spengemann

Nur soviel: Red Light Spells Danger... ! :wasntme:

Alles andere bleibt unter dem Mantel der Verschwiegenheit...

Gruß Klaus!

ich bezeichne es als THE CZECH CHASE 06?

meine herren das war schon hollywoodreif :wasntme:

gruß,

mike

sehr schääääään war´s

fraktion vorarlberg ist nach gesamt 1000km auch wieder zuhaus.

der erste eindruck von der strecke war nicht gerade berauschend und dann noch dieses "heuballennichtüberholpassage-nadelöhr" :plemplem:...

aber nach nach dem training hatte ich dann meine meinung schlagartig geändert, die strecke kann echt was und es war einfach nur geil zu fahren :love:

cooles race, geile location, ultrabillige preise,...ich hoffe dass das rennen nächstes jahr seine wiederholung in tschechien findet!

grüße und ein dickes dankschön an stoffi und staff!

@121:

wie geil war das denn...diese story kann doch gar nicht wahr sein

coool infos :love:

wieviel beträgt das nenngeld?

schöne grüße in den osten,

mike

stoffeeeeeäää ist anscheinend krank und niemand von seiner crew konnte mir per mail eine auskunft geben :wasntme:

na jo, schau mer mal...noch sind´s ja 9 tage hin

servus,

gibt's eigentlich schon genauere infos bzgl. ablauf in volary?

unterkunft, campingmöglichkeit, fest,...

gruss,

mike

nun auch grüsse aus dem westen österreichs!

tolle veranstaltung - dank an die pacemakers.

ich war zum ersten mal in deggendorf....irgendwie ein bayrisches monaco...dieser kurs....a bissl grenzwertig, aber speziell

im training hat's mir mal schon ordentlich die haxen in den teer reingedreht. 2 rennen - 2 stürze, es kann nur noch aufwärts gehen :wasntme:

heute diagnose vom onkel doktor: "der meniskus ist beleidigt, blut im gelenk - denn schau mer uns am donnerstag nochmals an". zumindest ist nix gerissen, hatte schon wieder schlimmste befürchtungen was mein kreuzband betrifft

bis volary ist's ja noch ein wenig zeit hin.

derweil grüsse an alle und gute besserung speziell an den michi!

so long,

mike

derweil gibt's HIER auch schon ein paar von der customshow...

weitere folgen in kürze auf www.vespa-lambretta.org

nach sigmaringen!

gruss,

mike

he vespamitpolini (wat für 'n skip :plemplem: ) alias emser,

schon für die gleichmässigkeitsläufe / quartermile gemolden?

mike

nach gesamt 700km auch wieder in vorarlberg angekommen.

ein toller event war das wieder von den stoneheads.

in klasse 1 hat der thilo (369) abgeräumt, unser rooky (393) musste im 2.lauf (auf platz 5 od. 6) wg. vergaserabfallers ausscheiden. die 399 (meine wenigkeit) ist im 2.lauf der klasse (auf platz 5) von der strecke geflogen, als mich der scherrer kurz vor der start/zielgerade in die schranken wies...wie das alles ging, weiss ich nimmer, ging doch recht schnell wie ich mich in der wiese wieder fand . merci an den karoo, dass er mich bei meiner dreifach-rolle nicht überfahren hat .

jetzt geht die karre mal zum spenglermann wg. optischer ausbeulung. weiters muss das schaltrohr ersetzt werden, dann kann deggendorf schon fast wieder kommen :grins:.

bis in 3 wochen werden die beulen und blauen flecken auch verschwunden sein

ein wort noch zum huber, der typ war in der klasse 2 wirklich "man of the race" - unglaubliche leistung wie du das feld von hinten aufgeräumt hast, respekt!

auf jeden fall motorsport vom feinsten!

cheers,

mike

up!

im prinzip das gleiche treffen, nur haben sich im organisatorischen ein paar synergie-effekte ergeben

es ist auch 'ne neue location!

wir hoffen schwer, dass der gute lummy die reise von feldkirch nach höchst auf sicht nimmt.... :wasntme: :grins:

@2stroker

ich weiss, ich weiss - ich war damals auch in der jury du warst mit der weissen lambretta am start, oder?!

