
Letzter Besuch
-
Tagessiege
1
Inhaltstyp
Profile
Forum
Kalender
Shop
Articles
Community Map
Beiträge von spanier8877
-
-
Hallo,
ich suche für meine Primavera einen Tank in Bianco Spino.
VG
Spanier
-
So verhält es sich bei mir, wenn ich das EGT noch an die Zündung hänge.
-
Funktioniert ohne Probleme
-
Doppelpost dank Handy
-
Am 31.12.2008 um 02:45 hat 666smallframe folgendes von sich gegeben:
Also zum Thema Lichtschalter: Da musst du nix tauschen. Ich habe schon ein paarmal umgerüstet (ein paar 50 Special und eine 50 Elestart mit Pk-Motor) Ich habe immer italienische Kabelbäume und Schalter verwendet (sind günstig und haben alles wesentliche). Ich hab dann je nach Zündung einen Spannungsregler angeschlossen und ansonsten alles original belassen. Es funktioniert.
Die italienischen Kabelbäume haben kein Bremslicht, keine Blinker aber ne Schnarre, daher gehe ich mal davon aus, dass du nen italienischen Roller hast, also müsste das bei dir genau so klappen.
Bei deutschen Modellen mit Bremslichtschalter (außer der 4-Blinker-Special) hätte man schon Probleme weil da die Beleuchtung theoretisch nur ginge, wenn man auf die Bremse tritt, oder man schließt die Leitung fürs Bremslicht garnicht erst an.
Bei deutschen Runkopffuffies ohne Bremslicht siehe italienische Modelle.
hallo,ich hole das mal hoch.
Helfe gerade beim Umrüsten einer 67er V50 auf 12V Zündung.
muss ich tatsächlich, bei Fahrlicht, Rücklicht, Schnarre, den Schalter nicht Umbauen?
Ich hab leider in Physik nicht besonders gut aufgepasst!
danke,
Al
-
Hi,
ich hab zum ersten mal auf einem kurzhub V50 Motor ein PL170 Lüfterrad verbaut. Jetzt passt die alte Lüra Abdeckung nicht mehr, Distanz ca. 5mm.
hatte das von Euch mal jemand?VG,
Al
- 1
-
Danke für die Antworten.
Es ist ja noch nicht meine. Ich habe ne original SS mit GFK Toolbox von PM und diese wurde mir für 1100,- angeboten. Da ich in der Vergangenheit auch ganze Roller für diesen Betrag gekauft habe, frag ich mich, ob das angemessen ist.
So ein wenig als Rechtfertigung.VG,
ALX
-
-
Hallo,
ich hab eine durchaus schwierige Frage, da diese Teile quasi nie auf dem Markt angeboten werden und es daher sicher kompliziert ist, einen angemessenen Preis zu taxieren.
Was ist nach Eurer Vorstellung eine nackte Toolbox, Modell mit Sicke, kein Olack, restlicher Zustand gut, wert?
Grüße,
Alex
-
Guten Abend,
ich habe auch eine kleines Problem nach Umbau auf Gleichstrom (ohne Batterie).
ich habe ein BGM universal Blinkrelais und wenn ich diese mittels Batterie teste, dann klackert es, ohne das die Blinker geschaltet sind. Sprich Relais hat Saft und ist auf Masse geschaltet und macht wilde Geräusche.
Nicht, dass das jetzt unglaublich stört, wenn die Karre läuft (so laut wie der Falc ist).
Beste Grüße und Danke!
-
vor einer Stunde schrieb McGregor:
4-Pin? Du musst die Box vom Tacho schon dazwischen hängen.
Wenn er dann direkt an der Batterie auch schwarz bleibt würde ich messen ob hinter der Box zwischen rot und schwarz eine Spannnung anliegt.
Vielen Dank, so teste ich das mal.
VG, AL
-
Am 18.5.2018 um 13:48 schrieb McGregor:
Klar, geht. Rot/braun zusammen an Plus.
