GTZT

Servus, bin wieder nach München gezogen und such noch Anschluss für kleine Runden. Geht am Stachus noch ab und zu was?

Sau cool war's, danke! grad zur tür rein und trink jetzt noch einen auf die klasse ausfahrt.

Danke für das Angebot mit dem RZ, aber das letze was auf die Kiste drauf kommt is n RH Auspuff. Selbst wenn er damit fliegen könnte.

Ganz ehrlich, ich weiss es nicht mehr ob der Kopf bearbeitet is oder nicht. Hatte die karre fast 10 Jahre nicht bewegt und erst diesen Sommer wieder so richtig zum laufen gebracht.

Jo, genau die. Würd auf dein Angebot gern zurück kommen.

Zündung neu eingestellt?

Richtig, den hab ich vor glaub ich 9 oder 10 Jahren mal erstanden... soweit ich mich erinnere is das ein Kegra Nachbau. Hab mich jetzt aber auch schon damit abgefunden. Sobald der Krümmer durchgerostet ist werd ich mir wohl nen Edelstahl Puff holen.

Da isser.

boa, ich hock im Büro fest... und unten stehen die 14,6 Pferde und warten auf den Heimritt...

hast ja im prinzip recht...

das hab ich auch nicht bezweifelt dass die Messung nicht stimmt... die Frage ist eher wie kann ich aus meinem Setup mehr raus holen? Ich hab keinen Bock wieder ein Bündel Scheine in die Hand zu nehmen.

Und auf besagtem P4 am WE wurden die 14,6 gemessen...

Laut Auto Tacho von nem Kumpel Aufrecht sitzend 123 Km/H, der Fahrrad Tacho sagt 121,5 und der GPS Tacho von meinem TOM TOM sagt 125... also 120 geht se schon... und das Piaggio Schätzeisen is am Anschlag.

Diagramm muss ich erst abfotografieren oder scannen, hab's grad nicht zur Hand. Und zu den Steuerzeiten kann ich grad auch nicht wirklich was sagen, weil ich den Motor zuletzt vor ca. 10 Jahren offen hatte und ich's mir nicht gemerkt hab...

Welle is Standard mazzuchelli, am Auslass hab ich auch nix gemacht. Und auf Membran umbauen wollt ich bisher auch nicht.

Folgendes Setup. Malossi 210 (bearb. Kolben, Motorblock angepasst) 57 mm Rennwelle 28mm PHBH (HD 125, Nadel Clip 2v.O. ) auf Polini Ansaugstutzen mit 20mm Spacer, Drehschieber Einlasszeiten verlängert und poliert. JL lefthand (Uralt von 1995 oder so) Cosa Kupplung 21 Z, Elestart LüRa, Kurzer 4ter Gang Zündung auf 17° abgeblitzt. Alles soweit ganz gut die Kiste läuft, Vmax ca. 120... Aber: Laut Prüfstand hat die Kiste 14,6 PS... sollten das nich mehr sein??? ich hab mit Minimum 18-20 gerechnet... Im Moment überleg ich mir vielleicht nen neuen Auspuff zuzulegen... Welcher würde denn zum rest passen? Ich liebäugel mit dem SIP Performance... Lg, GTZT

So, die zgp is wohl von ner lusso gewesen. Lila/rot, rot/blau funktioniert jetzt. Blinker funktionieren jetzt auch wieder.

Schon probiert... Hat nix gebracht.

Keiner ne Idee?

Nicht dass ich wüsste. Soll ich das blinkerrelais mal abstecken? Ich blink eh nie.

Elektrik hat der Teufel erfunden.

Stimmt. Das blinkerrelais ist's das klackert. Ich hab den Verdacht dass der kabelbaum von ner px 80 ist und die zündplatte hab ich für ne p 200 gekauft weil ja auch ein 200er Motor drin ist...