stb_50R

Super! Vielen Dank hab sie heute zum laufen gebracht. ND 38 und HD hab ich jetzt ne 74er drin. Besser zu fett als dass ich mir den Zylinder schrotte... Wie funktiniert das mit der Gemischeinstellungsschraube eigentlich richtig? Ganz rein drehen und dann 1,5 Drehungen wieder raus? Danke und Gruss Stefan

Hallo BlueDevil, vielen Dank für deine Tipps. Vielleicht tut sich ja was mit der anderen Düse. Ansonsten mach ich dann halt den 50er Zylinder wieder drauf. Dann hat der TüV auch nix mehr zu meckern. Zündung etc. müsste alles in Ordnung sein lief ja vorher mit Sito Banane und 19.19er Vergaser einwandfrei! Jetzt hab ich den 16.10er drauf. Was meinst du welch Düse soll ich mal probieren? Danke und Gruss Stefan

HD = 52 ND = 42 Gruß Stefan

Moin Leute, hab heute meine importierte 50R wieder zurückgerüstet um sie beim TüV vorzuführen. Also original Vergaser mit Ansaugstutzen und original Auspuff drauf. 75er Satz hab ich erstmal beibehalten. Sprang auch gleich an und läuft im Stand aber wenn ich Gasgebe geht sie aus? Hab das Gefühl dass sie absäuft bin mir aber nicht sicher. Also Sprit ist da und die Zündkerze ist total nass. Was kann ich machen? Danke und Gruß Stefan

Moin Leute - muss meine 50R auf original zurückrüsten um die TüV-Abnahme zu bekommen. Hat jemand noch die original Teile zu verkaufen? Suche den original Vergaser Dellorto SHB 16.10, den original Auspuff mit Krümmer und den original Zylinder. Falls ihr aus dem Raum Hamburg kommt würde ich mich auch freuen wenn ihr mir die Teile vielleicht leihen könntet. Danke und Gruß Stefan

Moin Vespagemeide, hab mir vor kurzem eine 50er Vespa für den Sommer zugelegt. Bin noch recht neu im Vespametier bisher hab ich altes Blech eher auf 4 Rädern bewegt. Deshalb hab ich hier gleich mal ein paar Fragen und hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Also die Vespa ist laut Rahmennummer (V5A1T) eine 72er 50R. Sie steht auf 10" Felgen, hat einen 75er Satz drauf, ne geänderte Primärübersetzung, wird beatmet von einem Dellorto Shbc 19.19 und atmet durch eine Sito Banane aus. Kurzum sie läuft richtig gut. Problem ist nur ich hab keine Papiere für den Hobel. Der Vorbesitzer hat Sie aus Dänemark nach Deutschland geholt. So nun hab ich schon von den zwei möglichen Wegen der Papierebeschaffung gelesen. Jetzt meine Fragen dazu: Wie kann ich herausfinden ob die Vespa schon mal in Deutschland zugelassen war? Wenn ich das richtig verstanden habe könnte ich mir wenn es eine deutsche Vespa ist die TüV-Abnahme sparen und einfach eine Zweitschrift beantragen. Wenn das nicht klappt muss ich wohl zum TüV. Klar dürfte allerdings sein dass ich wohl mit dem oben genannten Setup kaum ne Chance auf ne Abnahme bekomme. Oder wie seht ihr das? Hat schon mal jemand Erfahrungen mit dem TüV in und um Hamburg gemacht? Also wenn ich Sie zurückbauen muss, wie weit haltet ihr es für sinnvoll bzw. nötig um die Papiere zu bekommen? Reicht vielleicht schon der original Auspuff und der original 16.10 Vergaser? Über ein paar Tipps würde ich mich sehr freuen! Grüße aus Hamburg Stefan