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Hallo Bernd, sitzt bei Dir die Befestigungsschraube für das Kabelkästechen eigentlich mittig? Ich musste bei mir das mittige Loch etwas aufweiten, da die Schraube ca. 4mm außermittig saß. Ein Problem hat meine GT jetzt noch. Fern und Abblendlich leuchten nur minimal. Irgendwie komisch. Durchmessen lässt sich das Ganze nur schwierig. Der Strom schwank extrem stark, je nach Motordrehzahl. Ein Kollege meinte jetzt, daß es ein Masseproblem sein könnte. Die Masse habe ich zentral unterm Tank an eine Schraube gehängt. Wenn ich so drüber nachdenke, könnte hier tatsächlich ein Kontaktproblem sein (Lach dazwischen und ne Dichtscheibe verwendet). Aber dann muß leider der Tank wieder raus.... Sonst ne Idee, woran es liegen könnte?? Über den Tüv kommt die Kiste mit der Beleuchtung wohl nicht. Gibt es nicht ma ein Treffen mittig in Deutschland? Dann könnte ich Dir mal ein paar Bierausgeben, für all deine wertvollen Ratschläge! Gruß Florian

Ich habe fertig!!! So ein Mist, was mache ich denn jetzt den ganzen Tag @Bernd: Schön daß Dir das Kabelkästchen gefällt. Wenn das so einfach wäre, würde ich gerne noch ein paar anfertigen. Was ist das eigentlich für ein Gewinde, mit dem es befestigt wird? Ich finde keine passende Mutter...

Hallo zusammen, mein Benzinhahn sifft... Die dicke runde Dichtung zwischen Hahn und Tank ist neu und dicht, es kommt von innen, wo die 4-loch-Dichtung sitzt. Oder kann es eventuell sein, daß bei dem Klemmring (mit den 2 Schrauben) noch so eine Art "Abdeckung" fehlt? Die Benzinhähne die in den Shops zu finden sind, sehen irgendwie anders aus??? Ich kann die beiden Schrauben auch so fest drehen wie möglich, der Hahn bleibt immer drehbar. Soll ich den Klemmring nachspannen, oder eine Scheibe unterlegen? Was gibts noch für Möglichkeiten, das Ding dicht zu kriegen?

@Bernd Ist das mit der Schaltraste noch aktuell, ich habe nichts mehr von Dir gehört. Bin jetzt eigentlich soweit, daß ich nur noch die Schaltraste brauche. Meinst Du, ich kann den Motor auch ohne schonmal starten? Brauchte auch noch Deine Adresse... Gruß Florian

Hallo Bernd: Also ich heiße Florian. Deine Schaltraste sieht richtig aus. Warte auf deine Nachricht. Du hattest doch auch noch Interesse an einem CNC-gefrästen Kabelkästchen (Abdeckung), oder? Wenn ich mich recht erinner, stößt der Kickstarter bei mir hinten am Trittbrett an. Bei dem neuen Lack will ich das natürlich nicht riskieren... Tiefer montieren Oder gibt es irgendwo eine kürzere Variante davon? Bei der Sitzbank passen die Modelle für die Sprint? Ich benötige eigentlich eine Sitzbank nur zum Anschauen, sind die unter 100 Euro ok?? Sollte die Vespa tatsächlich gefahren werden, könnte ich die Originalsitzbank nehmen. Optisch hat die leider nur noch 70%, deswegen nichts fürs Wohnzimmer...

Hallo zusammen, habe endlich gefunden, wo mein Motovespa-GT160 Motor undicht ist. Wenn ich von innen in das Gehäuse der Schaltraste schaue (untere Kammer), ist ein Riss erkennbar. Von außen sind am Gehäuse auch Sturzspuren erkenntlich... Schweißen wird nicht lohnen, da die Dinger komplett echt billig zu bekommen sind. --> welche Raste passt bei der GT160, die der Sprint?? --> taugen die billigen Zubehör-Dinger was? Gibts komplett verchromt schon für 18 Euro!!

