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Der Start: https://youtu.be/Yf3-bcnsQgk

Hallo,

hab das selbe Problem wie du. Was war die Ursache?!?

Gruß Chris

Moinsen.

Ehrlich gesagt - keinen Schimmer.

Bei mir klackert es immer noch wie in dem Video.

Mal mehr, mal weniger und mal gar nicht.

Ich fahre seit dem Post im September ganz normal weiter.

Kiste fährt sich wie immer. Gut.

Fazit: Ich lasse es wie es ist.

EDITH:

Die Kiste hat jetzt seit der Restauration ca 5.000 km runter.

Nie was gehabt - tadellos gefahren.

Lediglich die dicke Vergaserschraube ist mir mal weggebrochen.

Brems- und Kupplungszug einmal erneuert.

>> das wars.

Ich würd ja eher zum Schluss lackieren. So Löcher in ne frisch lackierte Karre reinbohren tut weh, also mir zumindest...

.....falsch verstanden.

Ne, jetzt mal ernsthaft.

Die Grundierung haste ja jetzt schon mal drauf.

Bevor Du nun alles an- und zusammenbaust, solltest Du Dich erstmal für eine Farbe entscheiden.

Sie dann lackieren.

Danach kannst Du Dir dann Gedanken über Trittleisten, Seitendeckel, Schwingsattel mit oder ohne Ledertier und so Dinge wie Schrauben statt Imbus machen.

Kein Stress.... . 

Es ist noch kein Meister vom Himmel gefallen.

Ich hab doch geschrieben dass sie noch nicht fertig ist :D

Auch style Verfehlungen werden noch korrigiert :D

Gesendet von meinem iPhone mit Tapatalk

Ahhh...sehr gut.

Dann ist der "SEITENKLAPPENWÄRMER" also bei Start zu entfernen?

Meine Kleine ist jetzt auch endlich fertig 

Meine erste Vespa und überhaupt mein erster roller.

Muss nur noch die Kabel der zgp erneuern.. Die machen auf mich keinen Vertrauens erweckenden Eindruck mehr.

Aber ist schon gelaufen und hat gezeigt was sie kann 

 

und dann will ich mich direkt noch für eure Hilfe bedanken ohne der ichs bestimmt nicht geschafft hätte!

PS: auf den Bildern ist sie noch nicht hundert prozent fertig

 

.....was ist mit der Seitenklappe passiert?! 

sitzbank update ,höcker flacher, und noch etwas gefräst, grüße yafo

Ich würde den Höcker auch noch etwas verkleinern.

Und dann?

Hier mal 2 Möglichkeiten:

Kein HP4.

Das Polrad ist noch von dem originalen PK Motor.

Bei laufendem Motor hört man (Video2) das klickern nur bei niedriger Drehzahl. Erhöht man diese - scheint es weg zu sein.

Kann natürlich auch Lautstärke, bzw intervallbedingt verschwinden... .

@Gerhard: Laufender Motor / Leerlauf / Gezogene Kupplung >> probiere ich aus.

oh - mann.... jetzt mal erwachsen - aufgrund des klapperns wird dir vermutlich niemand sagen können "klar, das ist die Primärfeder in der 3Uhr position".

im endeffekt kommst du um eine ausfühliche fehlersuche, welche auch die teilzerlegen der antreibsmaschine beinhaltet, wohl nicht umhin.

direkte vermutungen wurden ja schon mitgeteilt. also polrad runter, zylinder ab. lagerstellen an der welle/kolben begutachten und einen blick in das statorgehäuse und die innenseite des rotors werfen. zur not bei nicht eindeutigen tragbildern hier einfach mal ein bild einstellen. mehr gute ratschläge kann man auf "das klappert blöd" jetzt echt nicht geben...

 

da fallen mir noch kolbenringe und verschleiß am kolbenhemd ein - einfach mal das stoßspiel und den kolben durchmesser messen. oder zumindest mal über den ringstoß peilen...

Geht also doch.

Danke.

Es ist nun mal erstmal nur ein "klackern".

Und - wenn es doch solche PROFIS hier gibt - wird man doch mit seinem gefährlichen Halbwissen mal so eine "unqualifizierte Frage" stellen dürfen.

>>>>OHNE direkt den Motor zu zerlegen. 

Es könnte ja durchaus sein - dass dieses Geräusch ein TYPISCHES Geräusch für Problem X ist.

Und wer sollte es dann besser wissen, als die Profis hier im Forum.

Dieses indirekte "von oben herab" geht mir hier ziemlich auf den Senkel.... .

Wollt Ihr ein GSF lauter Vollprofis?

Oder ist es auch mir erlaubt hier zu verweilen und ab und an "dumme Fragen zu stellen"?!

Denk mal drüber nach.

Trotzdem Danke für Deine Antwort.

PS: und ich möchte jetzt keine dieser unnötigen Diskussionen anzetteln...von wegen SUCHE NUTZEN....KEINE DUMMEN FRAGEN....usw usw.

