Syard

Gerade ne Mail bekommen, das die zylinderhaube nicht lieferbar ist... 

Falls wer eine hat bitte melden 

Also für alle die es interessiert. 

Ne nebendüse 50/120 verbaut, HD BE4 118. Luftfilter ohne Löcher. 

Läuft jetzt

Danke an alle!! 

Auspuff is der originale. 

Ich verspreche mir gar nix davon. Die waren halt schon drin. 

Ich bestell einfach die korrekte ND und Bau nen Luftfilter ohne Löcher ein. Dann schau ich mal.. 

Ah und im Luftfilter natürlich Löcher drin.. 

Hallo zusammen, 

Ja eben das mit der 50 hab ich natürlich auch schon gesehen aber was 50??..

Ok also 50/120. 

Ich habe bisher probiert 48/160,42/160,55/160,52/140.

Aber die 50/120 hab ich leider nicht daheim. Muss ich bestellen. 

OK, das mit der 122er HD war halt bei vollgas am besten. Die 118er HD war etwas mager, hat mit Choke ziehen etwas beschleunigt. 

Ich werde dann die ND bestellen, testen und berichten!! 

Vielen Dank schon mal!!! 

Hallo, 

Ich finde irgendwie nix über die genaue nebendüse von einer px 200 mit 10 PS. 

Zündung hab ich abgeblitzt auf 22 Grad. Die bedüsung der 12ps px ist mmn zu fett und dreht nicht richtig aus. Dann ein BE4 190, HD 122 weil zylinder aufgebohrt auf übermaß läuft schon nicht schlecht aber ich finde keine passende ND. 

Kann mir jemand sagen was da rein kommt :) 

Danke und LG 

Ich hab die jetzt mal bestellt, bis jetzt hab ich nix angezeigt bekommen das sienicht lieferbar wäre.. 

Mal schauen 

Ah ok. Hab ich nicht gefunden. 

Des ist verschmerzbar. 

Danke dir!!! 

Warum wollen? Weils leider keine zur Zeit zum kaufen gibt. Bzw nur welche die 160 Euro kosten und des is ma ehrlich gesagt zu teuer... 

Hallo zusammen, 

Wollte mal fragen ob auf einen originalen t5 motor eine zylinderhaube von der px 125 passt. 

Klar natürlich die zentrale Kerze. Aber das Loch kann man ja verschließen und ein neues rein machen. Aber ich meine grundsätzlich von der Passform her? 

Danke und LG 

Johannes 

vor 11 Stunden hat Motomakke folgendes von sich gegeben:

Hey willst du mir mal verraten welches Modell das von megadella ist? Das wäre super!

Uii da müsste ich schauen. Oder du fragst den x003. Von dem hab ich ihn

Evtl mal nen px Tropf umarbeiten auf MV? 

Hab auf einer MV einen megadella drauf. Ist der absolute Hammer!!! Super leise und toller Sound. Leistung auch top! 

Am 10.5.2021 um 11:22 hat x003 folgendes von sich gegeben:

Hi Disco,

wo der Tacho herkommt kannst aber wahrscheinlich nicht sagen oder?

Auf gutes Glück bestellen habe ich eigentlich keinen Bock mehr

weil egal ob V50, Primavera oder PX die Nachbauten sind zu 90% Schrott was ich bisher bekommen habe.

Von Funktion 0,0 bis Tachonadel schwankt zwischen 40 zu 110,  Kilometeranzeige ist nach 9 km defekt usw.

VG

 

Ganz ehrlich, ich rall des echt a ned. Wie du sagst sind fast alle nur noch Schrott. Prüft die seit Jahren kein Mensch mehr oder was soll das. 4 tacho hintereinander bestellt, alle ohne minimalste Funktion. Den 4 hab ich nicht mehr umgetauscht bekommen weil den hast in 1000 Trümmer von der Werkstatt Wand kratzen können 

Stimmt des von Mr. Vespa. GS ist top!! 

vor 8 Stunden hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben:

Hi Marcel,

 

hast zufällig n Screenshot oder Artikelnummer? Da gibt s sooooo Viele...echt schwer mit der 150S.

 

Dank Dir im Voraus

Ja des ist echt bescheiden mit der Mutter von der 1.serie. Weißt wast mal probieren kannst. Die indischen repro Teile von sip haben ein andres gewinde. Evtl geht da was. 

vor 9 Stunden hat Tobi Wan Kinobi folgendes von sich gegeben:

Richtig. Die meisten Sprint Modelle aus ESP haben GL Gabeln drin.

 

Die ital. Sprint hat 165mm, die spanische 180mm.

Danke dir, dacht ich mir fast!! 

Kann mit vielleicht jemand sagen was die MV Sprint vorne für ne feder verbaut hat? Kann des sein das des due von der GL ist mit 180mm?

Des Problem bei den kontaktzündern ist das die Ersatzteile wie Kondensator und unterbrecher teils von so mieser Qualität sind das sie schon kaputt verbaut werden. Man denkt man hat alles erneuert und es funktioniert trotzdem nicht. 

Hätte ich bei einer GL. 3 neue Kondensatoren wären alle hinüber. Erst der 4te verbaute hat funktioniert. Da wirst irre.... 

vor 11 Stunden hat piotr folgendes von sich gegeben:

Bau dir ne Vape ein und fertig ...

Du sagst es Peter 

vor 5 Stunden hat DerohneName folgendes von sich gegeben:

Selbiges Modell wie Purevernunt- also eine 125SL. 

 

Ich werde nochmal versuchen die Zündung richtig einzustellen und werde berichten.

Ich hoffe, dass es ohne Umbau funktioniert- möchte nicht wieder Geld ausgeben- mein Studentenbudget blutet eh schon :D 

 

Die beiden Links kenne ich schon, danke

Schau dich nach ner pk Zündung mit 19er Konus um. Ist das beste was preis/Leistung betrifft 

vor einer Stunde hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

es ist jetzt alles so, wie es m.E. sein sollte: 

Zündung abgeblitzt und eingestellt, Vergaser sauber und eingestellt, LuFi und Lufi-Schlauch drauf -> läuft ruhig mit vernünftigem Standgas. 

ABER: sie braucht immer noch im kalten Zustand Starthilfe in Form von Bremsenreiniger - ankicken geht nicht. Auch nicht mit dem Rechtsneigetrick.

Wenn sie etwas gelaufen ist und ein wenig Temperatur hat, dann sie kickbar. 

 

Hat jemand eine Idee warum die Diva so stur ist?

 

Danke & schöne Ostertage! 

Hab exakt des selbe Problem!! 

9 verschiedene vergaser probiert. Immer das gleiche. 

Zünde das Ding demnächst an!! 

Du musst die Kurbelwelle nicht tauschen. Kauf dir einfach ne pk Zündung mit kleinem  19er Konus. Kostet echt nicht viel und ich wette fast dann funktioniert das Teil. Oder halt vape/bgm..

Wenn du den Primavera Motor natürlich übrig hast kannst den auch verbauen. Aber der spanische ist eigentlich identisch wie der von der Primavera.. 

Ich würde den auf jeden Fall behalten. 

Ja der Motor von ner Primavera passt da rein. Aber wieso baust nicht einfach auf vape, bgm oder pk Zündung um. Pk Zündung mit 19er polrad bekommst oft für nicht mal nen hunni in egay kl... 

Oder du warst doch des mit der unterbrecher Zündung did nicht funktioniert?