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Moin zusammen, ich bin auf der Suche nach einem Motormontageständer für Largeframe. Am liebsten kipp und schwenkbar. Es gab hier im Forum mal vor Jahren einen selbstgemachten zu kaufen. Finde diesen aber leider nicht mehr. Danke Euch für Tipps. Grüße Tim

So sehe ich das leider auch 😩😢 Also Motor raus und schauen. So wird das auf alle Fälle nichts.

Also. Korb wieder drauf, Haltewerkzeug an den Kupplungskorb, Ratsche, fertig. Mutter ist runter. Allerdings bekomme ich die Kupplung bzw. das Innere überhaupt nicht von der Kurbelwelle runter.

Daher werde ich das so auch nicht machen.

Ne Ne. Noch nicht. Habe mir vorhin jetzt doch mal einen Polradhalter bestellt. Sicher ist sicher.

Ne blöde Frage. Was ist Kupplungsseitig für ein Gewinde? Rechts rum zu oder anders herum?

An der alten Kupplung konnte ich nichts blockieren. Den Korb konnte mit bloßen Händen einfach rausnehmen.

So sehe ich das auch. Hammerstiel fürs Polrad und dann mit ner langen Ratsche die Mutter gelöst. Soviel zur Theorie. 😂

Das kenne ich nicht. Was ist das?

Schlagschrauber ist vorhanden. Aber nun werde ich nicht drum herum kommen den Motor auszubauen. Mir fehlt eine Feder 🤔 Ansonsten könnte ich noch probieren, das hintere Federbein zu lösen, um mit dem Schlagschrauber an die Mutter zu kommen.

War eben mal schnell in der Garage und hab die Vespa mal auf die Seite geschubst. Was soll ich sagen. Seht selber 😩😩😳 Wie zum Geier? Und wie bekomme ich nun die Schraube los, wenn der Korb fehlt. Cheers Tim

Also ich glaube, das Anspringen bekomme ich hin. Hab vorhin gemerkt, dass die Schrauben der Lüfterradabdeckung alle lose waren (Masse Problem?). Kickstarter ist wohl ne andere Baustelle. Witzig, dass es zusammen auftritt 😂

Kann ich mir nicht vorstellen. Hab die doch erst vor 15 Jahren getauscht 😂

Hallo zusammen. Was soll ich sagen. Der Winter ist rum, die Vespa springt nicht an :( Nach 31 Jahren zickt sie das erste Mal so richtig rum. Wollte am letzten WE meine PX200 wieder bewegen. Doch leider klappte es nicht. Sie springt nicht an. Elestart rattert, nichts passiert. Werde morgen mal nach dem Zündfunken schauen, die Masse kontrollieren, etc. Hatte sie noch nie. Der Kickstarter rutscht durch. Erst klappte es wunderbar, Kompression ist da. Doch dann auf einmal nichts mehr. Kann innen irgendwas am Kickstarter Ritzel sein? Kann hier was „rausrutschen“? Habe gerade mal die Polradabdeckung entfernt. Das Lüfterrad kann ich normal drehen, Halbmondkeil ist okay. Habt ihr Ideen? Grüße Tim

So. Vergaser gefeilt, eingebaut, gefeilt, eingebaut und gefeilt. Jetzt ist der Schieber bei 14Nm gängig :) Wenn das Teil jetzt auch noch dicht ist, ist alles gut :) Dass ich den Gasschieber und die Laufschiene gefeilt habe, hat aber nichts am Verhalten vom Vergaser zu tun oder?

Ich probiere es jetzt doch erstmal mit feilen, bevor ich einen neuen Vergaser kaufe. Und ich denke nicht, dass ich für eine originale PX200 elestart einen si26 brauche.

Jetzt stellt sich nur die Frage, ob ich mir den originalen Vergaser bestelle oder vielleicht auf den BGM PRO Faster Flow Dellorto gehe. Kostet ja nur unwesentlich mehr.

Die habe ich schon getauscht. Habe mir aber auch noch eine organisiert, die nächste Woche kommt.

Ich glaube, ich gönne mir einfach einen neuen Vergaser und gut ist :)

So. Vergaser geplant. Gasschieber auch direkt mitgemacht. Mit 14Nm angezogen. Klemmt ;(

Wird morgen erledigt. Irgendwelche Tipps dazu?

Wird morgen erledigt. Irgendwelche Tipps dazu?

Habe gerade den Vergaser mal auf einen Spiegel gestellt. Ein wenig Spiel ist vorhanden. Kann man es erkennen? Reicht das aus, um eine Undichtigkeit zu bekommen?

Habe gerade alles nochmal sauber gemacht, alle Schrauben nochmal angezogen. Doch jetzt hakt der Gasschieber wieder bei 14Nm.....obwohl dieser gestern bei 14Nm noch gut lief *grummel*

Ich werde nachher wieder mal alles reinigen, die Dichtung ein wenig abtupfen und den Vergaser mit 16Nm anziehen. Vom Gefühl her würde ich sagen, dass das Drehmoment noch nicht stimmt.