DASBO221

Danke Schneckerl...also 177 er Bgm Zylinder stand auch schon auf der Liste...

wie bekommt man das 80 er Getriebe den verlängert?

Primär ist denke ich auch zu kurz,oder?

Direkt neues125/ 200 er Getriebe?

Hallo zusammen,

habe hier einen 80 er Motor liegen, der wieder auf die Straße soll!

Zum Motor: Malossi Membran, Überströme auf 177 er  Polini angepasst (Zylinder hat geklemmt und ist nicht dabei)

Original 125 Welle und 80 er Getriebe! (Keine Ahnung wer Sowas  gefahren ist)?

30 er Phbh liegt auch noch dabei!

Motor soll hauptsächlich in der City eingesetzt werden und stellenweise mal kurze Landstraße Etappen!!

Welches Set-Up macht für euch Sinn und würdet ihr empfehlen!

Ca 500 Euro sollen investiert werden!

LG

aufbaukosten sollten in der tat relativ identisch sein.

 

aus beiden kannst du je nach bearbeitung ( bei sonst identischer ausstattung )  ähnliche ergebnisse erziehlen. 80´iger block würde gehen, muss allerdings nachbearbeitet werden ( u.a aufspindeln ). je nach dem, wass du dafür ausgeben musst, kann ein griff zum lml gehäuse schon lohnen.

 

zu beiden motoren gibt es reichlich info´s. mein eigen durfte ich beide zwar nicht nennen, aber gebaut und gefahren bin ich beide motoren arten.

 

unterm strich würde ich beim "standarttuning" behaupten: der m1x ist etwas drehzahllastiger und untenrum ein tucken schwächer - allerdings hinkt  der vergleich schon etwas, weil hier äpfel mit birnen verglichen werden. ich glaube es gibt sogar hier ein topic. in dem es genau um den gleichen kram ging, also 210´ er oder m1x. wenn du gerne etwas häufiger am schalten bist , etwas drehzahllastig orientiert bist, sollte der m1x die spassigere wahl sein. ich pers. würde wahrscheinlich eher zum malossi greifen.

 

 

in welche richtung soll den den setup gehen, also die teile, die identisch sein würden, wie vergaser, membran, geplanter hub usw.

Also vorhanden wäre ein 30 Mikuni TMX , 200 er Getriebe, 200 original Welle ( Austausch in eine s&s Langhubwelle geplant), MMW Membranstutzen mit Rd Membran!

Hi und kurze Frage:

Habe einen 80 er Lusso-Motor und einen 200 er alt Motor und grübel darüber, welchen ich Neu aufbauen soll!?

Ziel ist es einen schönen Druckvollen Motor zu bauen der auch so bis 8500 rpm drehen soll!

70% Landstraße und der Rest Stadt sind die Anforderungen!

Quattrini auf dem kleinen Block oder einen Malossi Sport/Mhr auf den Großen?

Wer hat schon beide gefahren und kann mir bei meiner Entscheidung helfen?

Denke das die Aufbaukosten fast identisch sind!

Ist es besser ein Lml Gehäuse neu zu kaufen, wenn es der Quattrini werden soll, oder gehts auch mit dem 80 er Block?

Gruß Das Bo221

Jemand noch einen direkten Vergleich, 221 Polini Drehschieber und Malossi Sport/Mhr und kann aus Erfahrung sprechen, welcher besser auf der Straße funktioniert!?

Hab keine Lust auf ein 3 Gang Mopped, weil ich auch häufiger zu 2. unterwegs bin!!

Auf der s&s Seite wird immer ein MHR mit Drehschieber und Langhubwelle empfohlen und verbaut, sowie ein Newlineauspuff und die Kurve sieht mal mit ca 23 Ps und guten NM bei knapp 6000 u/min richtig gut aus!!

Polini wird irgendwie nicht so empfohlen!

Gehäuse würde ich schon anpassen an deiner Stelle, werde ich auch machen, sowie den Ansauger! Zündung fahre ich meine Px alt und evtl dieses Kytronic!

Jemand Tipps wo man den MHR günstig bekommt!?

