Jeder kennt das Problem bei den Smallframes, dass bei der Schaltgabel das Getriebeöl heraustropft. Um das wieder dicht zu bekommen, muss der komplette Motor zerlegt werden, damit man zum O-Ring der Schaltgabel kommt. Des Weiteren ist es bei ausgeschlagenen Gehäusen notwendig eine Buchse zu setzten. Ich hatte eine Idee, die ich jetzt umgesetzt habe, wie man die ganze Geschichte von Aussen reparieren kann, und zwar mit einem Rep.- Kit. Ich habe mir eine Dichtscheibe mit integrierten O-Ring gezeichnet, die ca. 4mm hoch ist. Diese 4mm muss ich dann auch bei der Schaltwippe entfernen, damit das ganze Platz hat und sich auch noch dreht! Bei der Schaltwippe muss man auch die Laschen etwas nach oben hin richten (siehe Fotos). Ich hab die Scheibe bei einem CNC- Betrieb anfertigen lassen (Kosten 20 EUR), O-Ring 10x1mm NBR, 3 Stk. M3 Senkkopfschrauben, ich habe zusätzlich M3/5 Gewindebuchsen gesetzt, um das ganze zu verstärken! Wichtig ist, dass bei den Gewinden, Schraubensicherung bzw. Gewindedichtmittel verwendet wird. Bei den Arbeiten (wenn der Motor ungeöffnet bleibt), sollte zuerst das Öl abgelassen werden, mit Bremsenreiniger alles sauber entfetten, Bohren und Gewindeschneiden (2x wird der Block durchgebohrt!!), immer mit Staubsauger die Aluspäne entfernen. Zeitaufwand ist dabei ca. 0,5 -1h! Ein weiterer Vorteil ist, dass die Schaltgabel nach Montage des Rep.- Kits wird spielfrei ist. Wenn ich 10 Stk. anfertigen lasse würde 1Stk. 15 EUR kosten. Wer interesse hat, kann sich bei mir melden. Grüße Hannes Drawing1.pdf Drawing1.pdf Drawing1.pdf