Stefan K

Malle 166 meinst du

Ich schreib doch ganz oben kein Leistungsmonster sondern bergauf muss gut sein

Parmakit hat doch ordentlich Leistung. Geht das mit original Kupplung

Hab die Felgen eingetragen bekomm. Hätt ich mir nicht gedacht

Hallo Brauch mal eine Entscheidungshilfe. Möchte mir einen neuen Zylinder mit mehr Leistung kaufen. Hab eine Vespa PX 125 Bj. 1982. Vergaser ist vorhanden und es bleibt bei einem Si 24. So und nun meine Frage. DR 177, Pinasco Alu 177 oder Polini 177. Möchte einen standfesten Zylinder der einiges ab kann. Werde die vorhandene Kupplung weiter verwenden aber die Übersetzung etwas verlängern. Möchte kein Leistungsmonster bauen sondern ein Fahrzeug das bei uns in den Bergen etwas flotter ist. Noch eine weitere Frage. Hab noch aus alten Zeiten eines Bekannten einen Polini Rennpuff rumliegen soll ich den mal montieren oder ab auf den Müll damit. Bringt das Teil was ? mfg Stefan

Guter Mann hab da gerade im Moment mein Maschinchen stehen zu TÜV. Aber man sollte sich immer mehrere Meinungen einholen. Nicht das ich dem Harry nicht trau hat mich immer gut berraten aber is wie beim Arzt der eine sagt so der andere so. Je mehr Meinungen umso besser. Außerdem hat der genug Arbeit und wird sich nicht mal 20-30 km auf meinen Bock setzen.

So hab nun meine PX fertig und suche einen erfahrenen Probefahrer im Raum Straubing. Ich bin nun gut 100 km mit 5 Tageszulassung gefahren und fährt sich meiner Meinung nach gut. Hab aus einem tolalen Schrotthaufen wieder ein Fahrzeug gemacht. Zum ersten mal, dafür denk ich ganz ordentlich. So, such nun jemanden der das schon länger macht und schon länger fährt als ich und sich die ganze Sache mal ansieht. Keinen Tuning Gott sondern einen Vespa-Freak vorher nachher

Danke, hab das ganze dem zweitbesten Rollerschrauber im Landkreis SR übergeben. Und der macht mir das, er war sowieso überrascht das ich jetzt erst kurz vorm TÜV mit so einer "Kleinigkeit" ankomme, hat schon seit dem Einbau der Elektrik mit mir gerechnet. Dafür schal ich im vielleicht mal einen Zaunsockel oder so. Hab denn 24er verbaut damit ich eine Eintragung mit 24 bekomm denn ich möchte noch einen einen anderen Zylinder verbauen. Und das fällt der Rennleitung noch schlechter auf wenn schon mal alles eingetragen ist.

Hab mir alle Tips im GSF angesehen und auch sämtliche Vergasertips von Profis, wie beschrieben, und bekomm es nicht hin. Vielleicht liegt es daran das ich nur Betonbauer bin und mir das nötige Feingefühl fehlt. Hab nun in meiner Verzweiflung folgendes gemacht: einfach das BE3 Mischrohr gegen ein BE5 ausgetauscht mit HLKD 160 und ND 140/50. Spricht da was dagegen? Läuft um Längen besser, nimmt Gas spontan an aber noch nicht optimal. Weiter fummeln oder es einen Mechaniker machen lassen ? Gib normalerweise nicht auf, aber Montag is TÜV.

Hast du dich schon mal mit dem Basic-Star 125 beschäftigt? Is zwar Reso aber ich würde sagen die Leistungskurve sieht ordentlich aus.

Zwingt auch doch niemand das hier zu lesen oder geschweige den zu antworten. Und in welchem der Thread steht den das mit, Pipedesign.de, das war nämlich die Antwort auf meine Frage und nicht dein Senft der ca. einen Tag zuspät eingetroffen ist

Was ist den mit den ital. Trötten

P.S. ich komm noch aus einer Zeit da gab es nur Polini- oder Malossi Puff so vor ca. 25 Jahren und es hat sich ja da einiges getan.

Hallo Leute hab eine original belaßene PX 125 und such einen Auspuff der etwas mehr Power bringt welchen soll ich wählen? Maschine läuft nach Schätzometer ca. 90 kmh, also original. Resopuff brint nix is klar. Werde evtl. heuer noch einen Alu Pinasco montieren und der Puff sollte auch damit klar kommen. Also was meint ihr ? mfg Stefan

Danke der Link ist super. Und was ist mit dem höheren Spritverbrauch wenn ich den 24 er drauf laß.

a so. na schon wieder was gelernt. Was ist eigentlich mit dem höheren Spritverbrauch was weiter oben angesprochen wird. Ist das bei dem größeren Vergaser so? Und wenn was kann ich machen? Ich denke es gibt zwei Möglichkeiten entweder kleineren Gaser oder größeren Zylinder is das so? Und wenn ich nun den 24 er erhalten möchte und eine kleinere HD als jetzt verbauen möchte wähle ich dann die ND fetter oder magerer?

Wa so verbaut. Nur vorher mit HD 118. Aber Kerze Rabenschwarz

Hallo Leute hab da mal ne Frage Daten derzeit PX 125 original Zylinder, 24 er Si Vergaser, Auspuff original, Übersetzung von PX 200, Luftfilter original, Mischrohr BE 3 mit HLKD 160. Hab nun folgendes Problem beim einstellen meines Vergasers. Hab eine ND 140/50 verbaut mit HD 111 perfekt rehbraune Kerze nach 2 km Testfahrt, aber schlechte Gasannahme unten raus. So nun ND 140/50 mit HD 113 Kerze dunkelbrau nach 2 km Testfahrt, aber sehr gute Gasannahme über das ganze Drehzahlband. Wie kann das sein ich dachte die HD spielt nur eine Rolle bei dreiviertel bis Vollgas. Was mach ich falsch?

Vielen Dank habt mir sehr geholfen

Ja, aber ich denke die Felgen gibt es seit x Zeiten hab doch nicht nur ich. Die muss doch schon mal jemand verbaut haben.

Hallo hab gestern einen, meiner Meinung nach, tollen Fund gemacht. Und zwar bei einem Kumpel auf dem Speicher, hab ich original verpackte FACO Alufelgen mit Rechnung von 1994 gefunden. Der hat die noch nie montiert gehabt. Er sagt, weil die Felgen in Deutschland nicht vom TÜV anerkannt würden weil es kein Gutachten gibt. So nun würde ich die Teile gerne auf meine PX schrauben was kann ich machen? mfg Stefan