PazSpencer

Hallo, ich möchte meiner VNB mehr Leistung einhauchen und würde jetzt auf einen PX Motor umrüsten! Darum suche ich gleich einen getunten Motor einer PX! Es sollte eine andere Welle und Zylinder (Bsp.: 177cc) usw. schon verbaut sein! Zündung, Vergaser, Auspuff usw. können fehlen! Der Motor sollte auf jedenfall dicht sein, und die Lager und Simmeringe müssen auch in Ordnung sein! Vielen Dank im Voraus! MfG

Naja gut, dann werde ich mal das Gemisch auf 1:50 umstellen! Und auf wieviel Grad Vorzündung sollte ich jetzt die Zündung abblitzen? MfG

Das mit dem Öl wäre mal einen Versuch wert! Zusätzlich werd ich mir mal auch ein anderes Öl zulegen! Das mit der Drehzahl kann ich schwer sagen da ich keinen DZM habe! Aber laut Aussagen anderer Leute sollte meine Vespa mit T5 Auspuff und 177cc schon so 7000 Umdrehungen drehen! dee Vespatronic habe ich eigentlich nur aus dem Grund verbaut, weil ich auf 12 V umgerüstet habe! Und den Bajaj Scheiß wollte ich nicht verbauen!

Also der oben genannte Zündzeitpunkt kam bei erhöhter Standgasdrehzahl zustande, also circa 2000 Umdrehungen!

Also Pinasco schreibt für meinen Zylinder eine Kerze mit 9er Wert vor --> und diese verwende ich auch! Bist du dir mit den 17° Vorzündung schon sicher? Weil meine Vespatronic verstellt sich ja dann noch zusätzlich um 5° und schlussendlich würde ich dann bei 12° Vorzündung landen (wenn die Vespa mit Enddrehzahl läuft) --> Ist das nicht zu wenig? Weil Pinasco schreibt ja 20° Vorzündung vor bei Verwendung der originalen Zündung (welche sich nicht verstellt). Und wegen der zu heißen Verbrennung --> Wenn wirklich die Bedüsung zu klein ist, warum ist dann die Kerze eher schwarz und warum hat der Zylinderkopf dann so arge Ablagerungen? --> Ist vielleicht das Öl kein gutes?

