ScOoZ

Aber besser als nen Kuchenblech denke ich. Und px 200 muss sein, wenn es schon frei ist.

Ich aus Potsdam? Ne. Aus Hessen, nähe Frankfurt.

Perfekt. Danke für den Link. Jetzt kann ich es mir vorstellen. Und ich hoffe, dass man px 200 drauf bekommt :)

Kannst du mal nen Bild machen? Ich kann es mir nicht so wirklich vorstellen. Reserviert habe ich px 200 :) Hast du nen Halter dran oder direkt auf die Karosse geschraubt?

Okay. Danke für die Antwort. Da finde ich fast das Kuchenblech noch schöner, als dieses längliche Teil.

Okay. Ich sehe schon, dass es kompliziert ist. Werde morgen einfach mal zur Zulassungsstelle fahren und vor Ort nachfragen. Ich hoffe auf was schönes kleines.

Moinsen zusammen. Ich hab hier eine PX200 mit einem Kuchenblech als Nummerschild, die nun umgemeldet werden kann, auf ein "Stadtkennzeichen". Kann ich die Größe vom Kuchenblech behalten? Oder gibt es mittlerweile Bestimmungen, dass die Nummernschilder der Motorräder kleinen zu sein haben? Hab das in den letzten Jahren leider nicht so verfolgt. Falls die Nummernschilder klein sein müssen, gibt es dafür Nummernschildhalter? Wie klein dürfen die Motorradnummernschilder sein? Grüße ​Tim

Alles klar. Danke.

meinst du mich mit Junge? Könnt ihr nicht lesen oder was? Was habe ich denn oben geschrieben? Die Motorhälften liegen ohne alles vor mir. Ich wollte nur wissen, wie ich den Wellendichtring rausbekomme und ob dafür das Lager raus muss oder nicht. Mehr wollte ich gar nicht wissen. Und das nächste Mal ein bisschen mehr Höflichkeit wenn ich bitten darf.

Wieso sollte ich die Finger davon lassen? Ist doch sicherlich kein Hexenwerk. Ja, es ist die erste Lusso, an der ich schraube. Meine PX ist alt. Und da hatte ich halt keinen innenliegenden Simmerring an der Hauptwelle. Ich habe nur nachgefragt, weil ich nicht wußte, ob man, um den Simmerring zu entfernen, auch gleichzeitig das Lager tauschen muss oder nicht. Mir ist immer noch nicht ganz klar, wie man von außen durchs Lager hindurch an den Simmerring kommen soll. Mit was für einem Werkzeug macht ihr das?

Wenn er schon einmal ausgebaut da liegt würde ich: - Bremstrommel entfernen CHECK - Vergaser und Vergaserwanne komplett entfernen CHECK - Lufthaube, Zylinderkopf und Zylinder entfernen, den Kolben mit einem dicken Socken überziehen CHECK - Lüfterschutzgitter, Lüfterrad und Zündgrundplatte entfernen CHECK - alle 12 Muttern/ Federringe/ Scheibe und 8 Gehäusebolzen entfernen CHECK - die Motorgehäusehälften trennen. CHECK - die Zahnräder von der Getriebeausgangswelle entnehmen (Einbaulage!) CHECK - Getriebewelle nach innen herausschlagen CHECK - Filzring und Radlagersicherungsring von außen entnehmen CHECK - Radlager herausschlagen und entsorgen IN WELCHE RICHTUNG WIRD DAS RAUSGESCHLAGEN? - defekten Wellendichtring herausschlagen (Richtung egal) und entsorgen Wie kann man den denn entfernen, wenn man das Lager nicht tauschen will? Ansosten werde ich alles tauschen, was getauscht werden muss.

Hallo zusammen. Bräuchte mal nen Tipp, wie ich den innenliegenden Simmerring bei ner Lusso entfernen kann. Von außen mit nem Schraubenzieher? Muss das Lager auch raus? Wie stelle ich es am besten an. Motor liegt ausgebaut vor mir. Grüße ScOoZ

Ja und nein. Henning ist umgezogen. Kurz vor Gießen. Macht aber eigentlich nicht mehr wirklich was. Ich hätte da noch 2 Fragen. Zum einen geht es um meinen 30-er Dell'orto. Den gab und gibts ja mit diesem blöden Malossi Ansaugstutzen, der mir damals alle Furz lang gerissen ist. Hat sich hier in der Zwischenzeit was getan. Gibt es Alternativen zu dem Malossi Ansaugstutzen? Zum Thema Bitubos. Die sind über die letzten 10 Jahre natürlich nicht besser geworden und bräuchten mal eine Überholung. Mit was befüllt man denn die Dämpfer? Beide sind nämlich über die Jahre leer geworden. Danke für Eure Antworten.

Hallo zusammen. Ich habe meine gerade wieder ausgekramt und will sie herrichten. Da ich in den letzten 10 Jahren etwas Roller träge war, ist auch die "Entwicklung" an mir vorbei gegangen. Was ich momentan suche, sind Shops, bei denen man "günstig" Basissachen bestellen kann, wie z.B. nen Motordichtsatz usw. Außerdem brauche ich noch für meinen PHBH 30 Vergaser nen Dichtsatz, nen Gaszug, nen Chokezug usw. Sagt mir doch bitte mal nen paar Adressen :) Was sollte man denn unbedingt machen? Die Lager sind keine 2000km gelaufen und wenn diese noch gut aussehen, kann man die bestimmt drinnen lassen oder? Grüße Tim