Oliver

Tag zusammen! Habe eine Frage. Gab/gibt es einen 200er Motor mit e-starter aber ohne Getrentschmierung?

Bella Italia----was sonst und das für ganze DREI Wochen

Wenn sie mal funkt eine P200E Bj. 78 Daher also meisten mit dem Auto :grins:

Benzinhahn dürfte funktionieren, denn wenn sie länger steht geht´s ja wieder. Außerdem kann man sie leerrennen lassen(mit geschl. Benzinhahn)

zusammen! Nach dem ich den Vergaser abgedichtet habe Startet sie wieder super und sauft auch wärend der Fahrt nicht mehr ab. Aber: Wenn ich sie abstelle begind sie langsamm azusaufen. D.h.: wenn ich meine P220E orig. abstelle und gleich wieder starte kein Problem aber mit jeder Minute wird es schwerer. Nach "ein paar Stunden" startet sie auch wieder, aber dazw. keine Chance. Das letztemal mußte die Bohrmaschiene ran :plemplem: Weis nicht mehr weiter LG P.S.:Altes Topic zu dem ProblemTag

Heute mal was positives! Habe Vergaser/wanne heruntergenommen neu abgedichtet und fest angezogen(mit schraubensicherung) und siehe da es funkt(zumindest im trockenversuch-probefahrt folgt erst) Vielen Dank für eure Tips Hoffe ich kann mich mal revanchieren LG

Tag nochmal! Ich verstehe es langsamm nicht mehr Denn gummistoppel bei Gemischraube habe ich gefunden. Zündkerze ist nach langerfahrt (sofern das was aussagt Rehbraun), und wenn sie lange(über Nacht) steht startet sie auch normal, aber wehe man stellt sie kurz ab-sofrt ist sie abgesoffen :plemplem: -mußte schon wieder anlaufen :puke: So vom Fahrverhalten bzw. ansprechverhalten des Motors ist sie(zumindest für mich) nicht auffällig. LG

Also Zündkerze ist neu- sie ist zwar beim letzten mal nachschauen schwarz und leicht feucht gewesen, alerdings habe ich sie kurz zuvor gestartet, wieder abgedreht, gestartet,.. sollte einmal eine runde drehen und dann schauen. Der vergaser-wanne sitzt fest gummi ist neu, allerdings fehlt der gummi bei der gemischeinstellung(falls da einer hingehört) Die letzten startversuche waren übrigens inOrdnung :plemplem: Keine Ahnung was sie wieder hat LG

Bis auf die kurbelwelle ist alles wieder Original. Das absaufen war mehr od. weniger bei einer Ampel. Beim "wegfahren" nahm er kein gas mehr an und blib stehen. Zum wieder starten mußte ich sie anlaufen :puke: Sie fur dan ganz gut, nur nahm sie in der 1. ganz unten schwer gas an, in den anderen gängen ganz normal. mußte die kulu rutschen lassen zum anfahren. Nach dem abstellen startete sie wieder nicht, erst nach benzinhan abdrehen und vollgas geben kam sie nach "hunderten kicks". :plemplem: LG

Tag auch! Habe ein Problem! Meine PE hat in letzter zeit super gefunkt und gut gestartet Aber auf einmal sauft sie während der Fahrt ab. Schwimmernadel ist neu. LG P.S.: Wie viel darf ein Motor gemisch verlieren(ich habe immerwieder Tropfen unter der Vespa wenn ich stehe)

Das ist eine gute Frage! Den letzten Öl wechsel hat der Joerg gemacht. Denke er weiß was er tut :grins:

Nein- der gang springt nicht(schaltkreuz und getriebezahnräder sind neu, das spiel der schaltzüge ist richtig eingestellt) Wie gesagt das problem tritt nur in der 2ten auf

Also die kulu ist ganz neu-sollte ok sein Das Öl werde ich mal wechseln-sollte aber auch in Ordnung sein was den Abstand betrifft-keine Ahnung sie passt gut hinein und funkt sonst (auch in jeden anderen Gang mit vollast) sehr gut. Wie stelle ich zu wenig Abstand fest?

