lanco

ok. probier ich auf jeden fall nochmal aber hab den Zug außen und innen Hülle schon getauscht. Der Zug ist hoffe ich demnach nicht das Problem.

Ich restauriere die Vespa gerade, deswegen weiß ich leider nicht ob alles orgnial ist. Sind auf jeden fall nur 3 Scheiben, ich meine das wäre im Orginal auch so vorgesehen. Ich kann nicht erkennen, dass der Arm krumm ist. Trotzdem mein ich den Arm durch das betätigen des Kupplunghebels am Lenker nicht weit genug ziehen zu können. Ich merke nämlich beim ziehen nie ein definitves Ende. Also spüre ich die Feder nicht. Sehr ungewöhnlich sagen mir nur immer alle-.-

nee hab ich noch nicht gewechselt. also der Andruckpilz hat ein Ärmchen. Weder an dem Andruckpilz noch an der Platte konnte ich Auffälligkeiten erkennen. Auf der Platte kann man leicht den Bereich erkennen wo der Andruckpilz auf die Platte trifft. Ich hoffe mal das das normal ist. oder?

Hallo Zusammen. Bei der Kupplung meiner V 50 Spezial habe ich folgendes Problem: Wenn ich den Kupplungszug stark spanne trennt die Kupplung zwar aber der Kickstarter geht durch. Spanne ich den Zug ein bisschen weniger dann funktioniert der Kickstarter aber die Kupplung trennt nicht richtig. Ich habe auch das Gefühl, dass der Kupplungsweg viel zu kurz ist. Also wenn ich den Kupplungshebel ziehe, bewegt sich der Hebel unten an der Kupplung nur ca 5mm...Feder und Beläge habe ich schon gewechselt. Mitlerweile kann mir keiner mehr sagen woran das liegen könnte. Hat von Euch einer vielleucht eine Idee? Über eine hilfreiche Antwort freue ich mich sehr!!! Karl

Hallo zusammen, folgendes Problem, wenn ich die Hinterradbremse drücke geht der Motor aus. Woran kann das liegen? Schon mal vielen Dank im vorraus! Karl p.s. Rücklicht ist nicht durchgebrannt.

ok danke. Kann es möglich sein das das Alu-gussteil ein wenig (5mm) verschoben ist, weil das Loch im Alu-gussteil halb offen ist?

Hallo, Ich habe eine Frage beüglich des Verlaufes des Kupplungszuges. An welcher Stelle kommt der Kupplungszug aus der Stange in den Schalthebel? Das obere Bild zeigt ein Loch, dass sich direkt vor der Halterung für die Außenhülle des Zuges im Schalthebel befindet. Im unteren Bild habe ich dieses Loch dann von oben mit dem Pfeil angedeutet. Muss der Zug durch dieses kleine Loch oder durch den Schlitz im Rohr(siehe zweiter Pfeil)? Ich hoffe jemand kann mir weiterhelfen, ich danke Euch auf jeden fall schon einmal! Karl

ja genau. aber ist es richtig das der Zug aus dem Rohr direkt in den "Schaltkopf" geht? Dieser Abstand ist so gering (siehe Bild) das der Zug ein wenig verkantet und es schwierig ist ihn durch zu führen. Vielen Dank schon mal!!!

Hallo Zusammen, ich habe folgendes Problem: Ich weiß nicht, wie ich den Kupplungszug durch die Lenkstange fädeln soll. Eigentlich sind in der Lenkstange ja Öffnungen durch die der Zug kommt, aber wie auf den Bildern zu sehn ist bei mir die zweite Öffnung so nah am Schaltgehäuse, dass ich den Zug da gar nicht richtig durch bekomme. So wie ich den Zug jetzt befestigt habe, hält aber die Außenhülle nicht, sodass sie diese immer mitbewegt. Was kann ich dagegen machen? und verläuft der Kupplungszug überhaupt richtig (siehe Bilder)? Ich danke euch jetzt schon mal für Eure Antworten!!! Karl

ich denke es liegt nicht an der Andruckplatte. Die ist vorhanden aber kann es vielleicht daran liegen, dass ich keinen Kupplungsausrückhebel habe? Wobei der Kupllungstrennpilz (Messingteil) ja nach oben gedrückt wird. mhh....woran könnte es noch liegen, dass die Kupllung nicht funktioniert?