Ok ich denke das dann der Mhr mal geordert wird und dann werden mal die Steuerzeiten überprüft ob mit 57 oder 60 er Welle...!

Wo gibts denn den MHR für um die 300 Euro ?

Hab da mal einen Hinweis auf Dienstleistungstopic gelesen!

Mhr ganz klar

Mit welchen Komponenten?

Gerade mit 57 Hub passt der MHR von den sich ergebenden Steuerzeiten am besten. Kannst du dann so ohne weitere Bearbeitung verbauen. Dazu noch den 30er und das wird richtig fein laufen mit dem JL!

Ich denke das ist auf jeden fall die beste wahl von den 3 möglichen Zylinder.

Welche Welle würdest du empfehlen, Originale überarbeiten lassen oder welche kann man kaufen, die was aushält ohne sich direkt zu verdrehen!?

Hallo und Gruß von einem Unentschlossenen!

Habe jetzt gefühlte 600 Seiten gelesen, vom Polini Topic 210/221 sowie 210 Malossi Sport und Mhr und weiß jetzt gar nicht mehr was ich mit meinem 200 er Motor machen soll!!

Ich denke es geht einigen Leuten so, deswegen versuche ich es mit einem neuen Topic!

Ziel meinerseits ist es einen schönen druckvollen Motor auf Drehschieberbasis aufzubauen der aber auch ein wenig Drehzahl hat und kann!

221 Polini gefällt mir schon recht gut,soll aber einen nicht so guten Kolben haben und ist der teuerste von allen!

210 Malossi Sport hat wie der Mhr den besseren Kolben und soll annähernd die gleiche Leistungsentfaltung haben wie der Polini, bedarf aber noch der Auslaßanpassung!

Der 210 MHR ist das non plus Ultra, es gibt aber noch recht wenig Meinungen und Leute die den Zylinder mit Drehschieber und 24 Si oder 30 Phbh /Mikuni probiert haben!!

Vorhandene Basis: 200 Motor (klar ), Originalwelle, 24 Si oder 30 Mikuni, Lusso Getriebe , JL lefthand!

Was meint ihr ist der Beste Kompromiss!?

Gruß Das Bo221

Beim 80er ist Membran obligat, da gibt es gute Wellen für, wie goof vorschlug.

Mrp oder gravi membrankasten für rd350 membran, auf jeden Fall die lusso Lima evt mit leichterem Schwung. Kauf die lusso gangräder, wenn du ein 200er tannenbaum hast, danach hört sich das an. Besser original.

Ja recht hast du, Membran muss ja so wie ich das gelesen habe eh sein, wegen dem kleinen Gehäuse!!

MMW Membrankasten und rd 350 Membran hab ich ja noch,obwohl die Rd Membrane auf meinem früheren.221 er -Motor schweinelaut war!

Ich denke wenn ich mir die Gänge so kaufe ist das günstiger!!!

Quattrini Zylinder ist mir zu teuer, da finde ich den Parma deutlich besser /Preis/Leistung!

Hab auch noch ein Elestartlüfterad von ner 200 er gefunden!

Bleibt jetzt noch den Vergaser zu klären!?

Ach Membran! Sorry, überlesen! Da würde ich dann ne Mazzu Vollwange als Pilz nehmen. Die ist wunderbar!!! (z.B. von S&S)

Und zum Getriebe noch mal! Verkauf doch das 200er alt und das 80er und kauf von dem Geld nen 200er Lusso!

Kurzer 4. ist fast immer gut! Ganganschluss sehr schön!

300 öken für die S&S Kurbelwelle ist natürlich auch ne Hausnummer!!

Welche nehme ich denn für 125 er oder die für 200 er.Gibt auch welche die ne 200 er im kleinen Gehäuse fahren,!.?

Getriebe hol ich mir dann Lusso, das ist auf jeden Fall das bessere, bzw die Gangräder wenn das günstiger kommt, weil Hauptwelle von der 80 er Lusso hab ich ja und den Tannenbaum von der 200 er alt!!

Vergaser hat noch keiner was zu geschrieben, was da so das beste ist?