Tag zusammen! Habe eine PE mit Cosakulu sonst bis auf kurbelwelle standard. Wenn ich mit der 2. bergauffahre und vollgas gebe heult immerwieder der motor kurz auf (kulu rutschen?) Sonst funkt die kulu super Habe das kulu-spiel schon verändert (vergrössert) hat aber nichts gebracht! übrigens: mit meiner alten Kulu hatte ich das selbe Problem. LG

Habe es geschafft !!! Es ist echt super mit der Cosakupplung. Danke für eure Tipps, ich habe es schließlich mit Hammer und Meisel auf die sanfte tour gemacht :grins: Hoffe sie fährt jetzt einmal ein zeitel so :love: LG

Die cosakupplung will ich ja gerade einbauen wenn ich diese verd... mutter endlich aufbekomme!!!! :heul: Aber danke für die Tipps. Werde sie durchprobieren bis es klappt(od. auch nicht :plemplem: )

Tag ! Wollte heute kupplung wechseln, aber ich bekomme die kulumutter nicht auf. Habe den spezialschlüßel, sicherungsblech aufgebogen, rost/schraubenlöser draufgesprüht, aber es tut sich nichts . Mitlerweile ist die mutter schon etwas vernudelt. Hat jemand eine Idee wie ich sie aufbekomme?!

Na gut, dan werd ich halt das umbauen auf cosakulu vorziehen und mich morgen dranmachen. hoffe das wars dann mal für eine zeit :grins: Übrigens muß man am kuludeckel etwas verändern wenn man statt einer PE eine Cosakulu einbaut?

Ich habe den seilzugeinsteller verändert. Kann der kupplungskorb den so einfach aufgehen? habe dort nichts verändert!

Habe heute meine Zündung neu eingestellt.noch nicht geblitzt aber Motor startet super, läuft ruhig und nimmt gut gas an, deswegen denke ich habe ich es ganz gut erwischt. ABER: wollte eine proberunde drehen, ziehe die kupplung und es scheppert etwas beim motor, fuhr ein paar meter und der motor blieb stehen Habe das kuluspiel (in beide)Richtungen verändert aber das scheppern blieb. Hoffe auf hilfe-Danke

Danke für die prompte Antwort! Aber was heist das jetzt für die ganz verkorksten Denker? Wo ist eigentlich 0°? Danke!!!

Hallo miteinander! Wenn ich den Zündzeitpunk verstellen will und zwar von 21° in Richtung 17° drehe ich die Zündgrundplatte eigentlich nach links od. rechts? und wieviel (ca) ist eigentlich ein Grad?

Immerhin bist du schon gefahren!

Also zu Boden gefallen ist das lüra definitiv nicht. Das mit der Kerze ist mir echt ein Rätsel, den sie hat nicht geklappert und immerhin für ein paar sec. gefunkt. Wenn die Diode etwas hätte, hätte ich vermutet, daß vielleicht der Kolben an der Kerze angestossen ist- würde das quitschen und stehenbleiben des Motors erklären, aber bis auf das Scheppen schaut sie ganz normal aus!!! :plemplem:

Jetzt aber zu den Details: Jörg hat eigentlich eh schon fast alles gesagt. Sie hat Schluß endlich super gestartet-first kick Doch eines Tages- ich muß in die Arbeit und sie springt kurz an-geht gleich wieder aus(da noch ohne quitschen) und das wars ich fuhr mit dem Auto. Jörg stellte fehlenden Zündfunken fest und es begann das lustige Teiletauschen: Blackbox, Zündgrundblatte; Zündkabel und Kerzenstecker und schließlich auch die Kerze-nichts!!! Schließlich habe ich die alte Blackbox probiert und siehe da ein Zündfunke-Kerze reingeschraubt-gekickt und sofort angesprungen -aber leider nur kurz(2-3sec oder so)-ein quitschen und das wars. Habe kerze wieder rausgeschraubt aber kein Funke mehr Ende