400584

Hi, muss bei einer Vespa PX (177 Satz) den Vergaser einstellen. Allerdings ist bei dem Roller die Gemisch-Schraube so verbaut...ich denke aufgrund des E-Starters. Bei meiner PX ohne E-Starter komm ich da so ran. Hat jemand einen Tip wie man da gut rankommt?

Also muss ich nicht einstellen? Gerade nochmal probiert : Im ersten Gang, Kupplung gezogen, rollt nicht los...

Hoffe mir kann da einer nen Tip geben... Wenn ich meine Vespa im Leerlauf laufen lasse dreht der Motor leicht höher als im Gang mit gezogener Kupplung. Ist das normal ? Der Motor dreht nur ganz leicht höher, ist mir heute das erste mal aufgefallen. Wenn ich den Roller im 1 Gang mit gezogener Kupplung schiebe hört es sich an als wenn da was schleift ( auch nur minimal ) Im Leerlauf nicht... Vielleicht hat einer nen Tip wo ich da ansetzen kann, oder vielleicht ist es ja auch normal...

Verkaufe M3 Real + Rumble Pack + 4GB Speicherkarte und Adapter zum abspielen von Filmen, Musik, Bilder und backups Festpreis: 35 Euro inkl. Versand

Malossi verkauft Preisupdate

Und heir die Bilder vom Vergaser

Bilder vom Malossi, auch hier fehlen nur die Kolbenclipse Siehe Bilder

So hier einmal die Bilder vom DR Soweit alles dabei bis auf die Kolbenclipse! Siehe Bilder

Ne die mir die Düse eingesetzt haben war schon ne Werkstatt die eigentlich einen sehr guten Ruf hat was Vespa angeht, gerade auch für den Tuning Bereich. Werde die nochmal drauf ansprechen... Habe gerade die 52/140 wieder eingesetzt und ne 106 HD (hatte grad keine 102er da)

Hab hier noch ein paar Sachen zum Verkauf: 139 Malossi Zylinder,Kopf, Kolbenringe ( komplett ) Zustand gebraucht aber ok Preis: 90 Euro inkl Versand 135 DR Zylinder,Kopf, Kolbenringe (komplett) Wurde bis vor kurzem auf einer PX80 gefahren, lief in der Zeit ohne Probleme Preis: 55 Euro inkl. Versand 20/20 original Vergaser Zustand gebraucht aber ok Preis: 20 inkl. Versand Standort der Artikel ist Wilhelmshaven

Sorry weiß nicht was er da fürn Schlauch abgezogen hat. Wurde mir halt nur gesagt. Tatsache ist, das er seitdem die Nebenüse geändert wurde deutlich besser fährt als vorher. Wenn der Roller zu mager läuft woran merke ich das?

So Roller wurde jetzt nochmal gecheckt: Kompression 10 bar Vergaserdüsen wurden jetzt nochmal getauscht, nachdem die Nebendüse getauscht wurde fährt der Roller schon deutlich besser, aber ich glaube da geht noch mehr. Vielleicht hat ja jemand noch nen Tip welche Düse ich nehmen kann. HD:105 ND: erst war es 52/140 jetzt 45/140 Weitere Daten die ich dort gefunden haben. 160 be3 Hab das jetzt einfach so abgelesen, ich hoffe jemand kann damit was anfangen und hat nen tip in welche Richtung ich bei den Düsen gehen muss.... Nachdem die ND getauscht wurde war der Anzug schon ca. 30-40% besser

Habe derzeit nur die Aussage aus der Werkstatt das die Bedüsung bis auf die HD ok wäre. Komme leider erst morgen dazu die Bedüsung zu prüfen Werde morgen weiter berichten

Komme aus Wilhelmshaven. In der Werkstatt wurde vorhin irgendwie zum testen ein Schlauch abgezogen. Man sagte mir normalerweise müsste dann die vespa beim Gas geben ausgehen bzw. absaufen, allerdings war das nicht der Fall Werde mir sonst mal nen Termin geben lassen das der Roller richtig gecheckt wird... Woran erkenn ich denn ob es ein Krüger 135er ist ?