Wie gesagt, Kupplung hab ich noch ne Cosa mit Ring, da brauche ich noch nen Tipp welchen CnC Korb ich nehmen soll!?

Lg

Alles klar, dann verbaue ich das Px alt 200 er Getriebe! Brauche ich da noch den kurzen 4 Gang oder geht das so?

Wie siehts aus dem Kurbelwelle und Vergaser? Was habt ihr für Tipps?

Kurbelwelle King als Langhub für 125 er oder 200 er Welle?

Wo kann ich die bestellen?

Glockenwelle, Vollwange....?

Keihin Vergaser?

Danke für die Antworten!

80 er Gehäuse halte ich den Fächerschleifer rein und spindel damit auf, damit der Zylinder passt!

Habe ein 200.er PX alt Getriebe mit Nebenwelle und ein komplettes 80 er Lusso-Getriebe!Frage war, ob ich die Lusso Hauptwelle nehmen soll und mir Lusso Gänge kaufen soll und welche ich kaufen kann!? Original, LML...!

Kurbelwelle.weiss ich auch nicht welche ich nehmen soll, Marken kenne ich nicht so und wer die besten anbieten!

Generell geht es auch um den Vergaser, Zündung usw, da sich ja in den Jahren ja richtig was getan hat!

Hallo Leute, nach ca 8 Jahren Rollerabstinenz, habe ich jetzt meinen verstaubtes Rollerchassis rausgekramt und ein paar Teile, wie 80 er Motor und Kleinteile.

Meine Planung nach intensiver Suche hier im Forum:

Aufbau des 80 er Lusso Motors mit folgenden Teilen:

Zylinder : Parmakit 177 mit dezentraler Kerze normale Version, nicht die 187 er,Richtig!?

Ebay.it Adenalinebike 255 plus 20 Versand gabs auch irgendwo günstiger, oder?

MMW Membranstutzen mit RD Membran (vorhanden)

Getriebe :200 er Px alt Getriebe und Tannenbaum ( vorhanden) 80 er Lusso Getriebe (vorhanden)

würdet ihr eher die Lussowelle mit neuen 200 er Lusso Gangräder nehmen!?

Welche Gangräder nimmt man da, soll auch alles nicht so Mega ins Geld gehen, wie Drt?Tipps (Lml Gangräder,oder original,?Tannenbaum ist ja gleich...!!

Kurbelwelle:!? Hab ich irgendwie den Überblick verloren, Mazuchelli war damals schon driss,was nimmt man da so? Langhub von wem.?

Kaba, King.....bitte um Tipps?125 er oder 200 er?

Vergaser: hab ich noch keinen, was ist denn da so das Ultimative? Keihin!?

Bin früher 30 er Phbh und 30 er Mikuni gefahren! Hab zwar noch ne Benzinpumpe (Unterdruck), hab aber darauf keine Lust. Mikuni war damals super zum einstellen, aber die Größe war immer Grenzwertig und auch die Schrägstellung!.?Tipps?

Zündung Hab ich Px alt,wegen meinem Chassiskabelbaum aber auch Lusso!

Kupplung habe ich eine der ersten Cosakupplungen vom Worb mit Ring, da tausche ich glaube ich nur den Korb in einen Cnc und übernehme das Innenleben,Richtig?welchen nimmt man da?

Auspuff hab ich einen fast neuen JL lefthand....!.?

Möchte einen druckvollen Tourenmotor bauen und brauche mit Sicherheit noch Hilfe mit Steuerzeiten messen usw. Übersetzung !?

Möchte euch auch, wenn ihr wollt am Motor-Aufbau teilhaben!

So danke für die Zeit und Beantwortung meiner zahlreichen Fragen und bitte nicht steinigen,habe auf jeden Fall die Suche gequält!!!!

Gruß Boris

Hallo zusammen,

ich möchte Euch meinen 172 er Malossi T5-Motor anbieten,da ich aus Zeitmangel nicht mehr großartig zum fahren komme!!

Es wurde vor 600 km (vor 2 Jahren) folgendes NEU verbaut:(Roller stand nur rum)

-172 er Malossi-Satz komplett jungfräulich,gerade erst eingefahren, Stecktuning!!