@Tec

ein kenner der ländle-szene

coole kombination hessen+nüziders (walgau)

Is des auch eines dieser berüchtigten Treffen wo sich die Px-Ps-koriphäen mit Kotflügelvergewaltigern die Hand geben, oder kann man da auch als Ottonormalbenzinfahrer mit feststehendem Originalkotflügel hin ohne mit Steinen beworfen zu werden?

hi 2stroker,

wenn du auf unserer page unter impressionen mal schmöckerst, dann siehst, dass da nicht viel mit blinker und koti-vergewaltigern rumrennt bzw. fährt.

good oldschool und style haben wie immer vorrang!

mit steinen werden nur die beworfen, die anderen in den tank pissen...

hallo susan!

toller bericht über die ESC + interviews v. marco büttner & häcker alex in rollerjournal ausgabe nr. 66!

werden in zukunft weitere teams vorgestellt?

na wenn das mal nicht die hand von carrie ist...und dieser arsch gehört dann wohl... :wasntme:

stockach '05 und blinker's mike repräsentiert eindrucksvoll www.vespa-lambretta.org

hallo leute,

bisher habe ich nur R&R als fixen termin gefunden. wie steht´s mit den anderen rennen (deggendorf, köflach, harzring) - gibt´s da schon konkretes?

gruß,

mike

wann, dann 'ne richtige SS und keine replica...aber ist derzeit wieder sehr in mode und alle wollen eine

replica :puke:

kauf mir auch keinen replica 356er mit käfer-motor

no style means no honour!

he emser,

bist jetzt bestätigt?! :plemplem: :wasntme:

:puke: :uargh:

wenn hört das endlich mal auf???

na ja, eine neverending story, aber alle jahre wieder....

RESPEKT, good job!!!

was für erfahrungswerte gibt's da mit der doppelfeder?

- taugt die was?

- leichtgängigkeit?

gibt's für diese kulu einen eigenen abzieher???

bei dieser doppelfeder liegt auf der kleineren, inneren feder, ein ring auf...

in eingebautem zustand kommt man mit dem abzieher nicht auf's gewinde der kupplung :plemplem:

na jo, kupplung auf, scheiben runter und zu guter letzt den korb abziehen....kann das sein??

:wasntme: :plemplem:

gibt's was im süddeutschen raum?

Jep, PK XL2 hatte den gleichen Kopf & Zylinder mit drei Überströmern, nur halt den 19er Vergaser.

Die ETS hatte den 20er...

also, ich hab jetzt weiter zerlegt....

ich hab da einen motor einer sehr frühen pk 125 xl. der motor ist absolut ets-baugleich :grins:

- ets zylinder, kolben, kopf

- zündung

- geilo einlass...alter schalter!

- ets-welle

gleich mal 'nen ordentlichen membranstutzen draufschweissen :plemplem: :wasntme:

'ne xl2 in einen originalen et3-motor??? :plemplem:

primär nachbearbeiten, damit des auch passt!

und das bzgl. kugelgelagerten andruckplatte. nice to have, aber muss nicht sein!

Jep, PK XL2 hatte den gleichen Kopf & Zylinder mit drei Überströmern, nur halt den 19er Vergaser.

Die ETS hatte den 20er...

danke für die info

20er war auch schon drauf, ein richtig feines motörchen

kopfgeometrie und steuerzeiten sind z.b. gegenüber einem et3 schon noch mehr auf drehzahl ausgelegt...der auslass ist orschinol auch schon mehr in die breite gezogen...alles in allem ein schöner kit :love:

wird perfekt auf meine original-pv passen