Ich muss hier nochmal nachfassen.
Wo holt sich der SIP Tacho die Masse? Ich muss ja für einen Test noch irgendwo Masse hinlegen.
Ist das jetzt simpel das schwarze Kabel am 4 Pin-Stecker?
VG,
AL
PS: Sorry, dass die Frage jetzt hier gelandet ist.
-
vor 24 Minuten schrieb powerracer:
Winkelantrieb ala Aprilia RSA- Moto GP 125er ist da schon noch was feineres!
Bei diesem Zahnriemen- System sitzt der Gaser schon extrem weit weg von der Kuwe,
pr
Stimmt, allerdings dürfte der weg bei Zerstörers Variante schon kürzer sein, da Es so ausschaut, als ob ein Kardantrieb mit Riementrieb kombiniert wird.
Spanier
-
-
Geil, Platte find ich super!
Jetzt musst du nur noch erklären, wie der Winkeltrieb realisiert wird, bzw. da kommt doch bestimmt die andere Platte drauf
Edith: Rechtschreibung und auf dem Handy tippen
- 1
-
Wie habt Ihr denn den Antrieb geplant?
Winkelttrieb?
VG von der schöneren Seeseite
Spanier
-
vor 52 Minuten schrieb McGregor:
Klar, geht. Rot/braun zusammen an Plus.
-
Hallo,
nachdem ein oder anderen Deppenfehler meinerseits, läuft die die Overrev jetzt tadellos und ich freue mich sehr über ein deutlich ruhigeres Standgas, schönes Ausdrehen und eine beeindruckende Lichtleistung.
Umbau ist derzeit auf AC-Basis. Nur mein SIP Tacho hustet leider nicht mehr. Beim Abblitzen hat er noch funktioniert und jetzt bleibt er schwarz
Jemand einen Tipp, wie ich den Tacho testen könnte? 12 V Block dranhalten?
VG und Danke,
Spanier
-
Die Sprint ist viel zu groß für Matz!
Gute Fahrt, wir sehen uns Samstag.
VG,
Spanier
- 2
-
-
vor 16 Minuten schrieb Cpt.Howdy:
einfach durchgezogen und mit ner klammer an der kabelkästchen verschraubung fixiert.
Motor muss ich nichtmehr ausbauen...der geht jetzt für immer perfekt
Dazu muss man glaube ich Weltraumpräsident sein.... ich hol den Motor mindesten 1 x im Jahr raus
- 1
-
Ich bin ja eher so der Typ für die blöden Fragen
Wie habt Ihr das mit den Kabeln zwischen Motor und Karosse gelöst?
Da ich gelesen habe, dass sich einige hier über den Wegfall des Kabelkästchens freuen, die Kabel einfach durchgezogen? Wie macht ihr das dann bei einem Motorausbau?
VG,
Spanier
-
Am 1.12.2017 um 16:18 schrieb Revolverheld:
Ich hab mir das jetzt mal genau angesehen und festgestellt, das ich da gar keinen Bedarf dran habe.
Danke, für diesen konstruktiven Beitrag!
Und ja, es funktioniert sogar noch besser als ne originale Zündung, weshalb mich die Verwendung des Adjektivs „punzen“, sinngemäß gleichgestellt mit, zu viel Zeit für keinen Ertrag, auch stört.
VG,
Spanier
- 1
- 2
-
He Matzmann,
welches Lager bekommt denn Spiel? Neben der Lagergasse könnte da auch die KW, bzw. deren Lagersitze der Schuldige sein.
Schon mal Tims Telefonsupport in Anspruch genommen?
VG,
Spanier
Die große O-Lack Tauschbörse
in Tausche / Verschenke Vespa oder Lambretta
Geschrieben
Hi Kebra,
mein Held, daran hatte ich nicht gedacht.
Grundierung Hellgrau. Ist eine sehr frühe PV.
Beste Grüße vom Bodensee!