MaxMax

alles klar, danke euch erstma, nicht dass was ich hören wollte, aber dennoch

sprint

hmm, das würdes echt das ganze bild zerstören. wie sieht denn sowas aus mit blinkern. also entweder am bj mauscheln, oder nen tüv prüfer finden, der es so macht...

hallo habe eine Vespa Sprint Bj. 64 ohne Blinker. Braucht sie welche, wenn ich in Deutschland eine Vollabnahme machen lasse. war vorher noch nicht in Deutschland zugelassen

das klingt doch gut bj. 65 i like

muss sie das wirklich ? privatperson zu privatperson und es handelt sich doch um EU . . .

Möchte von einer dänischen Privatperson eine Vespa kaufen. Muss ich dabei irgendetwas beachten, was sich von dem Kauf in Deutschland unterscheidet? Die Vespa ist in Dänemark nicht zugelassen, bestitzt aber einen dänischen Fahrzeugbrief! Vielen Dank, Max !

Suche im norddeutschen Raum eine Vespa PX200. Kein Baujahr früher als 1985! keine rote oder gelbe Farbe !!!

moin, meine sprint harkt, also der gaszug rastet oben am lenkkopf richtig ein, wie eingeharkt. kann das sein, dass dort ein stift ist, der sich gelößt hat. komme ich dort über den innenraum der lampe ran. oder woran könnts liegen ?

der eine stehbolzen war viiiel zu kurz, da war nix mal mehr mit federring drinne, kann sein dass es dann daran lag. wie krieg ich die stehbolzen raus ?

okai ich hoffe das langt, danke dir

mir ist soeben mein zylinderkopf der sprint "abgeflogen", zwei muttern hats komplett weggerissen, danach folglich motor aus, mit lautem knall. Der Motor hat aber keinen Klemmer. Reicht es aus, wenn ich den Zylinderkopf wieder drauf und festziehe? oder ist da schlimmerer Schaden entstanden ? Kann mir wer weiterhelfen?

so werde ichs machen, danke erstma ich werde berichten!

originaler v50 aber ders nit richtig fest... nur eine schraube so halb, kanns daran liegen.... und dann zurück auf 74er düse...

also 78er düse und neuer kerzenstecker, läuft um einiges besser, aber das ruckeln ist immer noch da.... wo soll ich bei der elektrik anfangen =?

wenns daran man liegt, wo würdet ihr vonner elektrik her anfangen ? werde morgen ma mit ner 78er es probieren, das ruckeln führt auch zu fehlzündungen, daher auch die idee mit der elektrik.... anfangen mit zündkerzenstecker ?....

der originale v50 16.16

Fahre ne V50 mit 75erDR und polini auspuff, ist ne 74er düse ausreichend? Die Kiste ruckelt wie Hulle, ein Gefühl on Zündaussetzern, Luftschraube 1,5 Umdrehungen... Hat wer nen Tip`?

Richtig deutsches Modell, mit Batterie und blinkern, Bj. 78 . . .

folgendes steht auf der Hupe: IGM4429KA CC.85 Italy GPM Milano 6V weiß jemand von welchem Modell das ist, bzw Bj. ?

Meine Hupe is im arsch, Suche eine mit 8,5cm Durchmesser, bei Sip und e..y finde ich nur welche mit 7,5 cm ... kann das sein, wer kann mir weiterhelfen

das ne aussage

ja eintragen keine lust, mit fernlicht hupe und so... hab motorradlappen, daher wäre es "nur noch" fahren ohne versicherung. kommt auf ne insel wo nur paar ma mit gefahren wird und so gut wie keine polizei, daher is das risiko überschaubar. aber motor auseinander is mir der aufwand zu groß, dann vielleicht einfach 75er dann spare ichs mir auch mit dem vergaser, könnt ihr was empfehlen ?... warum nicht 80er?

was ist der unterschied zwischen 75er DR und den größeren Zylindern, bis auf Leistung. Was spricht gegen einen 102er Satz... Gibt es entscheidene Unterschiede bis auf die Leistung? ist schon nen et3 auspuff verbaut..

v50 v50 sprint