Alle Inhalte von v31
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250er rotax zylinder auf CNC Motorblock
Stimmt - die Standardversion schon!
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250er rotax zylinder auf CNC Motorblock
Nein - Die luftgekühlte Version soll mit einem Simonini Zylinder laufen. 230ccm Wir bauen den Motor demnächst mal zusammen...
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K&W sf-Zylinder Luftgekühlt mit 51 hub 170ccm und Auslassteuerung
schon lieferbar??
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
kommt noch!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
ist ein Technik - Topic, wenn ma hier Preise reinschreibt kannst leicht sein dass das Topic verschoben wird. PM...
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
bitte erkär mal den Unterschied zum vorhandenen 8-Kant Die Welle wird komplett CNC gefertigt.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
na klar wurde ein 20er Bolzen geschliffen - wie sonst??
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
schlechte Wellen geben schon am P4 auf... war bei Mazzu´s und BGM´s bei mir der Fall.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
denke da besteht keine Gefahr - das auseinaderwandern beginnt erst dann wenn sich die Wagen zu verdrehen beginnen!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Wuchtfaktor: kann ich dir nicht genau beantworten - werd da meine Partner inteviewen der die Welle konstruiert hat. Ausgangsbasis war 54/56 Hub mit 60er Polini Kolben.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Wenn der Hubzapfen wieder Konturgeschliffen ist und von uns eingepresst wir muss das wieder sehr gut passen. Eigentlich hab ich die Kurbelwelle gebaut um die üblichen Probleme im laufenden Betrieb zu vermeiden. (Verdrehen) - nicht um nachträglich Pleuel umzubauen.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Sicher geht das - der Sitz hat beim verpressen ja nicht "gefressen"
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Der Hub wird mittels CNC exakt auf die Mitte der Hubwangen eingestellt (es wird jede Kw einzeln angetastet). Nach dem Verpressen laufen die ungeschliffenen Wangen schon auf ca. 0,1 mm an den Wellenenden. Mein Partner, mit dem ich gemeinsam diese Welle produziere stellt Mopedwellen her die ü. 15.000 drehen - problemlos. Gegenfrage: wie ist gewährleistet dass überhaupt in einer KW der Hubzapfen parallel zu den Lagerzapfen steht ?
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Fertigungstechnisch ist es egal ob man oval, 6 oder 8 kant macht...
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
richtig
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Hatte wir auch angedacht... Abtriebsseitig! Wäre noch mehr Aufwand gewesen!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
ist nicht scharfkantig!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
stimmt ... Teuer aber geil!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
abgeschaut wurde da nix - einen Formschluss bei einer Kurbelwelle bringt man eben nur auf diese Art und Weise Zusammen.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Ja!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Preise: PN, sonst wirds ins Verkaufstopic verschoben, nur soviel: ein "normaler" Preis für eine Welle in der Qualitätsliga.
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
Zum Verpressen braucht man keine besondere Vorrichtung. Nachrichten... wenn sich nix verdreht braucht man auch nichts nachzurichten dadurch die Welle im im verpressten Zustand geschliffen wir läuft sie auf 0,00
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
derzeit leider nicht
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
kannst ja eh einen 52er LAgersitz haben wir verstehn uns ?!
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GP One Vollwangenwelle - "Unverdrehbar"
22 und 27mm