plasmatron

sooo ... und noch 2 Bilder ... die Dame soll raus. First come, first serve.

und hoch! es ist frühling, will die dame denn keiner adoptieren? von mir aus auch für € 399,-!

noch ein bild. keiner?

Verkaufe Cosa L200. 10PS. Ehrlicher Zustand. EZ in D 03/1990. TÜV 11/2011, Reifen sind gut. Bremst, blinkt, leuchtet, Elektrik funktioniert (Tacho, Drehzahlmesser, Tankanzeige, Kontrolllampen ... alles ok). Tachostand 34TKM, ob das stimmt: keine Ahnung, ich bin in 2 Jahren ca. 1500km gefahren. Den Motor habe ich nie angefasst. Der läuft, aber im Moment nicht sauber. Muss wohl mal eingestellt werden. Dazu habe ich weder Platz noch Zeit noch Werkzeug und für teuer in die Werkstatt bringen macht bei dem Schätzchen keinen wirklichen Sinn. Deswegen gebe ich sie ab. Preis? Mmmh, also ich wäre völlig zufrieden mit € 450,-. Standort Köln.

gebe meine Cosa ab: L200 in rot, Bj.89. Zustand ist ok, Motor läuft nicht sauber. Meld Dich bei Interesse. Gruß, P.

Danke, Leute. ich war nie ein begabter Schrauber, das hab ich vor 15 Jahren mit Verkauf meiner Rally drangegeben (memories! ). Die Cosa hab ich billig zum rumrutschen gekauft, die soll nur laufen. Wenn nicht: kommtse wech. Der Vorbesitzer hat sich scheinbar ein bisschen mehr daran ausprobiert als er verraten hat... das Problem hatte sie eigentlich von Anfang an, mal wars weg mal wieder da, jetzt eben dauerhaft. Hab nicht wirklich Platz / Werkzeug / Zeit zum Schrauben und hatte sie deswegen mal einem Schrauber in der Nachbarschaft gegeben. Der hat den Vergaser sauber gemacht, das Chokeventil ausgetauscht und dann gings für so 300km. Der meinte auch das sie original bedüst wäre. Aber da muss ich wohl mal selber reinschauen ... ich hol am Wochenende den Vergaser raus und geb ein Update. Bis dahin erst mal danke für den Input!

Hilfe: meine Cosa 200 will nicht richtig und ich weiss nicht woran es liegt ... - 200er 10PS Nachbau Zylinder - Sito Plus Auspuff - kein Ansaugstutzen zwischen Rahmen/Vergaserwanne (der Vorbesitzer fand so klingt sie besser, ich war zu faul einen neuen zu kaufen). - Vergaser/Düsen sind original, Chokeventil ist neu. Springt immer ohne Probleme an. Drosselt aber ab ca. 3500-4000 U/min und dreht nur gaaaanz zäh hoch, als ob der Choke drin wäre. Ab ca. 6500 U/Min atmet sie dann wieder durch als ob ein Schalter umgelegt wurde und dreht ohne Zicken bis 7500-8000 U/Min aus. Und säuft dabei wie ein Loch (ca. 9 Liter/100km). Es macht mich wahnsinnig und von ner PK50XL Automatic versägt zu werden ist dazu auch noch demütigend. Ich habe absolut keine Idee mehr, bin mörder frustriert und hätte die dicke Kuh schon mehrfach am liebsten zum Abdecker gebracht. Ihr seit ihre letzte Chance. Deswegen: Danke für die Hilfe.