Hallo zusammen, die GT160 ist jetzt soweit fertig, jetzt bin ich am Motor. Ich habe 2 Problemchen: Wenn ich den Motor kippe, ist es dann normal (im abgebildeten Zustand), daß Öl aus dem Lager der Antriebswelle raus tropft??? Ich wollte ihn eigentlich nicht soweit demontieren, daß ich die Welle ausbaue?! Hat einer ne Idee, wie ich ohne Außenabzieher bzw. Spezialwerkzeug das Lüfterrad abziehen kann?

Hallo Bernd, der Tacho sitzt jetzt. Habe die Züge und den Kabelbaum nochmal anders verlegt, dann passte es. 2 Kratzer sind im Lack Ein Problem ist auch, daß ich beim Nachbau des Kabelbaums Kabel mit zu dicken Querschnitten verwendet habe (waren kostenlos...), daß hat mir an verschiedenen Stellen echte Probleme bereitet! Die Zeichnung des Kabelbaums für die GT160, die hier im Formu kreist, die hat übrigens einige Macken. Die angegebenen Kabellängen passen an verschiedenen Stellen nicht, mußte diverse Strippen im Nachhinein verlängern. Ich weiß, der Blinkerschalter sieht scheisse aus, aber leider waren die passenden Löcher jetzt schon so im Lenker, hätte ich besser vor dem Lackieren verschlossen... Wenn ich den noch besser poliere, geht der vieleicht beim Tüv auch als Rückspiegel durch Die Blinker habe ich jetzt vorsorglich angebaut, damit es später keine Probleme mit den Tüv-Leuten gibt. Und irgendwie habe ich auch keine Lust auf Handzeichen... Zur Montage in der originalen Lenkerrohren habe ich mir einfach geschlitze Steckhülsen angefertigt, sitzen Bombenfest! Und, das Ergebnis kann sich bislang doch sehen lassen?!?!

Guten Morgen allerseits! Ich habe meinen GT160-Muscheltacho mit neuem Glas und Chromring ausgestattet, wie ein paar Seiten vorher auch dargestellt. Diesen wollte ich gestern einsetzen --> passt nicht!! Habe mir schon einige Macken in den neuen Lack gemacht. Unten drunter stört minimal der Kabelbaum und der Zug der Vorderbremse, es scheint aber tatsächlich ganz oben zu klemmen?! Er müsste weiter zur Lampe hin (nach oben), scheint aber an der Durchgangsöffnung mit dem Lampengehäuse schon anzuliegen. Gibt es hier Erfahrungen? Hat schonmal jemand die Öffnung aufgeweitet, mit der Feile z.B.?

Der Kotflügel ist original, er wurde wie der Rest gestrahlt und neu aufgebaut. Ich habe überwiegend die originalen Teile wieder hergerichtet, bis auf ganz wenige Ausnahmen (Kleinteile). Habe gerade mal gesucht, und siehe da, es sind 2 dicke Kunststoffscheiben aufgetaucht! Diese waren zwischen Gabel und Kotflügel montiert. Dazu kommt noch, daß ich die Schraube zur Befestigung des vorderen Stoßdämpfers falsch rum eingebaut habe. Die dicke Mutter mit Sicherungsring liegt jetzt außen, der Kotflügel liegt dort an und blockiert den richtigen Sitz, die Mutter muß nach innen, der flache Schraubenkopf nach außen. Die beiden originalen Schlitzschrauben habe ich aufbereitet, die kommen morgen rein. Dann sollte es ok sein, und natürlich auch "original" Es geht weiter....

Hmmm, probiere es heute Nachmittag nochmal. Muß jetzt erstmal arbeiten und Geld verdienen, für so teure Hobbies, wie Vespa restaurieren Und, die Farbe sieht doch nett aus, oder?