Diese Diskussionen gab es hier schon genug.

das könnte neben der klimaerwärmung, erhöhter lagerluft durch verschleiß oder gesteigerte anziehungskraft bei neumond relativ viel sein.

ein echter tip wäre jetzt ernsthaft - mindestens mal den zylinder zu ziehen...und polrad runter. wenn man da auf den ersten blick nichts findest, würde ich noch einen blick in richtung primärrad / kupplung werfen...

.....ja - ich glaube es ist die Klimaerwärmung. Danke.

Moinsen.

Heute festgestellt.

Motor "klackert".

Kann sein, dass er das schon länger macht - habe es heute aber erst gehört.

Wenn ich das Polrad mit der Hand hin und her drehe....habe ich eigentlich immer ein "normales Geräusch".

An einer bestimmten Stelle - fängt es aber an zu "klickern"/"klackern".

Kommt meiner Meinung nach auch nicht aus der Polradgegend...sondern eher "tiefer" oder sogar in Richtung Zylinder.

Schaut euch bitte mal die beiden Videos an.

http://www.youtube.com/watch?v=6vBr_16ia14&feature=youtu.be

EDIT: falscher link - jetzt richtig. Laufender Motor.

http://www.youtube.com/watch?v=8u3T_h36mYc&feature=youtu.be

Was meint Ihr - was kann das sein?

Motor ist ein 102 Polini, bearbeitet (Auslass, Überströmer und Boostport), 19/19 Gaser mit 19er Ass, Polini Left)

Motor lief bis dato einwandfrei (ca. 4000 km)

Danke euch!

ANDY°°

EDIT 2: Kiste läuft sonst optimal. Schaltet wie immer - fährt sich wie immer - kein Leistungsverlust.

Irgendwo Höhe Normaluhr.

Bin nicht mehr ganz sicher, habe das nur im Augenwinkel ums Eck flitzen sehen.

Der akustische Eindruck überwog halt.

Muß ich mir die Tage mal näher angucken.

Ordentliches Kontrastprogramm zum Goldstück, wa?

Kontrastprogramm auf jeden Fall.

Den Goldesel kannste fast in den Kofferraum legen.

Und mit seinen 5,40m ist es doch etwas schwer in AC nen geeigneten Parkplatz zu finden.

Aber da die goldene Dame ja eh gerade im Wohnzimmer Winterschlaf hält - braucht man was "Robustes" zum Zeitvertreib...

Und es geht ja wirklich nichts über dumpfes V8-Blubbern.

Du warst es also doch...

Nettes Gerät.

Wo haste mich denn gesehen?....oder besser gefragt - gehört?!

Seit ein paar Tagen unter meinem Arsch.

79er Chevy Caprice Classic Coupe

5,7l

V8

Automatik (3-Gang, Overdrive)

2x Flowmaster rechts und links

Highjackers hinten

Klima

Tempomat

H-Kennzeichen

usw

...einfach nur geil.

Ca. 230 Leude...! Nicht schlecht.

Route gefiel mir gut!

...nur was war denn später in Vaals los?

Beeinträchtigt das Samstag?

http://www.an-online.de/news/topnachrichten-detail-an/1821197/Luetticher-Strasse-am-Wochenende-gesperrt

Junge - hör auf Dich zu erklären.

Mach einfach.

Hier wie versprochen ein Bild der Bank!

Gruß

Etwas nach vorne....dann sitzt sie perfekt!

Echt ein schönes Teil!

Auf welcher Grundlage gebaut?

Oder gibt es die so im Handel?!

Moinsen!

Hat noch jemand eine 85er Hauptdüse für einen 19er Dellorto bei sich rumliegen?

Gern auch eine kleine Auswahl zwischen 80er un 90er... .

Danke!

ANDY°°

Beeindruckend, was man aus einer Fleischwurst so schnitzen kann ...

Auch von mir - ein dickes Lob!

Hat echt Spass gemacht. Schon am Treffpunkt konnte man erahnen, dass die Teilnehmerzahl 2011 die von 2010 weit übertrifft.

Die Tour an sich war easy zu fahren. Keine Rennfahrer am Start. Gut, die Straßen in Belgien lassen echt zu wünschen übrig, dass ich so

manches mal dachte, dass mein Roß auseinanderwackelt....!

Hat aber alles gehalten.

Kurz und knapp - DANKE!

ANDY°°

Ach ja: Mein Arsch. Mein Arsch war echt mal im Arsch nach der Tour....

gibts mehrere von denen? KLICK

Evtl. einfach Ohren zu halten?

Wir haben nur an paar Stelle eine kleine Umleitung oder Abkürzung gemacht wegen Baustelle und schlechte Strasse durch den harten Winter.

Die grosse Baustelle ist aber zum Glück noch fertig geworden.

Also, nur kleine änderung.

Sehr gut.

Danke!

Die Route hat sich geändert?! Ist da was dran - oder nur ein Gerücht?

Bitte um Infos vom Orga-Team.

Danke!