dooky

In dem Fall, kann ich jetzt ja weiter machen! Dank euch! Echt super leute in dem Forum! Weiter So! MFG dooky

Wie viel spiel sollte es etwa haben. Ich weiss nicht, aber irgendwie hab ich das Gefühl das da was nicht stimmt. Wie funktioniert dass eigentlich. Wenn ich den Hebel drücke kommt ja so ein stift raus. Der drückt doch dann auf diese kleine Abdeckung die die mutter, die die Kupplung festhält, verdeckt, oder. Aber was bewirkt die Hebelbewegung? Der stift stost dann ja einfach auf diesen Deckel! MFG Dooky

HY! Ich hab gerade bei meiner PK 50 eine 3.72 Primär eingebaut. Der Motor ist auch schon wieder zusammen. Beim Kupplungsdeckel hab ich jetzt aber noch ne frage! Und zwar, ist am Deckel ja auch so ein Hebel. Wenn man den bewegt kommt im inneren des Deckels so ein stab raus. Sorry die beschreibung aber ich kenn die Fachwörter nicht. Und wenn ich den deckel auf den Motor schraube. Dann hat der Hebel so gut wie kein spiel. Also mann kann ihn so gut wie kaum bewegen. Ist das normal oder ist irgendwas falsch gemacht worden. MFG Dooky

Nein! Auf dem Zettel steht davon nichts! Wie bekomm ich das runter, die mutter hab ich gelöst aber runter geht´s nicht wirlklich

HY! Ich wollt jetzt meinen Motor spalten um all die Verschleissteile mal zu wechseln. Ich bekomm ihn aber ums verrecken nicht auseinander. Ich hab so eine Anleitung aus dem Internet gezogen wo die genauen schritte drauf sind. Wie muss man vorgehen, beim spalten. Alle schrauben raus, Kuppklungdeckel ab, Zilynder ab, Kupplkung raus , Bremsplatte runter, Zündung runter. Das ist alles oder! Dann müsste man ihn doch spalten können. Oder fehlt irgendwas? Warum geht der nicht auseinander! MFG Dooky

HY! Danke! Die Rep. Anleitung für Smallframes sieht gut aus, so könnte ich es eventuell wieder zusammen bekommen! Wenn jetzt alles auseinander ist ist es doch sicher gut es sauber zu machen oder. Kann ich die Teile einfach in benzin legen, bis sich der Dreck löst. Wenn ja, kann ich alle teile da rein legen? MFG Daniel

Ne ne, wo und wie tu ich die Zahnräder rein. Ich hab irgendwie den Überblick verloren. Drum wäre ne genaue Beschreibung mit Bildern gut. Aber ich kenn keine Seite bei der das der Fall ist! Wenn ich so weit wäre dass es nicht richtig in einander greift wäre ich froh! MFG Daniel

HY! Kennt jemand eine Seite bei der der Zusammenbau einer 50er Motors genau beschrieben ist. Bildchen dazu wären auch nicht schlecht! Hab zum ersten mal einen gespalten. Wollte neue primär und Kupplung rein tun. Auseinander bekommen war auch nicht das problem, aber jetzt krieg ich ihn einfach nicht mehr zusammen! MFG Daniel

Ne, Schaltwelle ist noch nicht raus. Dort ist gestanden zuerst das Primär!

HY! Ich hab mich getraut und habe den Motor gespalten. Es ist alles raus, aber das primär will einfach nicht. Ich hab gelesen das die große Lücke in Richtung Antrieb zeigen soll. Aber ich bekomm sie trotzdem nicht raus! Hat jemand einen Tip für mich!

Dank euch für den Link! MFG Daniel

HY! Ich hab gestern gerade meinen Motor aus der 50er PK geschraubt. Es kommt später ne 3.72 Übersetzung rein. Bin ihn gerade ein wenig am Sauber machen. Allerdings geht das gar nicht so leicht. Der Dreck ist echt hartnäckig. Wie krieg ich den ganzen verölten Dreck runter? Gibt´s da ein Zaubermittel oder so. Ist es egal wenn Wasser in den Motor gelangt oder nicht? Ich wollte ihn schon in einen Kübel Wasser legen. Dann dachte ich mir, dass ich doch lieber mal nachfrage? Kann mir einer helfen? MFG Daniel

HY! Ich hab ne PK 50 mit 75er Polini und 16er Vergaser mit 72 HD. Wenn ich fahre, komm ich nicht über 50, darum hab ich mir nun das Pinasco Ritzel geholt und hoffe dadurch dass sie nachher besser läuft. Würde auch gerne ne 3.72 Übersetzung rein tun, glaub aber das Motorspalten über meine Kenntnisse geht. Fahren tu ich auf Rat von manchen mit Super! Ein weiteres Problem: Ich bin vorher ne runde gefahren und auf einmal ging sie einfach aus. Das passierte mir schon mehrere male. Auf einmal ist sie aus. Wenn ich dann später wieder kicke kommt sie gleich wieder. Wieso geht sie aus? An was kann das liegen? MFG Daniel

Gibt es denn einen der etwa gleich gut ist, aber etwas leiser? Einer der fast an die Lautstärke des orginalen kommt aber die leistung vom polini hat?