Welchen Lagerschalen- und Staubschutzring? Zwischen Koti und Gabel?? Habe ich keinen...

Die Seitenbacken werden bei der GT160 in Löcher des Rahmens gesteckt, bevor sie geklemmt werden. In diese Löcher müssen Kunststoffbuchsen, damit man nicht den Lack versaut. Jemand ne Idee, wo ich passende Buchsen schnell und einfach her bekomme?

Hallo zusammen, ich verzweifel gerade an der Montage meiner GT160. Ich kriege den Kotflügel vorne nicht so ausgerichtet, daß alle 4 Schrauben rein passen und er sauber und gerade über der Bremstrommel ausgerichtet ist. Habt Ihr hier irgendwelche Tricks???? Danke und Gruß!

@Spanische Vespa" Ja, der Preis ist für alles komplett. Fahrwerkteile, Felgen etc. in Silber. Der komplette Rest wird in Blau lackiert. Lediglich der Ständer, die Zylinderabdeckung und die vordere Feder werden schwarz gepulvert, damit nicht eine dritte Farbe lackiert werden muß. Und ich bin mir sicher, daß der Lackierer eine gute Arbeit leistet, ist selbst ein begeisterter Oldtimer-Fan! Bald werdet Ihr das Ergebnis sehen.

Moin Bernd: In das hintere Loch kommt der Stift, der an der Backe angeschweißt ist, vorne wird die Klemme montiert, oder sehe ich das falsch? Was zahlt man eigentlich im Schnitt so für das Lacken einer Vespa? Der Typ will jetzt zwischen 700 und 800 Euro dafür haben, je nach Aufwand. Es werden wohl 800 Euro werden, aber dann sind alle kleinen Dellen raus und diverse Löcher zu geschweißt.

@Bernd Denke die Farbe wird sich gut machen auf der GT - sonst hätte ich aber auch echt ein Problem!!! Das Korund-Strahlen war nicht wirklich gemütlich, da will ich nicht nochmal ran. Der Typ hatte Personalmangel, so musste ich selbst 4 Stunden strahlen. Aber tatsächlich absolut rostfrei! Was mir etwas Sorge bereitet, daß das Schätzchen so schief ist?!? Habe mit einem Karosseriebauer gesprochen, wenn man irgendwo anfängt zu richten, passt nachher nichts mehr zusammen... Aber es sind keine Unfallspuren zu erkennen, muß wohl original sein. -Wie nietet Ihr die Trittleisten auf? Wie früher mit Alunieten?? Oder einfach Blindnieten? Ich habe kein Werkzeug für die Alunieten. -Passen auf die Motovespa auch die günstigen Zubehör-Sitzbänke, die bei Ebay angeboten werden, oder muß dafür wieder etwas an der Aufnahme geändert werden? -Was für Gummi-/Kunststoffeinsätze verwendet ihr zum Einstecken der Backen? Ich will mir schließlich nicht den schönen neuen Lack versauen...

So, meine GT ist beim Lackierer und wird in Porsche Gulf Blau gelackt. Alle Kleinteile sind aufgearbeitet. Jetzt steht mir nur noch der Motor bevor, den ich reinigen, neu lagern und abdichten möchte. Gibt es zufällig hier jemanden, der aus der Nähe des Sauerlandes kommt, und mir dabei helfen würde?? @Bernd So sieht der neue Deckel meines Kabelkästchens aus - muß ich nur noch polieren und die Öffnung für die Habeltülle rein machen.

Hallo, habe mir die Seite mit der Klemmbrett-Abdeckung direkt mal gespeichert. Wenn das mit CNC nichts gibt, komme ich darauf zurück. @Bernd War es ernst gemeint, daß Du auch sowas brauchst?? Dann könnte ich den Kollegen nämlich eher dazu bewegen, das aufwändige Programm für die Fräse zu schreiben... Und mal ne andere Frage: An meinem Handschuhfach-Kasten hingen seitlich die furchtbaren Blinker. Irgendwie sieht mir die Aufnahme (Bohrung, Blechverformung, angeschweißte Kabelkanäle seitlich im Handschuhfach) zu professionell aus, als daß es der Vorbesitzer selbst gebaut haben könnte. Genau wie auch die Halterung der Batterie, die eigentlich nicht da sein dürfte?! Original gab es das so ganz sicher nicht????

