Päddy

Habe bei Reck bestellt :)

Hatte sie schon in der Hand, die Qualli ist sehr sehr gut und ist absolut wie NOS

Das hier sind die richtigen für die 1. Serie

http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummi+motorschwinge+_17472650

Ich habe aber diese hier eingepresst, passen auch bei der 1. Serie und kosten dich weniger Nerven (allerdings ist die Bohrung größer als der Motorbolzen!)

http://www.sip-scootershop.com/de/products/silentgummi+motorschwinge+_17472600

Soweit ich mich noch erinnern kann hab ich die Schulterscheibe abgeschliffen das sie über die Mutter passte und funzt einwandfrei

Hi,

ja aber innen ist auch keinerlei Emblem/sonstige Markierung. Noch was: War das hintere Federbein eigentlich in Rahmenfarbe lackiert? Sieht bei mir irgendwie so aus.

Viele Grüße,

TIllman

Kurbelwelle habe ich auch getauscht gegen eine Neue!

Kugellager sah bei meiner 1. serie genauso aus, hab es gegen zwei SKF Lager getauscht (nicht teilbar)

Federbeine waren beide nicht in Rahmenfarbe.

Das Logo müsste bei dem Kupplungsdeckel auf der Innen seite sein nicht wie du es fotografiert hast und wenne s nicht drauf ist dann ist es nicht drauf, ist ja kein spezielles 1. Serie Teil, kann also mal getauscht worden sein und würde mich nicht stören da es ja keiner sieht.

Hallo zusammen,

Ich bin gerade an einer 1. Serie dran, und frage mich was davon alles original ist, und was nicht. Zum Beispiel hat der Kupplungsdeckel gar kein Emblem, gab es das? Oder ist das ein Repro Teil? Ausserdem war auf dem Motor ein Auspuff drauf, der anders aussieht als die normalen. Das Auslassrohr sitzt weiter oben, und ist dicker. Ist das der besagte 1. Serie Auspuff, oder irgend ein Tuning-Teil?

Viele Grüße,

Tillman

Bilder würden da sehr hilfreich sein.

Der Kupplungsdeckel hat das Emblem auf der Innenseite, das kannst von aussen nicht sehen.

Der Auspuff "hört" sich nach 1. serien Auspuff an, müsste aber das Piaggio Logo mit IGM Schriftzug haben.

Hi,

suche von einer deutschen, hellblauen V50 1966/67 die lackierte Schnarre vorne und den Kennzeichenhalter.

Habe auch eine sandgestrahlte Abdeckung oder andere Teile zum Tausch.

Wenn jemand was hat, bitte PN an mich, über den Preis/Tausch werden wir uns einig.

Danke

Päddy

Hi,

habe derzeit an meiner V50 einen 75 DR mit einem 16.16 verbaut (mit Ansaugstutzen und org. Luffi), läuft einwandfrei mit der 72er HD, nur leider wird der Luffi von unten immer Nass und es läuft bissl gemisch raus, woran liegt das?

Vergaser hab ich neu abgedichtet, Schwimmernadel ist neu, Schwimmer hab ich von meinem alten 16.10er übernommen, (dieser hat nie rausgesaut), Filzring ist auch neu..

Zündzeitpunkt ist auf 19° eingestellt und stell ich diese Tage wenn ich auf aussenliegende Zündspule umbaue auf 17° ein.

Dichtung vom Luffi kaputt?

Motor ist neu überholt und abgedichtet, habe auch das Problem das wenn ich an der ampel Stehe das er lang braucht bis er vom Gas wieder runterkommt ins Standgas, wenn ich den Choke ziehe ist er sofort wieder auf Standgas und von der Drehzahl runter, woran liegt das?

Danke

Päddy

Hab mir auch grad nochmal beide angeschaut und mit meiner Europablauen verglichen.

Könnte auch Euroblau sein. Kommt irgendwie immer aufs Licht drauf an.

Hier drei Ansichten von ein und der selben Farbe/Roller bei

unterschiedlichen Lichtverhältnissen:

Hilft das?

Habe die gleiche Farbe an meiner 66er deutsch, das ist hellblau, wie genau es heißt weiß ich nicht..

Der Hupenknopf ist trotzdem vorhanden wenn sie eine Schnarrenattrappe haben.

Wie war das jetzt mit den in Rollerfarbe lackierten Schnarren?

Hab hier eine deutsche BJ67

und noch eine deutsche aus 68 mit Chromschnarre

Lackiertes Sonderzubehör auf Kundenwunsch?

Da ich gerade eine dt. 66er entlackt hab, hab ich mich bissl schlau gemacht!

Die deutschen Vespas hatten immer eine Klingel am Lenker und eine Schnarrenabdeckung/attrappe welche in der Wagenfarbe lackiert war, sie hatten KEINE Schnarre! (Suche übrigens noch eine Abdeckung in hellblau/europablau)

Genauso hatten die 66er Baujahre auch schon ab Werk den Alukantenschutz (was mich durch dein Bild nochmals bestätigt!)

doppelte Typenschilder sind eh klar, so wie Tacho und Sitzbankriemen..

