Padi-FRT

hi leutz , könnte mir eine sagen von welcher vespa dieser koti stammt ich bräuchte genau diesen bzw. einen der original schon so eine aussparung fürs federbein hat wie dieser..... Mein Link vielen dank im vorraus

wie oben schon gesagt such ich ein kotflügel von ner ss für meine 50n mit sp gabel zustand: sollte nicht wirklich verrostet sein oder dellen haben.... lack etc egal... greetz Padi-FRT

ok merci hab ne 50n bj 81 bit dem sr motor ..und ist ne 4 fach blinker anlage drin ja....allerdings blind.... (vespa mit blinker ist wie ficken mit gummi )

xD ich werde darauf achten ......... richtig zu schreiben...xD hmm also so wies ausschaut werde ich mir den 112er polini zulegen ......... dazu hab ich aber nochmal ne frage und zwar: welche rennwelle muss , soll , kann ich mir zulegen ...also welche passt am besten mit den drehschieber steuerzeiten??? oder muss ich ne rennwelle auch zusätzlich bearbeiten..... und welche e. zündung kann ich verwenden ohne kabelbaumänderungen vorzunehmen .... will auch das standard lüfterrad beibehalten hab das nähmlich soeben auf die drehmaschine im keller gespannt und werde das heute abend erleichtern.... ah und nochwas ... hat einer ne portmap von nem gemachten 112er ???? und zur auspuff frage hab ich denke ich auch ne antwort ....ich werde mir denk ich den hurricane bastel pott für 70 öcken von scootercenter holen .....bin mal gespannt was mann da so alles umschweißen muss.... vergasertechnisch : hab ich mich für nen 21er malossi team gaser entschieden mit 21er 2-loch ass wenns das gibt muss ich noch gucken... danke dennoch für alle tips etc. ...coole community .. bin mich mal schlau lesen ... lol grüße Padi-FRT

daran hab ich nochgarnicht gedacht schon ........ zum team : FRT ( freiburger racing tzeam ) bestehend aus 2 kollegen und mir ....der leistungs stärkste motor von uns hatte 24,8 ps bei 14128 u/min ( stage6 r/t zylinder ) zuzeit ist grade bein alter team wieder in testphase aber abgedreht mit 80er pleul welle ...sind im moment aber erst bei 21,9ps bei 13400 werden gegen ende diesen monat nochmal steuerzeiten anheben und andere anlagen testen... hmmm ok... und welche zylinder passen denn ohne aufspindeln des kurbellgehäuses und ohne aufschweisen an material für strömerbearbeitung....? weil ich im moment stark zum 112er polini tendiere in verbindung mit der leovince banane .....was ich da aber noch wissen will ob ich bei schon 112cc die variante für die v50 oder für die 125er vespa nehmen soll vielen vielen dank für alle infos

ok... das die leistungtsausbeuzte so mies ist dacht ich jetzt nicht letzte werte bei meiner plastik mühle waren 23,4 ps mit nem malossi team2 zylinder und entsprechender komponenten...... ist mir aber schon klar das so viel ne kostspielige angelegenheit wird .......verdammt... wollte so im rahmen der 400 euro und so an die 15 ps haben ....das kann ich mir wohl abschminken .... was ich mir auch schon überlegt hatte ein automatik motor zu zerflexen und " ans vespa gehäuse zu schweißen" sprich kurbellwelle etc. alles vom automatik iun verbindung auf das vespa getriebe in einem motorblock....... hmm danke erst mal für die ganzen infos.... hier wird einem wenigstens geholfen hehe ps was mich auch nochintressieren würde befor ich den bock auseinander reiß..... ab welcher zylinder größe muss ich das kurbellgehäuse spindeln also welche zylinder passen noch ion den motorblock von der fußdicke..... hab gesehen das es auch nen 112cc zyli von polini gibt das wäre halkt auch ne alternative da die werte vom drehschieber kürzen ja gleich sind........ grüße und nochmal thx padi

hi jungs, bin neu hier und hab seit paar tagen ne vespa 50 spezial......komm aus der automatik szene was solangsam aber kein spaß mehr macht und hab nun das problem das ich beim teile angebot etc. voll vorm bahnhof stehe...d.h. auch die motor kartakteristik ner vespa garnicht kenn.... soweit ich weiß hab ich in der spezial einen alten ( überholten ) 50er den es damals anscheinend offen gab mit großer nummer... drauf ist ein 75er polini .. drehschieber soweit ich weiß gekürzt aber wie weit kp ..... vergaser 19er dello uralt ( vom kart oder so ) nun will ich wissen welcheN pott ich mir holen soll also welcher die meiste leistung bringt ...welche steuerzeiten ich dem zylinder geben kann ....welchen ansaugstutzen ich brauche mit nem 19er gaser ( da gibts ja was weiß ich wie viele von 2 loch über 4 loch und schieß m9ich tot )..was fahrt ihr fürn wärmewert der kerzen... was gibts für zündungs alternativen... ( beim automatik zum bleistift ne innenrotorzündung ) was für nen quetschspalt habt ihr so ps son grober setup vorschlag wäre sehr nice weil z.b. bei sip oder s-c hab ich schon nach anlagen etc gesucht aber da steht nie genau bei, für wieviel ccm die abgtasanlage ausgelegt ist etc. nutze die sufu schon und werde das auch weiter tun, vorschläge wären trotzdem sehr cool mfg Padi-FRT