@Bernd Hast Du das Lüfterrad eigentlich strahlen lassen? Das sieht so sauber aus...??

@Bernd: Ich denke, ich werde mir den Deckel mit der CNC aus Alu fräsen. Ein Freund von mir hat solch feine Maschinen zur Hand. Wenn ich die Blinker los würde, könnte ich auch die Batterie einsparen und hätte es mit dem neuen Kabelbaum wesentlich einfacher. Blöd ist nur, wenn ich jetzt alles so fertig mache, und dann nachher nur Stress bei der Zulassung habe. Außerdem sehen die Hella-Blinker irgendwie süß aus

Moin zusammen! Wie kann ich Kontakt zu Mr. Vespa GS aufnehmen? Über die Suchfunktion nach Mitgliedern finde ich ihn nicht?! Wie Ihr auf dem Bild sehen könnt, hatte meine GS einen sehr hässlichen Schalter für die Blinker verpasst bekommen. Welche möglichkeiten gibt es, das Ganze etwas dezenter zu lösen. Es werden Hella-Blinker in den Lenkerenden verbaut. Am Liebsten hätte ich den Blinkerschalter mit in der normalen Schalteinheit integriert. @Bernd: Bei Deiner GT ist das gleiche Kabelkästchen am Motor verbaut, wie bei meiner. Ich habe keine Abdeckung dafür, bekommt man die noch irgendwo her?

@Bernd: Was würde ich nur ohne Dich machen.... Top Idee, das Ding sitzt bombig!!

Ich bin gerade den Originaltacho am herrichten. Habe mir dazu ein neues Glas und den Chromring besorgt. Hat zufällig einer einen Tip für mich, wie die die verfluchten Laschen zum Fixieren des Chromrings umgelegt kriege??? Die Dinger sind sowas von hart...

Servus Leute! Die Restaurierung meiner GT160 schreitet mit großen Schritten voran!! Bin aktuell dabei, jedes einzelne Kleinteil aufzuarbeiten. Leider musste ich feststellen, daß viele der bestellten Ersatzteile doch leider nicht so ganz tolle Qualität haben... Im Web habe ich das anhängende Bild gefunden. Denke die Farbe, bzw. so ähnlich soll es sein. Klar ist es keine der Originalfarben der GT160, aber gefallen tuts und macht sich gut bei mir im /8-Kino (so heißt meine Garage). Ich möchte jedoch einen Farbton wählen, den es zumindest bei Vespa in den 70ern original gab. Kann mir jemand eine Farbbezeichnung sagen, die hier ungefähr zutreffend ist? Nochmal zum Thema Rücklicht: @Bernd: Du meintest mal, daß Rücklicht an meiner GT wäre nicht das Richtige? Könntest Du, oder jemand anders mal ein Bild des originalen Rücklichtes posten? Dann kann ich mir eines besorgen und vorm Lackieren noch schnell die überflüssigen Löcher der alten Lampe zuschweißen... Ich brauche noch ein Motovespa-Logo zum Aufkleben für die Kaskade, 42mm breit und 48mm hoch, jemand ne Idee, woher ich es bekomme? Jemand ne gute Adresse, wo ich die Schlitzrohre vom Beinschild günstig verchromen lassen kann? Gestrahlt wird die Vespa und Anbauteile in Lindlar (kurz vor Köln), lackiert in Elspe im Sauerland. Habe hier einen Oldi-begeisterten Lackierer gefunden, der mit absoluter Begeisterung an die Sache ran geht - TOP! Rund 500 Euro für die ganze Kiste will er haben...