Hallo, im vorhinein möchte ich mich schon für den sehr langen Beitrag entschuldigen, aber ich möchte euch so genau wie möglich das Problem schildern, damit wir so schnell wie möglich zu einer Lösung meines Problemes kommen! :D ich habe mir im vergangenen Winter eine VNB5T restauriert und auch den Motor komplett neu aufgebaut. Seit gut einem Monat is die Vespa typisiert und ich fahre mit dem Teil herum! Am Anfang lief das gute Stück perfekt und die Kerze hatte auch eine schöne braune Farbe. Leider war der Zylinderkopf nicht perfekt plan und somit habe ich diesen heruntergeschraubt und ein bisschen geplant und mit ein bisschen Dichtmasse wieder raufgeschraubt. Nach der ersten Testfahrt konnte ich keine Ölspritzer mehr an der Vespa erkennen und war mit dem Ergebnis zufrieden. Leider sind seitdem die Probleme da. Gleich bei der 2ten Ausfahrt ist die erste Kerze kaputt gegangen! Die Vespa ist zwar immer kurz noch angesprungen aber hat nur lauter Fehlzündungen produziert! Nach der Montage einer neuen Zündkerzen lief sie wieder perfekt. Nach nicht einmal 30km ist mir die Vespa beim Anbremsen zu einer Kreuzung einfach ausgegangen und nicht wieder angesprungen! In weiser Vorahnung habe ich eine 2te (neue) Kerze mit gehabt und mit dieser sprang sie sofort wieder an. Hier noch ein Bild der "kaputten Kerze": Es sei auch noch gesagt, das sich die Kerzenfarbe seit dem ich den Kopf "abgedichtet" habe verändert hat. Darum gehe ich davon aus, das vielleicht die Vergaserabstimmung so gar nicht mehr jetzt passt??? Oder würdet ihr sagen das die Farbe so passt? Also der weitere Verlauf der Odysse... Am selben Tag bin ich noch mit der Vespa (und mit montierter neuer Kerze) zur Eisdiele gefahren. Bei der Heimfahrt bin ich dann konstat mit Halb- bis Dreiviertel Gas gefahren und plötzlich bin ich mit der Vespa langsamer geworden und sie ist abgestorben! Ich dachte sofort an einen Kolbenklemmer (hat sich zumindest so angefüllt). Da mir das zu blöd war, habe ich die Vespa, bei eingelegten 1sten Gang, angeschoben und sie sprang wieder an! Nach 3 km wieder das selbe --> dort habe ich aber beim Ausrollen die Kupplung wieder kommen lassen und sie sprang wieder an --> einen weiteren halben Kilometer später (kurz vor meinem zuhause) wieder das selbe --> die letzten Meter habe ich Sie dann geschoben. Heute habe ich dann den Zylinderkopf heruntergeschraubt. Ich habe schon den schlimmsten Klemmer befürchtet --> hier die Bilder: Also in meinen Augen hat der Zylinder überhaupt nichts! Wenn man mit dem Finger oder Fingernagel darüberfährt dann spürt man überhaupt nichts. Er hat vielleicht ein paar Verfärbungen auf der Lauffläche, aber sonst nichts. Aber die Kerze sah dafür viel interessanter aus: und hir noch die Farbe dieser: Man kann gut erkennen, dass die 2 Kontakte durch irgendwas verbunden sind und daurch warscheinlich die Kerze nicht richtig funktioniert --> denke ich! Aber woher kommt dieses blöde Teil? Und der Zylinderkopf hat voll die argen Ablagerungen --> Man sieht auch, das der Zylinderkopf auch nach der "Bearbeitung" mit Dichtmasse nicht hunterprozentig dicht war. Und um endlich zu einen Schluss zu kommen: Also meine Vespa verbraucht seit der "Zylinderkopfoperation" arg viel Zündkerzen. Mir ist weiters aufgefallen das öfters (nicht immer) bei stehenbleiben an einer Kreuzung das Standgas erhöht ist, aber sobald man die Kupplung ein bischen kommen lässt, dann geht das Standgas wieder auf normal zurück! Falschluft??? Ich vermute ja eventuell, dass die Vergasereinstellung jetzt zu fett ist da ja jetzt der Zylinderkopf mehr oder weniger dicht ist und dadurch sich Ablagerungen bilden wodurch ich dauernd die Zündkerzen schrotte! Ich bin mir aber nicht sicher!!! Noch was: Ich weiß nicht ob das normal ist (da ich noch nie einen luftgekühlten 2Takter gehabt habe) aber als ich damals, nachdem mir die Vespa das 2te Mal stehegeblieben ist, die Kerze demontiert habe war diese höllisch heiß (und zwar überall) --> mir ist schon klar das die KErze heiß ist, weil sie ja aktiv an der Verbrennung beteiligt ist, aber das Sie so heiß ist so das ich sogar leichte Brandblasen bekomme sobald man nur den weißen Iso lator berührt kommt mir doch ein bisschen komisch vor. Hier noch mein Setup mit Einstellwerten: VNB5M Motor (4 Gang): Motor komplett überholt (alle Lager und Simmeringe + alle anderen Verschleißteile wie Schaltkreuz ausgetauscht) Pinasco 177cc Zylinder (der mit den 2 Überströmern) feingewuchtete Mazzuchelli Kurbelwelle Spaco SI24 Vergaser mit PX200 Luftfilter (HD:120, HDLK:160, BE3, Gemischschraube 1-1,5 Umdrehungen herausen) Vespatronic für den kleinen Konus (auf 25° abeblitzt, der Zylinder Hersteller schreibt bei origianler Zündung aber 20° vor, dadurch das aber die Vespatronic den Zündzeitpunkt verstellt, denke ich dass das passt!) SIP T5 Auspuff als Zündkerze verwende ich eine NGK B9HS (eine 9er Kerze wird auch vom Zylinderhersteller vorgeschrieben) Der Motor hat seit der Revision vielleicht 300km am Buckel und wird von mir mit halb bis dreiviertel Gas betrieben. Nur ab und zu beim Beschleunigen hab ich schon mal Vollgas gegeben! Ich fahre zurzeit ein eher fettes Gemisch von circa 1:35 Als Öl verwende ich gerade das SIP 2T ÖL --> wo ein Liter um die 5? kostet ---> eventuell verursacht auch das Öl die Probleme! Aber da bin ich mir auch nicht so sicher! Ich bitte um eure Hilfe! Ich trau mich überhaupt nicht mehr mit der Vespa fahren, weil ich dauernd Angst habe das mir die das Teil mitten im Nirgendwo stehenbleibt und nicht mehr anspringt! Vielen Dank im Voraus MfG Patrick

Hallo, ich verkaufe einen neuwertigen linken Lenkerspiegel für alle Vespamodelle wo vorne eine Schraube den Lenker klemmt (VBB, VNB3-6T, GS Modelle) Der Spiegel wird einfach mit dieser Schraube mit verschraubt. Der Spiegel wurde von mir nur zur Typisierung der Vespa verwendet! Jetzt brauche ich das Teil nicht mehr, weil ich auf Beinschildspiegel umgerüstet habe! Ich würde den Spiegel für 20? + 4? Versand nach Österreich oder Deutschland verkaufen!

