Pampauer

Hallo, bin recht neu im Rollergeschäft und hgab da mal ne echte Anfängerfrage... Ich würde gerne den Originalspiegel gegen was schickeres tauschen, nun blicke ich aber irgendwie bei den ganzen Shops nicht durch was die Halterungen angeht. Am liebsten wäre mir eine Lösung für das Standartgewinde am Lenkerkopf. Gibts da was, was auch vernünftig Aussieht und Funktioniert? Oder gibts da was anderes und ne Vernünftige Lösung um das Loch im Lenkerkopf dicht zu machen (ohne Spachteln)? Ich hab in div. Shops nach lösungen gesucht, aber irgen dwie hat mich das alles nur verwirrt steht halt nie wirklich was dabei.

Hallo. ich habe eine PK50XL2 mit 75er DR (70er HD) und Sito Plus (ohne Drossel) der rest ist original. Ich bin eigendlich soweit zufrieden, aber wenn ich Vollgas gebe und schon auf Endgeschwindigkeit bin (um die 60) wirds echt laut und irgendetwas fängt an laut zu Pfeifen und das Motorgeräusch zu "überdecken". Wenn ich jetzt das Gas langsam wegnehme wird sie bei ca 3/4 Gas deutlich leiser und das Pfeifen verschwindet. Die Geschwindigkeit verändert sich dann aber nicht, sondern bleibt gleich. Hat einer ne Idee was das sein kann, oder ist dass etwa normal? Ist mein erster und hab ihn auch erst seit ein paar Wochen. Achja im dritten Gang siehts ähnlich aus, nur eben langsamer...

Dank an euch für die rege Diskussion... Hab heute mal bei Scooter-Shop nachgesehn (hätte ich aich gleich drauf kommen können... ) Ist ne M8x8 Schraube und eben tatsächlich "sonder", weil kleinere SW. Was für eine Schraube habt ihr denn genommen? Also welche Kopfform? Wenn ich das richtig sehe passt ne "DIN" M8 vom Platz her nicht.

Die Schraube sah soweit moch ganz ok aus. Was ist das denn nun für ein Gewinde, schon wieder son blödes M7? Das machen auch nur Italiener...

Hallo! Ich habe beim Ölwechsel festgestellt, das der Vorbesitzer meiner PK50XL2, scheinbar das Gewinde im Getriebe übergeholfen hat. Die Schraube hatte er dann mit Hanf oder so reingequält. Hat einer ne Idee was man da am besten machen kann? Normalerweise würd ich aufbohren und HeliCoil einetzen, hab aber Angst vor den Spänen im Getriebe. Der Hanf oder Teflonband nummer trau ich aber auch nur bedingt, ich will ungern für ne Ölspur sorgen...

Bei mir wars relativ ähnlich, da war allerdings der Krümmer lose...

Komme gerade von der Probefahrt, läuft super. Morgen noch den 75 satz drauf und gut ists... Das Problem war aber andersgelagert, der Krümmer war lose. Eine Mutter fehlte ganz die andere wär auch bald abgefallen. Nu läuft sie laut Tacho Bergab 55

jaja du hast ja recht

Der ist ziemlich am weggammeln, ich hab keine Ahnung aber so wie der aussieht, hängt der da schon recht lange drunter. Das Ding ist, das die Kiste im Oberen Bereich keine Leistung mehr bringt, läuft max. 30. Die üblichen Verdächtigen hab ich auch längst ausgeschlossen und im Vergleich zu ner anderen Vespa kommt hinten höchstens ein lufthauch raus.. Da ich am we sowieso den zylinder wechsle dachte ich mir das wär ne gute gelegenheit das gleich mitzumachen.

Hallo! Mein Auspuff scheint völlig zu zu sein, und da er eh nicht mehr so gut aussieht, hab ich mir überlegt, ihn auszutauschen. Am WE soll ein DR75 rauf, der Vergaser ist original SHB16/15. Was würdet ihr für einen nehmen? Ich tendiere zum Sito Plus aber man liest hier soviel, das ich recht unsicher bin was die beste wahl ist. Brauche ich noch irgendetwas oder reicht es den Puff zu kaufen(jetzt ist original Puff dran). Achja, ist ne PK50XL2 bis Samstag in original Werkssetup.

Das wollte ich eigentlich testen, lief aber schon vorher. Bin dann trotzdem nochmal ohne gefahren, war aber kein unterschied.

