Emmes

Das war der Tip überhaupt. Ich sach nur: teng teng teng. Sie lief und nahm Gas an, - 1.Gang rein- Kupplung ist wie ein zäher Gummiball, - in den zweiten schalten geht nicht. Also Motor wieder aus , unten am Getriebehebel wieder den Leerlauf reingemacht, weil es oben einfach nicht geht. Motor wieder an, 2.Gang rein, Kupplung sehr schlecht aber ES kam auf dem Hof leicht in Fahrt. Dann machte es Patsch und die Zündkerze war draussen. Also Kerzengewinde besorgen und auch ans Getriebe und Kupplung gehen. Falls dazu auch einer einen Tip haben sollte, gerne.... Gruß Malte

Ich kenne sie seit 8 Jahren in der Garage und der Kaufzustand sah vor den Fotos DEUTLICH schlechter aus. Auch ist nichts geknackt und ne Anfrage aus Flensburg mit dabei gewesen. Mal sehen, was mit der Mechanik los ist. Habe mich eben mal an´s Schrauben gemacht. Es ist also eine 6V Anlage, Kontaktzündung, ein versteckter 6V Blinkgeber unter der Sitzbank und ohne eine Batterie bisher kein Zündfünke zu bekommen. Werde jetzt erstmal eine 6V Batterie bestellen und dann weitersehen. Da sie wahrscheinlich zu jung ist und noch keiner irgendwelche Unterlagen angeboten hat, muss ich wohl auch Blinker montieren. Was gibt es denn an kleinen 6V Blinkern,- vielleicht auch Kellermänner ? Gruß Malte

...oder ? Bekommt man die Schlösser ohne Schlüssel heile raus , bzw. wo steht die Nummer ? Habe bisher von aussen keine gesehen. Gruß Malte

Hi, die rote Zündspule ist auf dem Foto(weiter oben im Thread) von rechts gleich hinterm Federbein zu erkennen und wie gesagt, die Birnen sind 6V. Hat jemand so eine 150er aus Indien zugelassen bzw. eine mit dem FIN Anfang S22/0*05* und könnte evtl. eine Briefkopie oder Datenblatt zur Verfügung stellen ? Grüße Malte

Das werde ich mal probieren. Möchte halt nicht gleich alles in Rauch auflösen... Prima,- Danke schonmal für die Tips. Grüße Malte

... da es nur 350.- waren, habe ich einfach mal zugeschlagen. Laut den Glühlampen müsste es eine 6V Anlage sein. Welche Batterie-Stärke sollte es in etwa sein ? Ich vermute auch mal, dass eine Batterie als "Puffer" benötigt wird, aber sicher bin ich mir nicht.... Grüße Malte

Danke schonmal für die ersten schnellen Infos Hier kommen die Fotos. Bisher sind keine Blinker vorhanden, also hoffe ich auf Eure Hilfe mit einer passenden Briefkopie für den Blaukittel. Wurden denn die indischen Lambrettas in der gleichen Zeitperiode gebaut wie die Italienischen und anderen ? Brauche ich sofort eine Batterie für einen Startversuch? (Weil die fehlt, ebenso wie der Scheinwerfer vorne und sämtliche Schlüssel) Grüße Malte

Hallo, ich habe auch gar keine Schlüssel mehr. Kann man die Schlösser ausbauen und mit einer Nummer bestellen oder nach Fahrgestellnummer oder .....? Gibt es unter der UK Adresse nur die Rohlinge ? Malte

Hi, komme aus der Nähe von Hannover und habe mir gerade eine Lambretta aus einer Garagenauflösung zugelegt. Leider habe ich keine Papiere und sie läuft noch nicht. Die FIN ist S22/0 *05* 042198 und der Motor S05*0560. Welches Modell ist es (hat eckiegen Scheinwerfer) und könnte mir vielleicht einer eine Briefkopie zur Verfügung stellen ? Bei künftiger Ersatzteilsuche kann ich mich an welchem Modell orientieren ? Brauch ich eine Batterie zur Inbetriebnahme-wieviel Volt ? Ich benötige auch einen kompletten Schlosssatz, da nichts dabei ist. In großer Erwartung an Eure Hilfe,- gerne auch Telefonisch Malte