nein das ist die orginal Kupplung, die ich bei der Restauration auch nicht ausgebaut habe. Belege oder Feder hab ich nicht ausgetauscht. Das Problem ist, dass ich mich bei der Kupplung nicht so gut auskenne. Ich weiß nicht ob vielleicht auch ein Teil fehlt. Diesen Messingkeil (siehe Bild) kann ich auch verschiedenen auf zwei verschiedene Seiten reinlegen. Auf der einen ist die Kupplung dann zu weich und auf der anderen zu hart. Ich hab echt keine Ahnung voran das liegt. Bitte helft mir Danke!!!

Hallo Zusammen! Bei meiner Kupplung ist es so, dass ich ziemlich stark an diesem Hebel ziehen muss bis die Kupplungdurchgedrückt ist. D.h. wenn ich den Zug dran hab kann ich die kupllung nicht ziehn und nicht in den Leerlauf kommen. Auch wenn ich den den Hebel bis Anschlag gezogen habe, komme ich nicht in den Leerlauf. Woran liegt das? (hab ein Bild von der offenen Kupplungsplatte angehängt) Über Antworten freue ich mich sehr! Danke!!!

Also ich hab die Vespa schon auseinander gebaut bekommen deswegen weiß ich nicht ob sie lief. Gemischschraube hab ich 1 1/2 umdrehungen draußen und der unterbrecherkontakt beträgt auch 0,4mm, Zündkerze ist auch eine Bosch W5AC. Das ding ist, dass sie einmal bis jetzt alleine angesprungen ist. Da war aber KEIN Getriebeöl drin und es kam richtig viel weißer Ruß/Rauch aus dem Auspuff. Ob am Vergaser alles ok ist weiß ich nicht. Hab ihn neu gekauft und Düsen sind frei. Manchmal ziehe ich auch den Choke beim anlassen (ist nur noch nicht eingebaut). Ich probier das nochmal mit dem Anschieben aber vielleicht kommt jemand noch auf eine andere Idee woran das liegen könnte. Vielen Dank schon mal für Eure Tipps!!!

Hallo zusammen! Momentan restauriere ich eine Vespa V50 Spezial(siehe Bild). Ich habe nen neuen Dellorto 16/16 Vergaser mit 67 Düse und fahre erstmal den orginal Zylinder. Die Zündung habe ich, weil er nicht anspringt auf 10° vor OT gestellt. Zündung hat guten Zündfunken. Nur springt der Motor nicht an, obwohl die Zündkerze,nach ein paar mal kicken, voller Benzin ist. Wenn ich allerdings ein bisschen Benzin (ca. 1ml) in den Zylinder schütte, springt er an, geht aber nach ein paar Sec. (auch bei Vollgas) wieder aus. Desweiteren kommt immer weißer Rauch aus dem Auspuff, wenn er mal an is. Hab jetzt neues Benzin rein aber ist immer noch ein bisschen weiß. Woran liegt das alles? Ist meine erste Vespa und ich bin schon seit 4 Wochen auf dem gleichen Stand...ziemlich deprimierend. Es wäre echt super, wenn ihr mir weiterhelfen könntet;) Vielen Dank schon mal!!! Karl

und was bedeutet das? dasich keine Gußkappe montieren kann? ist das schlimm?

hab jetzt die Schelle abgemacht. Aber die Gußkappe passt immer noch nicht weder auf den 16/16 noch auf einen Pk Vergaser. Dafür aber auf einen alten 16/10. Brauch ich also eine neue Gußkappe? Vielen Dank!

Hallo zusammen! Folgendes Problem:Ich restauriere eine V 50 Spezial. Dafür habe ich mir einen älteren Vergaser von Dellorto 16/16 gekauft, noch mit einer Schwimmerkammeraus Stahl. Der Vergaser passt auf den Ansaugstutzen aber nur wenn die Gukappe nicht Montiert ist. Die Schelle am Vergaser (siehe Bild) verhindert, dass ich die Guskappe montieren kann. Was kann ich dagegen tun und brauch ich überhaupt eine Gußkappe? Ich hoffe es kann mir jemand helfen. Vielen Dank schon mal!