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An der Gemischeinstellschraube suppt es raus. Wenn es aus der Pumpe kommen würde, wären doch Spuren in der Vergaserwanne oder? Es sieht für mich eher danach aus, als würde es unterm Vergaser rauskommen.

Es sieht tatsächlich aus, als würde 2-Takt Öl suppen. Aber die Pumpe ist dicht.

Ok. 14Nm haben nicht gereicht. Sifft immer noch. Werde es morgen mal mit 16Nm probieren. Wie haltet ihr es mit Dichtungen? Mehrmaliges Verwenden sollte nicht das Problem sein oder?

Ich habe heute meinen Drehmomentschlüssel bekommen und direkt mal geprüft, wie viel ich über meine Hand ‚hinbekommen‘ habe. Es waren keine 10Nm. Kein Wunder also, dass ich gestern beim Einkaufen eine Pfütze hinterlassen habe :D Neue Dichtung rein und beide Schrauben mal mit 14Nm angezogen. Mal schauen, ob es reicht ;)

Yeeeahhhhh !!!!! Ich glaube, dass ich nun unbesorgt fahren kann. Habe den Gasschieber ein wenig mit der Metallfeile bearbeitet, darauf geachtet, dass ich die Vergaserschrauben auch wirklich gleichmäßig und nicht allzu fest angezogen habe und nun rennt die px wieder :) Vielen Dank Euch!!!!! Cheers Tim

Jap. Da besteht kein Problem. Werde morgen mal den Gasschieber ein wenig bearbeiten und dann mal schauen :)

Hat super funktioniert. Danke Dir!

Meinst Du, es liegt daran?

Habe den Vergaser gerade erst komplett zerlegt und abgedichtet.

Vergaser ist laut Kochfeld gerade. Gaszug kommt die nächsten Tage. Aber daran kann es eigentlich nicht liegen. Das Video ist mit einem Schraubenzieher als Gaszug gemacht worden.

Schrauben sind gleichmäßig angezogen. Habe gerade nochmal nachgeschaut. Und nicht zu fest.

Geht der Link?

Hallo zusammen. Erst einmal vielen Dank an die Community. Ihr habt mir bisher super geholfen. Nach 4 Jahren Standzeit war ich heute beim Tüv. Jiiiiiha. Frisch getüvt. Nur leider war die Fahrt (5km) wohl auch erstmal die letzte :( Zu Hause angekommen, dreht meine px hoch, bevor ich sie ausstellte. Ich habe seit geraumer Zeit das Problem mit meinem si24. Der Gasschieber klemmt irgendwie. Leider. Vergaserwanne habe ich schon getauscht, da ich dachte, dass diese nicht mehr plan ist. Offensichtlich war es das nicht. Ich habe mal ein Video gemacht. Vielleicht könnt ihr mir noch einen Tipp geben. VIDEO Cheers Tim

Da mein Gepäckfach geklappert hat, habe ich mir ein neues Schloss bestellt. Ich weiß nur leider nicht, wie ich den alten Schließzylinder in das neue Schloss bekomme. Cheers Tim

Hallo zusammen. Nach 4 Jahren Stillstand habe ich meine px200 endlich wieder zum Starten bekommen. Vergaser komplett zerlegt, gereinigt, abgedichtet. 2x getreten, läuft :) Jetzt habe ich eine Frage zur Gemischeinstellschraube. Ich weiß nicht genau, ob ich diese 1,5 Umdrehungen rausgedreht habe. Jetzt sitzt diese blöde Schraube ja äußerst ungünstig bei meiner Elestart. Jemand einen Tipp, wie ich diese komplett reingedreht bekomme und wieder raus? Cheers Tim

Ich hab vorgestern auch wirklich mal einen Drehmomentschlüssel zur Hand genommen und die Schrauben mit 20Nm angezogen. Leider wars auch hier wieder so, dass der Schieber nicht vollständig zurück ging, bzw. ein wenig brauchte, bis er in Nullstellung war. Kann es sein, dass die Feder, die den Schieber zurück drückt, nach den Jahren ausgelutscht ist und ich diese einfach mal ersetzen sollte?

Moinsen zusammen. Folgendes Problem. Ich hab neulich, nach immer wieder der Vergaser siffte, mich dazu entschlossen, diesen neu abzudichten. Also neue Dichtungen bestellt, alles wieder zusammen gebaut. Und siehe da. Nix ging mehr. Der Gasschieber klemmte. Da ich diesen Hebel, der an der Ölpumpe klemmt, schon mal verdaddelt hatte, hab ich den auch direkt neu gemacht. Nun geht es ein wenig besser, allerdings geht der Gasschieber nicht direkt in Nullstellung zurück, sondern braucht ein wenig, bis er auf Null ist. Kann es sein, dass die Feder, die den Gasschieber wieder zurück drücken soll, ausgelutscht ist? Ich habe auch schon gelesen, dass bei zu festen Schrauben, sich er Vergaser oder die Vergaserwanne mal verziehen können. Glaube ich allerdings echt nicht. Kann sich der Schieber über die Zeit abnutzen? Was meint ihr? Grüße

Gibt es einen Richtwert, welche Düse man bei einer std. px200 mit Getrenntschmierung und nem Sito Plus nehmen sollte? Verbaut ist 116 meine ich.

Moinsen, ich hab da mal ne Frage. Hab seit ein paar Tagen ein Sito Plus auf meiner originalen PX200 Lusso drauf. Bedüsung erstmal nicht geändert, kommt aber noch. Ich denke sie läuft zu mager. Kann es sein, dass der Sito heißer im Krümmerbereich wird, als der original Auspuff? War gestern in der Stadt unterwegs und merkte, wie meine Schaltung "weicher" wurde, Spiel hinzukam und ich die Gänge nicht mehr sauber geschaltet bekam. Nach kurzem Blick sah ich dann folgendes. Mir hats die kompletten Schaltzüge inkl. Schutzhülle verschmort, obwohl sie nicht mal in der Nähe vom Krümmer sind. Krass oder? Kann es an der falschen Bedüsung liegen, dass der Krümmer zu heiß wird? Greetz Tim

Aber wenn ich jetzt nach 20 Jahren den Griff demontiere, siehts auch Mist aus. Evtl. irgendwann mal eine neue Sitzbank.

Na logo. Original halt :)

Hi Torge. So oder so ähnlich sehe ich das auch. Es geht um ein 280er Schild, welches ich mir auch wieder drauf mache. Ich war heute mal auf der Zulassungsstelle und die Damen meinten, dass 5 Zeichen in der unteren Zeile eh nur auf ein 280er Schild passen. Somit kommst auch wieder drauf, auf den originalen Nummernschildhalter :)

Jap. Der ist auch dran :)

*lach* die Buchstaben passen farblich hervorragend ;)

Hehe. Also wenn das nicht schon vergeben ist, dann weiß ich es auch nicht :) Und mal ehrlich. Irgendwie gehört das Kuchenblech zu dem Roller. Seit dem ersten Tag drauf. Also wenn man so will ein Retro-Kuchenblech :)