dooky

Kolben falsch rum eingebaut! Oben ist ja ein Pfeil drauf. in welche Richtung muss der Zeigen, wenn er eingebaut ist? MFG

OK danke! Und falls er kaputt ist, was ich nicht hoffen will, an was lag es dann. Nicht das es dann nochmal passiert! MFG daniel

Dank euch! Also oben stell ich den Leerlauf ein Plastikschraube ganz rein und ein einhalb raus. In etwa Ich hab das Problem, das mein Motor nicht auf Touren kommt! ich habe nen 75 Polini Zylinder mit nem 16 Vergaser und einer 74 HD eingebaut. Es ist alles nagelneu! Sie springt nur an wenn ich sie anrenne. Wenn sie dann läuft geht sie ziemlich schnell wieder aus. Und wenn ich Gas gebe, dreht sie nicht wirklich hoch. Sie gibt ein wenig Gas aber wirklich hoch kommt sie nicht. Und wenn ich kein Gas gebe verreckt sie sowieso gleich! Liegt das an der falschen Einstellung der Schrauben beim Vergaser! Oder ist das was anderes?

HY! Ich würde wieder mal eure Hilfe benötigen. Es gibt ja glaube ich drei Schrauben beim Vergaser. Aber welche macht was? Die oben am Gasseil regelt den Leerlauf oder? Was machen die beiden an der Seite. Die mit dem Plastik dran und die daneben? Und wie weiss ich, dass sie richtig eingestellt sind? MFG Daniel

Ohne etwas anderes zu ändern! Lediglich einen anderen Auspuff habe ich oben. Hab gelesen, das die DR Zylinder Haltbarer sind als die Polinis, ist da was dran? Ich hab zwei DR Zylinder gesehen einer mit 3 Überströmkanälen und den anderen mit 10. Preislich sind sie nur 3 Euro ausseinander. Haben die Überströmkanäle viel mit der leistung zu tun?

HY! Ich hab nun meinen Zylinder ausgebaut und gesehen dass er im Arsch ist. Ich möchte mir gern einen neuen zulegen. Was könnt ihr mir empfehlen. Einen DR oder ist der Polini doch besser. Ich hab einen DR 75 mit 10 Überströmer gesehen. Hat jemand Erfahrung mit dem. Haltbarkeit und Kraft?

Ne, hab ihn nicht selbst eingebaut. Ich probier jetzt mal das mit dem Kolben, ich schau mal wie er drinne ist. Danke für den Tip. Ich hoffe das ist es.

Wenn er keine Leistung bringt, kann es sein das z.B. die Kolbenringe gerissen sind oder sowas. Riefen hatte der Zylinder keine. Er war in einem guten Zustand, drum kann ich auch nicht verstehn warum er nicht richtig läuft. Ich hab noch einen 50er Polini, was bringt der eigentlich so an Leistung, sprich Spitzengeschwindigkeit. Spürt man den Unterschied zu einem orginale sehr? Daniel

Sie zieht mit dem 75er jetzt viel besser an. man spürt schon das jetzt mehr kraft in ihr steckt. Aber über die 50 kommt sie einfach nicht. Ich muss nicht unbedingt Vollgas geben um auf 50 zu kommen. Aber wenn ich dann Vollgas gebe kommt sie nicht drüber! Ich hab jetzt ja nen 16er und 75er polini verbaut. Wer noch? Und was für ne düse? Und beim Vergaser, was haben die schrauben für ne Stellung. Gemsichschraube und so!

Der 75er polini war schon auf dem Motor drauf, er ist also nicht neu. Aber der 75er polini müsste doch sicher auch ohne längere Primär und auch ohne Pinasco Ritzel mehr als 50 Km/h schaffen. Michael AT: Sorry aber 19er Luftfilter hab ich keinen. mfg daniel

Es ist so. Ich habe eigentlich eine österr. Vespa PK 50 XL. Da man bei der nichts verbauen kann ausser nen 133er Malossi hab ich einen 50er PK Motor eingehängt. Auf diesem ist nun ein 75er Polini Zylinder verbaut. Vergaser ist ein 16er Doll Orto. Auspuff ist ein Sportauspuff der wie das orginal aussieht. Das ist alles was verbaut ist! Das andere müsste alles orginal sein! MFG Daniel

HY! Ich hab mir letztens einen 75er Polini eingebaut. Ich fahre ihn mit einem 16er Vergaser. Hab gelesen das der 16er auch passt mit einer größeren Düse. Das Problem ist ich komm nicht über 50 km/h. Auch wenn ich einen 19er Vergaser montiere komm ich nicht über diese Marke. Hat jemand einen 75er mit einem 16er Vergaser montiert. Wenn ja was für düsen. An was kann das noch liegen, dass ich nicht schneller als 50 werde. Bitte um Hilfe. Daniel

NENE! Ich meine vespashop.at und dann gelangt man auf die Seite VESPE.at und dort unter Motoren ist ein PK 50 Motor abgebildet um ? 190. Passt der ? Und ist das sicher keiner ohne direktansauer wie bei meiner?