Mit den Schwingsätteln kenn ich mich leider nicht aus, kann nur mit nem Sattel aus ebay.it dienen, vll. hilfts ja

Klick

User Arnii hat seine auch mal gepostet, vll. fragst bei ihm auch mal nach, der hat nen schwingsattel auf der 1. serie, der hat aber die ältere Ausführung ohne Schräge soweit ich weiß

nen org. Aquila weiß ich, aber zu nem stolzen Preis wie ich finde..

Klick

gibts bei SIP, den link suchst dir selber raus

Bitte Bitte, der Pascoli entspricht dem org. auch am ehesten, da dieser eben auch dunkelblau ist/war.

Also der Schriftzug (die Version ohne Nieten) von Pascoli ist aus Alu und dunkelblau, habe diesen gekauft!

Den musst du aber selber mit doppelseitigem Klebeband anbringen!

Die anderen selbstklebenden sind alle nur schwarz und eben nicht Alu..

Würd ne lackanalyse machen und lackieren lassen, meld dich mal bei mr.VespaGSs der hilft dir da weiter

Hi @all, Hi Cornflex..

Bin ne runde mit der 60er HD gefahren, habe den Choke gezogen und lief schlechter!

Dann gleich angehalten und den Luffi abgebaut---> lief viel aggressiver und kam auf 55km/h laut Tacho, ZK rehbraun!

Habe dann die 58er HD eingebaut lief schon besser, ZK immer noch rehbraun aber nicht so aggressiv wie ohne Luffi!

Ist das normal mit dem 75 DR und 16.10er Gaser das ich echt noch auf ne 56er HD runter muss?

Danke

Danke für deine Antowrt..!

Hatte davor auch schon kleinere drinnen, aber auf 60km/h kam ich trotzdem nicht, und das ne bisschen kleinere/größere HD 10km/h ausmachen, auch unwahrscheinlich denke ich oder was meint ihr?

Deswegen versteh ich nicht das die von meinem Bruder besser geht, er fährt ne 54er HD im 16/10 Vergaser..

Hmh. hätte schon noch nen zweiten da zum Aufbohren, aber ich will ja keine 65km/h, mir würden 55-60 alle mal reichen..

Danke :)

Das oben genannte Problem wurde gelöst, habe bei eingebautem Vergaser und Tank die Dichtung einfach drauf, aber nicht geachtet das sie zwei seiten hat, danke

Habe eine neue Frage.

Habe an meiner 3-Gang V50 Rundlicht den 75 DR verbaut mit 16.10er Vergaser und 60er HD, ND ist org. Auspuff ist mit dickem Krümmer.

Komme aber nicht bei V/max über 50 km/h laut Tacho hinaus, drosselt der 16.10er so dermaßen?

Mein Bruder mit seiner 1. serie mit 50er DR mit 16.10 überholt mich auf der geraden

HD ist ziemlich braun/schwarz aber nicht nass, hätte jetzt dann noch ne 62er HD oder sowas probiert?

Danke für eure Hilfe..

Eine Frage bezüglich Aquila Sitzbänke.

Der Sitzbankhalteriemen an den deutschen Aquilas, der war schon aus Leder und nicht aus gummi wie bei den späteren Spezial oder?

Blöde Frage... Wie tausche ich die Erregerspule und baue auf aussenliegende Zündspule um?!

du Brauchst:

-Zündspule

-Zündspule aussenliegend

-Zündkabel

Preis war ca. 50-60 beim Rollerladen..

-Teile vorher gut abwaschen mit Kaltreiniger (spart dir ne menge Zeit beim Strahlen und das Strahlgut versifft nicht)

-Lager lasse ich drin, klebe auch nichts ab und über Motornummer kannst getrost drüber, da geht nichts weg

-Glasperlen mit KÖrnung 600

Kompressor SAUGT meiner 600 Liter, das geht recht gut.. aber wichtiger ist der Tank! da habe ich einen 100 Liter..

Hallo Jungs,

ich war heute beim Heinz vom Rollerladen und will euch nicht vorenthalten was ich gesehen habe!

Der Heinz hat jetzt endlich die 1. Serien Trittleistengummis bekommen und im Programm in einer hammermäßigen org. Qualität, Gummi und nicht irgend ein glänzender Schrott und mit den Nieten dran!!! HAMMER

Kostenpunkt liegt allerdings bei 99.- für den Satz, aber wer wert auf orginalität legt dem wir es das wert sein

Hi

ich verstehs einfach nicht, zu meinem Problem.

Habe einen neuen 75 DR verbaut, auf 19° eingestellt, W4ac Zündkerze,16.10 Vergaser (org. 52 HD), vergaser dichtungen usw alles neu.

Sie läuft OHNE luftfilter mit ner 58er HD PERFEKT, hängt super am Gas und ZK ist REHBRAUN.

Mit Luftfilter fährt sie sich total zugeschnürrt und zieht nicht hoch, mit gezogenem Choke geht sie fast aus.

Ok, habe nun ne 56er HD reingemacht MIT Luffi (den hatte ich offen, ist nicht dreckig), kurz 400m gefahren und schon die ersten Meter gemerkt---> gleicher scheiß!---> mit gezogenem Choke geht sie fast aus.

ZK angeschaut, absolut schwarz und nass.

Woran liegt das, das sie mit Luffi nicht läuft?

//Edit

Hatte gerade die ND draussen, es ist eine 38er Verbaut.

Habe ihn einfach mal ohne ND laufen lassen, und hängt super am Gas wie es sein soll!

Also wird diese wohl viel zu klein sein??