Also wenn ich Gas gebe steigt die Drehzahl zusammen mit der Beschleunigung. Kann da nichts feststellen. Habe leider keine andere Kupplung Eigentlich hat man beim Gas geben das Gefühl als wenn da garnicht mehr geht. Bin heute kurz mit der 50er gefahren, war ungefähr vergleichbar.... Möchte aber auch ungern noch viel weiter runter düsen. Übrigens die Zündkerze war am Anfang schwarz, hatte dann ja ne kleinere Düse genommen ( von 105 auf 102 ) und jetzt ist die Kerze immer noch schwarz

So war jetzt kurz in der Werkstatt. Kompressionstest =10bar Soll angeblich gut sein, keine Ahnung ? Vergaser soll wohl soweit auch ok sein. HD sollte ich runter düsen habe derzeit 102 drin. Was dann aufgefallen ist, der Vorbesitzer meiner Vespa hat eine falsche Zündspule verbaut. Soll angeblich viel zu klein sein...kann das sein? Bzw. kann der Fehler daher kommen?

Guten MOrgen ! Also die Geschwindigkeit steigt bei steigender Drehzahl, das auf jeden Fall. Habe heute MIttag einen Termin wo die Kompression getestet wird. Melde mich dann nochmal

Der Kickstarter geht etwas schwerer als vorher. Die Bedüsung prüfe ich heute oder morgen, habe es leider noch nicht geschafft. Die Kolbenringe prüfen wird wohl der nächste Schritt sein, hatte gehofft ich müsste den nicht mehr auseinander bauen. Allerdings wie bereits geschrieben waren die Ringe bereits montiert. Hatte mir die nur kurz angeschaut und es sah für mich so aus als könne man die garnicht anders drauf machen weil die dann überstehen. Ich denke da setz ich mich am WE nochmal ran

Danke für den Hinweis, jetzt muss ich nur noch rausbekommen wie man das einstellt, sorry ist alles noch neu für mich.... Wenn die Kupplung durchrutscht ist es dann nicht so, das ich überhaupt nicht vorwärts komme? ich komm ja auf 60km/h schon, wird sicherlich auch noch mehr drin sein, bin nur noch nicht vollgas gefahren Wie kann ich denn prüfen ob die Kompression stimmt ?

Was meinst du mit durchrutschen? Bevor der neue Zylinder reingekommen ist war ja noch alles in Ordnung...

Mir ist schon klar das ein vernünftiger 50er gut anzieht Mal ne Frage wie kann ich denn prüfen ob die Kompression stimmt ? Derzeit ist es so das ich auch ziemlich schnell schalten muss, also bei ca38km/h mus ich schon in den 4. Gang

Werde den Rest der Bedüsung morgen nochmal checken. Die Kolbenringe waren bereits montiert als ich den Satz geliefert bekommen habe. Kann man die überhaupt falsch rum drauf machen? Hatte mir das zwar angeschaut, sah aber für mich so aus als wenn die andersrum garnicht drauf passen...

So habe nun eine 102er HD eingesetzt. Der Roller läuft minimal besser aber immer noch ziemlich schlecht. Ein Bekannter von mir ist gerade damit gefahren, er selber sagt auch das der Satz viel weniger Dampf hat als sein 125er . Vorhin an der Ampel hat mich son blöder 50er Plastikroller abgezogen, ist schon echt mies Hat jemand noch Ahnung woran es liegen könnte? Achja die Nebendüse ist soweit noch original Vielleicht auch noch Interessant: Mein Bekannter meint das die Kompression geringer ist und gefühlte 50% Leistung beim Fahren

Werd ich nachher nochmal checken. Habe gerade ne 102er Düse bestellt. Werd nachher mal nen bekannten fahren lassen, vielleicht ist es ja auch so in Ordnung und ich habe nur andere Vorstellungen.

Der Pfeil richtung Auslass und die Öffnung am Kolben Richtung Einlass, andersrum läuft der ja auch nicht wirklich. Vielleicht habe ich mir auch nur mehr drunter vorgestellt