HY Leute! Ich brauch eure Hilfe! Ich hab eine österreichische PK 50 XL kat. Die mit den 4 langen Stehbolzen und dem Direktaunsaug Zylinder. Sie hat eine 4 Gang Hand Schaltung. Jetzt meine Frage. Ich wollte eigentlich einen anderen Zylinder montieren. Aber ausser ein 136ccm Mallossi Direktansauger passt nicht´s rauf, und der ist mir dann doch zu groß. Weiss jemand ob ich in die PK 50 XL auch einen anderern Motor einbauen kann. Wenn ja, welchen. Hat jemand vielleicht schon mal so was gemacht? Und wenn ja ist es schwer. Und muss mann falls es geht nur den Motor aushängen und tauschen oder ist es doch komplizierter? Ich hab auf der seite www.vespahop.at einen motor einer PK gesehen. Ist das ein anderer als auf meiner PK 50 XL und wenn ja würde so einer gehen? Danke schon mal Daniel

HY! Ich hätte da mal ne Frage! Ich habe eine österreichische Version der PK 50 XL mit Direktansauger und mit den vier langen Stehbolzen. Da man bei dem Motor keinen 75 ccm Tuningzylinder montieren kann, wollte ich mal fragen ob man auch einen anderen Motor in die PK 50 XL bauen kann. Zum Beispiel einen 50er Special Motor oder so? Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht, ist es überhaupt möglich. Wenn ja welchen 50er Motor kann man einbauen? Danke schon mal für die Antworten. Daniel

HY! Ich hatte das Problem das kein Tuningzylinder auf meine PK 50 XL passt, da sie durchgehende Bolzen hat und den Ansaugstutzen direkt am Zylinder dran montiert ist. Nun habe ich alles auseinder gebaut um zu schauen ob man irgendwie etwas machen könnte dass man den Tuningzylinder doch noch montieren könnte- Am Motor hab ich dann so eine Öffnung gefunden die wie ich glaube für den Ansaugstutzen sein könnte. Allerdings ist diese Öffnung verschlossen. Gibt es auch die Möglichkeit, dass man diese Öffnung öffnet und da dann den Ansaugstutzen dort montiert? Die langen Bolzen entfernt und so dann den Tuningzylinder montieren könnte? Und wie könnte ich am besten die langen Bolzen entfernen, muss ich dazu den Motor öffnen oder wie sind die befestigt? Und noch was! Kann man eigentlich auch z.B. ein Vespa 50 Special motor in eine PK 50 XL einbauen? MFG Daniel

Dank euch für die ganzen Antworten! Ist echt ein spitzen Forum! bis dann! dooky

Ja genau, das Bild entspricht genau meinem Zylinder. Also ist da nicht´s zu machen! Bringt ein 19/19 Vergaser etwas! Schade Aber danke! dooky

Ok! Find ich für mich jetzt ziemlich scheiße aber was will man machen. Eine Frage noch, wenn ich den Orginal Zylinder wieder anschraube kann ich dann auch nen 19/19 Vergaser verwenden, denn so einen habe ich auch neu gekauft. Würde der wenigsten ein bisschen an Leistungssteigerung bringen? Dank euch für die Antworten Dooky

Dann müsste es diese sein! V5x1MK

Sorry aber ich kenn mich nicht aus! Wo finde ich die und was ist das überhaupt! dooky

HY Es ist aber keine Automatik. Es ist eine 4 Gang Handschaltung! In dem Fall kann ich den 75 ccm Polini gar nicht rauf tun. Oder wie ist das jetzt! Dooky

HY! Erstmal danke für die Meldung! Ich hoffe ich habe die richtige Nummer erwischt. Am Motor steht: V5x1MK *2415* CM49 MFG Dooky

Hy! Kann mir jemand bitte weiterhelfen. Ich habe eine Vespa PK 50 XL und wollte einen 75 ccm Polini verbauen. Den alten Zylinder hab ich auch leicht raus bekommen doch nun kommen die Probleme. 1. Bei der PK XL war der ansazugstutzen direkt am Zylinder zu schrauben, bei dem Polini hab ich nichts gefunden wo man den Ansaugstutzen befestigen könnte. 2. Bei dem orginal Zylinder sind die befestigungs Schrauben durch den ganzen Zylinder gegangen,bei dem Polini geht das nicht, und jetzt stehen 4 so riesen schrauben raus die ich nicht raus bekomme. Muss ich für die den Motor öffnen um sie raus zu bekommen? Hat vielleicht schon jemand mal einen 75 ccm Polini in eine Vespa PK 50 XL eingebaut und kann mir eine Anleitung oder so schicken. Das wär echt genial, denn langsam komm ich nicht mehr weiter. Meine Mail wäre [email protected]! Danke schon mal Dooky