Hallo, verkaufe einen neuwertigen Reproauspuff in original Optik für die VNB/VBB. Den Auspuff habe ich nur zum Typisieren meiner Vespa benötigt (der Auspuff hat maximal 50km drauf). Ich fahre jetzt einen T5 und benötige den originalen dadurch nicht mehr! Der Neupreis bei Stoffis beträgt 65€ Ich würde den Auspuff für 50€ + 5€ Versand nach Deutschland oder Österreich verkaufen! Hier noch ein Bild: Die braunen Flecken auf dem Auspuff sind nur Verschmutzungen kein Rost. Vor dem Versand werde ich den Auspuff selbstverständlich noch gründlich reinigen!

Hallo, verkaufe meinen gebrauchten Vespa Motorständer. Habe Ihn bei der Restauration meiner VNB verwendet und benötige ihn jetzt nicht mehr! Der Ständer ist pulverbeschichtet und verzinkt. Laut Hersteller soll der Ständer auf alle Largeframe und Smallframe Motoren anwendbar sein (da die Aufnahmen verstellbar/verschiebbar sind). Der Ständer ist sowohl schwenk- und drehbar. Der Ständer sieht bis auf ein paar Kratzer an der Halterunsplatte wie neu aus und funktioniert auch so. Preis: 60? (+ 10? Versand nach Deutschland oder Österreich) MfG Patrick

Hallo, verkaufe eine neue unbenützte 12V kontaktlose Bajaj Zündung für den Sprint Motor (kl. konus) --> Passt somit auch auf die VNB und VBB usw. Das Lüfterrad wurde von mir grün lackiert, dies kann aber auch einfach wieder abgeschliffen werden und anders lackiert werden. Folgendes ist dabei (wie auf dem Bild zu sehen): Zündgrundplatte Zündspule Spannungsregler CDI Schwungscheibe mit abnehmbaren Alulüfterrad weiters lege ich noch eine zweite Grundplatte dazu, welche bereits gefräßte Langlöcher hat! Damit kann man dann problemlos (wie bei jeder anderen Zündung) den Zündzeitpunkt verstellen. Preis: 60 ? (+ 5,95? Versand nach Deutschland oder Österreich MfG Patrick

Hallo, verkaufe 2 nagelneue Bremstrommeln für vorne für 8 Zoll Räder. Hersteller ist Bajaj! Preis pro Stück: 15? (+ 3,95 ? Versand nach Österreich oder Deutschland) MfG Patrick

Hallo, verkaufe ein nagelneues Mauro Pascoli Sitzkissen in der Farbe schwarz. Wollte es eigentlich auf meine VNB montieren, habe mich aber schlussendlich für eine andere Farbe (Sitzbezüge) entschieden. Zusätzlich lege ich noch 2 universelle Halteklemmen von SIP dazu. Hier noch die SIP-Bestellnummer um eventuell nachzusehen auf welche Vespen das Teil noch passen könnte. Ich denke aber das dieses Teil eher universell einsetzbar ist. Art.Nr. 79050000 Neupreis war 72? Ich hätte mir so 55 ? für das Teil vorgestellt. + 4,95? für Versand nach Deutschland oder Österreich

Sry, der Dämpfer wurde kurz zuvor bereits an ein anders Mitglied verkauft.

Hallo, verkaufe einen nagelneuen Ersatzradhalter für geschlossene Felgen für vorne im Beinschild. Soweit ich das auf den Bildern im Internet gesehen habe ist es ein Ersatzradhalter einer GS150. Verkaufspreis: 20? (Neupreis : 33? --> SIP Bestellnummer 90956700) Versand kommt auch noch dazu.

