wollehase

Danke an Alle die geantwortet haben, als Neuling im Forum bin ich angenehm ueberascht ueber die wirklich netten und mit Sachverstand geschriebenen Antworten. Habe wie madmaex08 vorschlug den deckel abgenommen und siehe da die Kette ist voellig augeleiert. die Spanner sind am Anschlag. Ich werde eine neue Kette bestellen und einbauen. Brauche ich dazu Spezialwerkzeug? Ich habe vor diese J125 als Alltagsfahrzeug zu benutzen, meine vespa VNB von 1958 hab ich dieses jahr kompl. restauriert und ich will diese etwas schonen. Zum design bzw. der Unbeliebtheit der J125: ich habe in den vergangenen Jahren aehnliches mit der vespa primavera erlebt. Jahrelang wurden diese geschlachtet oder fuer Tuningmasnahmen zersaegt. Seit zwei jahren steigen die Preise fuer O-Lack Primaveras in regionen die jedem die Schamesroete auf die Backen treibt, der je eine zersaegt hat. Ich halte die J125 fuer zeitgeschichtlich einzigartig. ich werde diese J125 bewahren und sie so oft wie moeglich bewegen. "Schoenheit liegt bekanntlich in der Sicht des Betrachters" Hier noch ein paar Bilder. wie Ihr feststellen werdet, wurde die j125 irgendwann mal gruenmettallic lackiert. Es winkt Euch mit oeligen Haenden Wollehase

Hallo, benoetige Hilfe um eine J125, (smallframe Lambretta)Italienimport wieder auf die Strasse zu bringen. Fahrzeug ist unrestauriert, Motor funktioniert aber im oberen Drehzahlbereich, klappert oder rasselt es im Motor., Da ich bisher nur an Vespen geschraubt habe, wuerde ich mich ueber techn. Anleitungen zum zerlegen des Motors freuen. Kennt sich jemand mit diesem Modell aus. Bin fuer jeden Tipp und Support dankbar. 2-takt Gruesse Wollehase