- Cosa-Kupplung mit 21 Zähnen

- 24 er T5 Vergaser

- T5 original Auspuff

- MMW-Zylinderkopf

- Lager/Simmerringe

also nur leckere Sachen!!!

Der Motor ist auf Breitreifen vom Vorbesitzer an der Schwinge bearbeitet worden!

-Leistungsentfaltung ohne Mucken wie am Gummiband gezogen auf ca 105 km/H, super schön zu fahren!

Bilder hab ich noch keine gemacht, Motor ist im Roller noch verbaut!(Wie ein Motor halt so ausschaut)

Motor ist komplett, nur ohne Reifen den jeder bestimmt noch rumfliegen hat!

Vergaser sollte vielleicht mal gereinigt werden, da der Roller halt nur rumstand!

Preisvorstellung liegt bei 1100 Euro VB ( Ernsthafte Kontakte bitte per PN)

Motor kann verschickt werden oder in Düsseldorf abgeholt werden!

Nix Ebay nur hier!

Gruß DasBO221

OK!!!MACHT MIR ANGEBOTE!!

PREIS IST VERHANDELBAR!

Hallo zusammen,

ich möchte Euch meinen 172 er Malossi T5-Motor anbieten,da ich aus Zeitmangel nicht mehr großartig zum fahren komme!!

Es wurde vor 600 km (vor 2 Jahren) folgendes NEU verbaut:(Roller stand nur rum)

-172 er Malossi-Satz komplett jungfräulich,gerade erst eingefahren, Stecktuning!!

- Cosa-Kupplung mit 21 Zähnen

- 24 er T5 Vergaser

- T5 original Auspuff

- MMW-Zylinderkopf

- Lager/Simmerringe

also nur leckere Sachen!!!

Der Motor ist auf Breitreifen vom Vorbesitzer an der Schwinge bearbeitet worden!

-Leistungsentfaltung ohne Mucken wie am Gummiband gezogen auf ca 105 km/H, super schön zu fahren!

Bilder hab ich noch keine gemacht, Motor ist im Roller noch verbaut!(Wie ein Motor halt so ausschaut)

Motor ist komplett, nur ohne Reifen den jeder bestimmt noch rumfliegen hat!

Vergaser sollte vielleicht mal gereinigt werden, da der Roller halt nur rumstand!

Preisvorstellung liegt bei 1100 Euro VB ( Ernsthafte Kontakte bitte per PN)

Motor kann verschickt werden oder in Düsseldorf abgeholt werden!

Nix Ebay nur hier!

Gruß DasBO221

Da anscheindend zu teuer,NEUER PREIS 800 Euro inkl Versand.

Seriöse Angebote per PN sind erwünscht.

Brauch den Platz in der Garage!!!

Langhubwelle ist verkauft!!!

Gruß DasBO221

Lussomotor? Cosakulu? Überströmer angepasst?

PX alt Motor und normale 200 er Kulu mit Dr Belägen!Überströme sind angepasst!!

Preis des Motors ist VB.

Cosa-Kupplung mit Ring hätte ich auch noch, da kann man drüber reden..!

Möchte meinen 211 er Malossi-Drehschiebermotor wegen Wechsel auf T5-Motor verkaufen.

Der Motor gehört mir, ist nicht bei Ebay und Standort ist Düsseldorf!

Der Motor wurde vor 600 km neu aufgebaut, heißt, Lager/ Simmerringe, 57 er Mazzuchelli Rennwelle,Kupplungsbeläge NEU!! (200 Euro)

Der 211 er wurde vom Worbel leicht überarbeitet,Kolben,Auslass...! 28 er Dellorto wäre optional wenn Interesse besteht noch verrfügbar!!

Der Motor ist bis auf den Vergaser komplett ( der ist auf dem T5-Motor) und wird mit Originalauspuff,der auch gefahren wurde,verkauft.

PS- Angaben kann ich keine machen,da noch nicht gemessen, nur so viel, dass er 110 km/h schnell ist und sehr viel Drehmoment von unten heraus hat.

Kann als Tourenmotor genutzt werden, oder mit dem vollen Programm optimiert werden.