VERKAUFT Hallo, verkaufe einen neuen Stoßdämpfer für vorne für die Vespa Modelle VBA, VNA, VNB, VBB. Müsste eigentlich auch noch bei anderen Modellen passen. Dies aber bitte selber überprüfen. Verkaufspreis: 10? (zuzüglich Versand)

Hallo, verkaufe einen noch original verpackten Kabelbaum für die Vespa Modelle VNB2,3,4,5T. Ich habe den Kabelbaum bei scooter-center für 20? neu gekauft. Brauche ihn nicht mehr, da ich auf 12V umgerüstet habe und somit gleich einen anderen Kabelbaum verbaut habe. Verkaufspreis: 10? (plus Versandkosten)

Hallo, ich verkaufe nagelneue SIP/Newfren Carbon Kupplungsbeläge "Race Evo" mit Trennscheiben und Kupplungsfedern. Ich wollte die Beläge eigentlich bei meiner VNB einbauen, da ich aber jetzt den Motor original lasse sehe ich keinen Grund diese Beläge zu verbauen. Die SIP Bestellnummer ist: 93097000 --> dort sind auch alle Modelle aufgeführt, wo die Kupplung passt! Preis: 20 ? (gekauft hab ich sie um 30?) Versand kommt auch noch dazu --> dieser kostet sowohl nach Deutschland als auch nach Österreich um die 4 ?.

Hallo, da ich mit meiner derzeitigen Bajaj Zündung (wie viele andere) nicht zufrieden bin, bin ich auf der Suche nach einem qualitativ besseren Ersatz als diese Bajaj Zündung. Da ich unbedingt 12V für meine VNB haben wollte hätte ich da an die Vespatronic für den Sprintmotor gedacht. Geht das? Ich weiß, dass diese Zündung eigentlich für hochgezüchtete Motoren gedacht ist. Aber kann ich die Zündung als 12V Umbau für meine VNB nutzen? Weil ich will nicht wieder mit so einer halblustigen Zündung herumfahren, wo man immer einen schlechten Hintergedanken hat. Vielen Dank im Voraus für eure Antworten

Ich würde gerne die schwarze Schnarre der VNA (6V Wechselstrom) bei meiner VNB verbauen? Habe gehört das die Hupe auch mit einer 12V Wechselstrom Anspeisung funktioniert? Stimmt das? Ich habe ohnehin nicht vor oft zu Hupen! :D

Hallo, habe mir auch das 12V Baja Umrüstkit gekauft! Kann mir jemand sagen ob ich dann eine 12V Gleichstrom oder Wechselstrom Scharre (Hupe) benötige?

Leider ist das Lager dort nicht lieferbar. Naja mal schauen, zurzeit ist es eh noch viel zu kalt um mit der Vespa herumzufahren!

Hallo, ich suche das Lager der Hauptwelle meiner VNB das auf der Schaltrastenseite meines VNB Motors Platz findet (also das Lager das man auch zerlegen kann)? Hat jemand eines für mich? Oder weiß jemand wo ich eines mit einer guten Verarbeitung herbekomme? Das Lager das bei SIP angeboten wird passt bei mir nicht... Hat anscheinend einen zu kleinen Innendurchmesser und somit geht die Welle nicht hindurch!! Ich habe den Welledurchmesser abgemessen und der hat 28mm und laut SIP´s Beschreibung hat das dort angebotenen Lager nur 25mm! Hat vielleicht irgenjemand so ein Lager für mich? MfG

Hallo, danke für die Antwort. Dann werde ich einmal schauen ob ich die Scheibe nicht doch noch wo rumliegen habe, sonst muss ich halt eine neue kaufen!

Hallo, ich habe wieder eine kleine Unstimmigkeit zwischen meiner VNB5T und den Explosioszeichnungen der VNB3T. Und zwar wenn man dieses Bild betrachtet, sieht man, dass zwischen Kupplung und Kurbelwellenlager bzw. Simmering eine Scheibe gehört: Leider habe ich jetzt beim Zusammenbau das Problem, dass ich so eine Scheibe nirgends bei meinen Motorteilen finden kann bzw. kann ich mich auch nicht erinnern, dass ich beim Ausbau so eine gesehen hätte. Hat das vielleicht irgendwas damit zu tuen, dass meine VNB5T bereits ein 4-Gang Getriebe besessen hat und jetzt so eine Scheibe nicht braucht? Eher nicht, oder? Bitte um Hilfe! Danke, MfG

weiß wer wo man die besagten Teile kaufen kann! Den filzring hätte ich schon gefunden. Aber die anderen Teile noch nicht. Anstatt des kleinen Distanzring werde ich warscheinlich eine passende beilagscheibe verwenden. Kann ich antstatt des Bagelitt Rings und des Messigfilzringes auch die 2 schwarzen Scheiben des Revisionssets nehmen?