HY! Ich hab mir einen gebrauchten Polini Lefhand Auspuff aus dem Internet besorgt. ich finde allerdings das er ziemlich laut ist. Kann man den irgendwie leiser machen. Ich weiss zwar nicht wie ein polini klingt ob das jetzt normal ist aber er ist doch ein stück lauter als der orginale. Kann man da was machen? Wenn ja wie? MFG dooky

Jo. Es ist ne PK 50 Xl mit anderem Motor. Von einer PK 50 soviel ich weiss. Ich hab gerade im Scooter Center Shop das Pinasco Ritzel vor mir. Ist es schwer das Teil einzubauen? Wo kommt das überhaupt hin, wenn da immer steht ohne großen Aufwand zu montieren und dass man den Motor nicht spalten muss? Es soll ja auch gut für die Lebensdauer sein. Glaub so eines mach ich rein

Das mit den Düsen wechseln hab ich schon gemacht. Von 70 bis 78. keine Unterschiede. Zündung hab ich nicht´s verändert. Bei der kenn ich mich nicht aus! Auspuff habe ich einen bei Ebay ersteigert. Er sieht aus wie der orginale soll aber ein Sportauspuff sein.

Also sollte ich eine 3.72 Übersetzung rein tun. Aber kanns wirklich nur das sein?

Selbst eingebaut, ja. Keine Kanäle nicht´s gefräst. Einfach rauf getan, vergaser so gut ich kann abgestimmt.

HY! Ich schon wieder. Nochmal zur Erinnerung mein Setup und dann auch scon das nächste Problem: Vespa Pk 50 XL Polini 75er (neu, beim einfahren) 16/16 Vergaser mit 78 HD Sportauspuff (Nachbau Orginal) Problem: Ich bin jetzt ja gerade am einfahren. Wollte mal austesten wie schnell sie geht. nur ganz kurz. Das Problem ist, das ich im vierten keine Leistung habe. Die ersten drei gänge gehen wunderbar. Sie zieht auch schön an. Im dritten geht sie bis knapp 45km/h. Dann schalt ich ihn vierten und komm nicht über 52km/h. Ich muss das Gas nicht voll auf drehen um auf 50 zu kommen. und wenn ich dann voll aufdrehe, wird sie leider nicht schneller! Was könnte der Fehler sein? Bitte um hilfe! Daniel

HY! Ich hab oft gelesen dass man den 75er von Polini mit Super fahren soll. Von anderen wiederum hab ich gehört das es nicht notwendig ist. Wie seht ihr das. Normales Gemisch oder etwa doch Super? Hat eines von beiden Vorteilen? Wäre dankbar für ein paar Antworten. MFG Daniel

Ach ja. Falls ich es mache. Auf was soll ich noch schauen wenn der Motor schon mal offen ist? Gibt es noch Verschleissteile die man tauschen sollte wenn der Motor schon mal offen ist?

HY! Ich fahr eine PK 50 mit 75er polini und nen 16er Vergaser, bald 19er Vergaser. Ich bin am Überlegen ob ich die Primär wechseln soll (3.72). Das es was bringen würde weiss ich, aber bekommt das ein Laie hin? Den Motor spalten ist glaub ich schon ne andere Dimension als die in der ich mich bewege! Was fällt da so an Arbeit an. Kann man das als Laie schaffen. Was muss da genau gemacht werde? MFG Daniel

HY! Ja, neuer Motor, neuer Zylinder, neur Vergaser. Alles neu! Richtig gefahren bin ich noch nicht. Bei Regenwetter weich ich doch lieber öfters auf mein Auto aus. Aber sie hört sich schon mal gut an. Im stand läuft sie ruhig dahin und die Kurze strecke die ich gefahren bin fühlte sie sich recht gut an! jetzt ist halt noch die lange Einfahrzeit vor mir. Aber das muss nunmal sein! Und später montier ich wahrscheinlich noch nen 19er Vergaser. Muss noch auf ein paar Teile warten die ich bestellt habe. MFG daniel

Tatsächlich. ich depp hat ihn falsch rum drinn! Jetzt läuft sie. Die schraube mit dem Plastik hab ich jetzt ein einhalb mal rausgedreht! Die Leerlaufschraube hab ich auch eingestellt. im Stand läuft sie jetzt schön ruhig. In den 16er Vergaser hab ich ne 78 HD reingetan. Jetzt kann ich anfangen den Zylinder einzufahren. Dank euch! Gibt echt super leute in dem Forum! Allein wäre ich schon etliche male verzweifelt. DANKE Ach ja! Rauchentwicklung ist ganz normal oder. Es kommt ziemlich viel raus! Mfg daniel