Zündung ist geblitzt auf 18 Grad, kuppelt, schaltet und springt gut an.

Zylinderkopf ist vom Gravie....!

Preisvorstellung 800 Euro inkl Versand oder Abholung in Düsseldorf.

Zylinder/Kolben haben keinerlei Riefen und sind neuwertig (siehe auch Foto vom Auslass)!!

Anbei ein paar Fotos.

Bei Fragen bitte PN (bitte keine Anfragen zwecks schlachten oder ich gebe Dir 400 Euro...)

Noch dazu gekommen,

60 er Langhublippenwelle vom Worbl feingewuchtet 500 km alt, Gewinde Nuten alles Top. Verkauft

NP 172 Euro hier nur 100 inkl Versand.

Worbels 200er Langhubwelle feingewuchtet dazu gekommen...

Mikuni verkauft!!!

SCK Kopf verkauft!!!

Preise sind VB.

Worbels 200er Langhubwelle feingewuchtet dazu gekommen...

Mikuni verkauft!!!

Benzinpumpe verkauft, SCK Kopf reserviert.

Preisanpassung beim 30 Mikuni und er 200er Welle.

Gruß DasBO221

kann auch kleine beschädigungen haben ( simmerringhalterung an der kurbelwelle oder drehschieber)....

bitte alles anbieten .... will in drei wochen aufm nürburgring fahren....

danke gruß

p.s.: brauch auch noch ne nebenwelle ( die hat schlechte zähne...)

Hab da ein 200 er Motorgehäuse für Dich, siehe in mein Verkaufstopic http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_...le_t171624.html

Gruß DasBO221

Benzinpumpe verkauft, SCK Kopf reserviert.

Preisanpassung beim 30 Mikuni und er 200er Welle.

Gruß DasBO221

Verkaufe diverse Teile die sich im Laufe der Zeit in der Garage angesammelt haben.

Teile können natürlich verschickt werden (Preise dann + Porto),gehören mir und werden auch nur hier angeboten.

Standort Düsseldorf

-----Neu dazuWorbels 200er Langhublippenwelle feingewuchtet für Membran, neuwertig 200 km alt, NP 175 Euro, bei mir 130 inkl Porto.

Nuten und Gewinde TOP

----Px 200 er Originalwelle, Gewinde und Nuten TOP,kein Spiel-----------30 Euro + Porto----- günstiger!!!!!!

------30 er Mikuni TMX mit Powerjet + Rahmenschlauch, neuwertig nur 200 km mit gefahren-------NP Vergaser bei SIP 173 Euro, bei mir mit dem Malossischlauch 125 Euro+Porto günstiger geworden!!!

---- neuwertige Mikuni Benzinpumpe 200 km alt mit Schläuchen,Schellen und Drosselstück ( schon eingesetzt) NP bei SIP 47,50 Euro, bei mir 33 Euro +Porto Verkauft!!!!!!!!!

------ 200 er Original 10 PS Zylinder,keine Riefen im Zylinder erfühlbar,Kolben leichte Schrammen,sieht auf den Bilder wilder aus als es ist.

Perfekt fürs O-Tuning 30 Euro + Porto

-------------200 er Motorhälften, wurden von Worbel für 211er komplett bearbeitet, Einlass ,Überströme,kuluseitig geschweisst

neue Lager und Simmerringe sind drin,keine Risse alles dicht und nur 1000 km alt!! leider wurde der Hauptlageranschlag beim einsetzen des Lagers beschädigt ( übliche Problem, aber durch Haltebleche schnell repariert).4 Bild!!

Der verbaute Membranansauger wird nicht verkauft!! Die zusehende Dichtungsmasse kann mühelos entfernt werden.

Preis ist 180 Euro + Porto

-----------SCK Malossi 211 Zylinderkopf Normalhub, QK 1,5 mm lief geil damit... Reserviert für 10 Zöller !!!!!!!!!!!!!!!!verkauft!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Preis 35 + Porto

----------200 er Originalauspuff------------30 Euro + Porto einmal abschleifen und lackieren dann wie neu!!

Kontakt bitte per PN