1000sassa

guten abend liebes gsf forum, möchte demnächst einige teile bestellen, die ich noch benötige. Dazu habe ich noch einige Fragen, die ihr mir bestimmt beantworten könnt: Welche Reifen sollte man kaufen, welche Stoßdämpfer original oder die von Bitubo, wie hat damals das originale Popcase ausgesehen, Schltzüge woher und welchen Auspuff soll ich eurer meinung nach nehmen? Sito plus original. Bei einen 2 takter kann man über den auspuff bekanntlicher weise einige % an mehr herausholen. für eure antwort bin ich sehr dankbar. bis bald

kann mir jemand eine adresse für die felgen geben?? wo bestellt ihr eure ersatzteile für die cosa? gibt es hier anbieter, die auch orginalteile verkaufen?? ich kenne rollershop und sip. gibt es noch bessere adressen?? Kann mir jemand ein gutes originalfoto von allen seiten einer cosa 1 schicken? morgen gehts weiter

alles klar. hab ich bekommen. danke erstmal.

email ist :[email protected]. Bilder wären super felgen bräuchte ich ja noch. find die alten nimmer. gibt es diese noch neu zu kaufen? Seitenständer ist der den man an der Falz und an der Schwingenschraube befestigt. Hergeben tu ich ihn aber net. will ihn ja montieren. Hersteller isz buzzetti.

an dem original wird sich so viel wie möglich orientiert. spiegel hab ich bereits neue mit den beiden armen (so wie ein 3er M Spiegel ) Radkappen muss ich noch guggen, such gerade noch die felgen. den seitenständer hab ich vor langer zeit mal für 17 euros bei ebay ersteigert. der ist nicht original, jedoch schaut dies doch deutlich besser aus. am wochenende werde ich damit anfangen, die karrosserie in den keller zu räumen und die züge und vorallem den kabelbaum einzuziehen. hat jemand vielleicht ein zwei fotos, wie der kabelbaum reinkommt?? hab die cosa ohne e-start und ohne batterie. wäre super bis bald

guten abend liebes gsf team, hier nun die ersten schritte. Den Schrank im Keller geöffnet und mal nachgesehen, was da so alles drinnen ist. ich musste feststellen, dass ich nicht mehr viele teile zuordnen kann. aber egal. alles kleinzeugs zusammengesucht und in zwei kleine boxen rein und mit bref besprüht. 1h einwirken lassen und mit schrubber sauber bürsten. klappt einwandfrei. die bilder zeigen meinen keller wo der zusammenbau stattfinden soll (ja ich bekomm die cosa zusammengebaut da raus), den teileschrank, der seit jahren verschlosssen war und die karrosserie, die gerade noch in der tiefgarage auf meinem falti aus platzmangel steht.

dies waren die flitterwochen dieses jahr. nur damit ihr seht, wie ich aussehe. einige kennen mich vielleicht aus roth. Der Bodengerätler aus der Halle "C". Bis denn

servus liebe gemeinde ab morgen geht es los ich setze die ersten bilder rein. das galvanisieren kostet wirklich net viel. die schrauben sind wie neu. mal schauen wie alles wird. hoffe der motor hat noch keinen rost im inneren angesetzt nach so langer zeit. die einstellungen der bowdenzüge lasse ich wahrscheinlich auch von einem machen, der dies schon mal gemacht hat. hab gehört man braucht lehren dazu. bis morgen gruss thilo

es wird ja immer besser hier bei euch. mir ist also nicht zu viel versprochen worden. sämtliche wartungs und instandsetzungsbibeln der cosa habe ich bereits. den teilekatalog schau ich mir gleich mal an. ich finde jede vespa hat ein langes leben verdient. sie sind einfach DIE kornjuwelen unter den rollern. und die cosa hat die hydraulischen bremsen. die sind auch nicht zu verachten, gerade bei höhren geschwindigkeiten. jeden schritt den ich diesen winter an der cosa schraube, werde ich hier bebildert einstellen. + ich freu mich drauf.

hey super, fängt ja schon gut an. danke erstmal ich komme wieder auf dich zurück. wenn es möglich ist, kannst mir die bilder vielleicht schicken? weisst du ob es so was wie einen bebilderten teilekatalog gibt? So wie das WIS von MB oder ETKA von VW&Co??

servus liebe Gemeinde, nun ist es endlich soweit. Nach mehr als 4 Jahren seit dem Kauf meiner Cosa, kommt nun der Zusammenbau. Kurz zur Geschichte: 2005 für 50? in München gekauft (war zu dieser Zeit auf einem längeren Lehrgang dort), danach in kleinere "Stücke" zerlegt, damit ich sie nach Hause nach Nbg in meinem W124 bringe, danach für eine Vollrestauration entschlossen, zu Hause weiterzerlegt, Motor zum Bleisteiner gebracht und für 615,15? general überholen lassen, die Karrosserie wurde in Nbg Nord sandgestrahlt, danach habe ich selber Karrosseriearbeiten durchgeführt und der Sandstrahler hat sie mir dann Spritzverzinkt (Kosten 240? glaub ich), danach Karrosserie und Anbeuteile im Mai 2006 zum Lackierer gebracht. Vor einigen Wochen rief mich der Lackierer an und sagte mir, dass er mit meiner Vespa fertig mit lackieren ist!!!!!!!!!! Da es aber so lange gedauert hat, kostet es nichts. Zumindest kam bis heute keine Rechnung. Während der rund 3 Jahre habe ich beim Bleisteiner einige Neuteile und Verschleissteile bestellt, Blinker, Bremsbacken, Bowdenzüge, usw. Ist ein kleiner Karton voll für 880? ungefähr. Nun habe ich die Karrosserie im Keller stehen und diese wartet zusammengebaut zu werden, sodass sie am 1. Mai in Nbg beim Zweiradtreffen mitfahren kann. Dazu brauch ich eure Hilfe. Vielleicht ist ein Cosa Liebhaber hier in der Nähe bei mir, der ehrenamtlich miothelfen will?? Gerne nehme ich auf Fotos, auf denen man eine zerlegte Cosa sieht, damit ich mich wieder erinnern kann, wie ich was zusammenbauen muss!!! P.S.: ich bin gelernter KfZ Restaurator von ´8 und Pagode. Die Cosa sollte ich schon schaffen. Leichter geht es natürlich mit eurer Hilfe, da die Zerlegung ja doch schon ein paar Tage lang her ist. Ich wäre für alle Anregungen, Erfahrungen, Hilfestellungen usw. bereit. Alles an [email protected] oder pn Ich danke ganz Vespa Deutschland für die Unterstützung. P.P.S.: Sollte dies mein damaliger Schrauberkollege, der in München einen Audi 80, Bj 1978 restauriert hat, hieß Benjamin mit VN, lesen, der möge sich bitte bei mir mal melden. Wir hätten bestimmt einiges zu quatschen.