So nun ist das Chaos perfekt, plötzlich läuft sie wieder, aber mit verminderter Leistung. Sie kommt nur auf knapp unter 30 km/h... ich hab seit gestern nichts gemacht. Langsam verzweifle ich hier...

oh sorry PK50XL2 alles original keine veränderungen vorgenommen (bisher...) Hab das teil seit einer Woche

Hab ich gemacht, alles i.o. würd ich sagen...

äh Bahnhof... ich hab vergessen zu erwähnen das ich neuling bin und nur wenig ahnung habe

ne, hab ichg schon geprüft, auch sind alle super sauber lag heute eine Stunde im u-bad... Achja die Kerze sah vorm tausch eher Ölig schwarz aus, also zu Fett eingestellt und war feucht.

Hallo, mein Roller läuft nicht vernünftig, sprich er springt schlecht an und kommt überhaupt nicht auf Drehzahl. Er blubbert quasi bei Vollgas kraftlos vor sich hin und geht ohne Gas aus. Die Zündkerze ist neu, der Gas- und Chokezug klemmen nicht und sind schön freigängig und die Benzinzufuhr inklusive Hahn hab ich zerelegt und gereingt. Das Problem sah zuerst sehr nach Fremdluft aus, da ließ er sich noch fahren, hatte bloß das Problem das er quasi selbstständig gas gegeben hat. Diese war nachdem ich den Vergaser ausgebaut, zerlegt und im Ultraschallbad gereinigt habe weg. Nur das er dann nach wenigen hundert Metern das oben beschriebene hatte. Daraufhin hab ich versucht mit der Gemischschraube den Vergaser einzustellen, was aber so gut wie keine Veränderung bringt. Ich habe jetzt mal mit Starterspray auf den Vergaser gesprüht und der Motor stirbt sofort bei geringen Mengen ab. Hat einer eine Idee was das sein kann?

Dann werd ich das mal in angriff nehmen. Danke

Das sollte kein Problem sein, welchen Durchmesser hat den die Welle? komme ich mit M10 für die "abdrückschraube" hin?

Ich meine den Simmerring im Kurbelgehäuse für den man den Motor spalten muss. Morgen werd ich erstmal den Vergaser ins Ultraschallbad in der Firma werfen und neu abdichten, mal sehen obs dann besser ist. Für das Lüfterrad muss ich mir erstmal das Werkzeug bestellen, bzw. evt. den abzieher selber bauen ( weiß einer was das für ein Gewinde ist?) und das dann mal kontrollieren. Der Gaszug ist neu und läuft denke ich schön leicht. Kommt der Filzring auch beim PK 50 XL2 rein? Ich meine den gibts da nicht, da ist ein o-Ring als abdichtung im übergang Vergaser ASS (hab ich in nem anderen Forum gelesen). Zumindest war keiner Verbaut als ich den Roller letzte Woche bekommen habe.

naja, ich hab ja keins (s.o.). Deshalb frag ich mich ja ob das in jedemfall so ist und ich somit den simmerring ausschließen kann.

Ah ok. Und wie siehts mit dem Benzin im Öl aus?

ne ist viel kleiner als das der nebendüse... die übrigens auch drin ist. Wenn man seitlich auf den vergaser schaut ein paar cm direkt unter dem Benzinfilter quasi in der Verlängerung der Schraube von dem. Ich werd mal sehen ob ich ein Foto hinbekomme. Edit: so da ist das loch...

Hallo! Ich bin seit Tagen dabei eine alte PK50XL2 zum laufen zu bringen. Ist meine erste Vespa, also hab noch nicht die meiste Ahnung. Das teil zieht irgendwo Fremdluft. (Drehzahl geht im Stand hoch usw.) Nun hab ich mir nochmal den Vergaser vorgenommen und beim Ausbau festgestellt, das unterm Benzinfilter (also da wo der Benzinschlauch reingeht) eine kleine Bohrung eigebracht ist, aus der Benzin läuft, sobald ich dieses Loch nach unten halte, also den Vergaser um 90Grad drehe. Das kommt mir doch irgendwie nicht richtig vor. Kann mir jemand sagen ob das so sein soll und wenn ja warum??? Ist ein Standart SHB 16/15 F Vergaser. Ich hab gestern auch mal das Öl abgelassen. Ich habe mal gelesen, das der kaputte Simmerring daran zu erkennen ist das Benzin im Öl ist. Ich hab keins gehabt, kann ich damit den Simmerring ausschließen oder hab ich da unsinn gelesen?