Gladius

Vilen Dank für den Tipp, super Seite! Hab allerdings nichts zum Schaltkreuzwechsel gefunden...vielleicht bin ich aber auch nur blind! :plemplem:

Gibt es irgenwo eine brauchbare Anleitung zum Austausch vom Schaltkreuz? Habe nichts finden können im Netz, was wirklich gut beschrieben war.....Könnte ja die letzte Möglichkeit sein, wenn alles andere nichts nutzt... :haeh:

Hat gerade mal 17000 km runter. Da ich sie aber gebraucht gekauft hab, kann ich nicht wirklich etwas über die Fahrweise des Vorbesitzers sagen. Könnte ja sein der Gute hat es etwas zu brutal angehen lassen.

Das ein vernehmliches Geräuch das Schalten begleitet weiß ich auch, allerdings hab ich seid dem Anblick der Kupplungsscheiben ein ungutes Gefühl und das sollte nun wirklich nicht normal sein.

Motor ist orginal und die Sache mit dem Schltkreuz hab ich mir auch schonmal überlegt. Bin allerdings mit dem Schrauben nicht mehr so ganz in Übung (letzter Roller liegt so einige Jahre hinter mir...). Hat jemand einen Werkstattip im Raum Düsseldorf und Umgebung, wenn ich nicht weiter kommen sollte?

Naja etwas Klappern ist ja nicht schlimm, aber wenn der Gang reinknallt ist einem nicht so ganz wohl bei der Sache.

Danke erstmal...werde also die Schaltung und Kupplung nochmal nachstellen, und ich hoffe dann ist das Problem im Griff.

Habe bei meiner PX 200 Lusso folgendes Problem: Da ein Schalten kaum noch möglich war und die Kupplung unsauber trennte, sind die Kupplungsbeläge ausgetauscht worden. Die alten sahen dabei ziemlich rampuniert aus, d.h. die Zähne an den Aussenseiten der Beläge waren bis aud die Hälfte zusammen geschlagen. Die Gänge lassen sich nun wieder einlegen, aber es knallt dabei recht stark im Getriebe. Beim ersten Gang gibt es dabei einen ordentlichen Ruck nach vorn und ich mach mir ernsthafte Sorgen um das gute Stück. Weiß jemand wodurch die Baläge so beschädigt werden und hat jemand einen Tipp was sich dagagen tun lässt? Vielen Dank!