px-speedy

heute -> Mittagspause (zwischen 12-13 Uhr) ?

@px150: thx @dela soul: melde dich mal, kann das sein das bei Dir einen Kupplungshaltewerkzeug bei Dir rumfliegt ? So Ding brauche ich um die Mutter richtig festzuziehen. @all: kann mir jemand von Euch ein Kupplungshaltewerkzeug für die PX kurzfristig ausleihen ? (Raum KA)

@ fm*: Fehler entdeckt: Mutter hat sich seltsamerweise befindet dort weder ein sicherungskorb für die Mutter noch die Kronenmutter. siehe pics Frage ist ob ich die derzeitige Mutter festziehe und darauf hoffe das sie "hebt", oder ich besser einen Tausch (Sicherungskorb & Kronenmutter) vornehme ? was meint Ihr ?

meinst Du die Bohrung ? thx Christian

@ mitch, deklasoult: sodele dank der super Anleitung bin ich schnell an die kupplung gekommen, deckel is runter komme aber nich an die kupplungsmutterdran da noch eine im durchmesse ca. 3 cm scheibe die mutter abdeckt. wie bekomme ich diese runter schein mit einer feder gesichert zu sein ? wie bekomme ich das teil runter, kann ich gewalt anwenden ? soweit ich erkennen kann ist der kupplungskorb optisch i.o. siehe pics

danke für die guten tipps melde dich wegen der Scheibenbremse bei mir wenn Du wieder Zeit hast. Bin in der Weststadt zu Hause.

Hat mir auch gefallen, der abend bis auf das Kupplungsdilema auf der Rückfahrt :uargh: ich sollte ich ein automatic Getriebe einbauen (lassen) Mein Hobbel steht jetzt wieder in der Garage, auch ne nette Erfahrung 10 KM ohne Kupplung zu fahren am Sa wird der Hobel auf die Seite gelegt und nach der Kupplung geschaut thx an mrlusso und *fm zur die Escorte @delasoul: ohne reingeschaut zu haben denke ich mal das ich eine neue kupplung (cosa mit ring und verstärkte federn) benötige, kann man ggf. mit der BPumpe beim Worbel verrechnen.

würde ich auch antworten wenn ich einen Steinwurf vom Lindenbräu entfernt wohne

nee is klar blume und so finde ich auch dufte

wat den für ne blume ???

@fm Mailbox nicht abgehört, muss ich wohl mal wieder machen 18:45 ist für mich zu früh ich komme später nach (oben).

den tank muss ich wohl dann rausmachen. ((( geht das ohne großen aufwand ? (raus machen is ja nicht so schwer, aber wieder rein -> Choke) brauche ich für das loch im stutzen ein gewinde ? an welcher Stelle des Stutzens bohre ich am besten ? Wo platziere ich die Pumpe unterhalb des Tanks am besten ? , muss ich die fest machen oder kann ich die einfach "reinlegen" ? am besten wären fotos Lass uns am Do darüber sprechen gruß Der Newbee

ich hab mich verirrt :--))))))) wochenende is vorbei, hätte auch nicht bgeklappt meine Oldies aus Kölle waren da. am Do bin ich garantiert in Wldbronn. Hoffentlich pisst es nicht. brauch deine Unterstützung wegen Einbau einer Mikuni Benzinpumpe (hat Michele beim Worbel bereits bestellt) Bei Vollgas im 4.Gang bekommt die Karre nicht genügt Sprit.

ich bin der der immer später zu den Treffen kommt, oder wenn richtig die Post abgeht im Urlaub ist wenn ihr heute ne runde fahrt würde ich gerne nach 20:00 Uhr dazu stoßen bringe meinen Nachwuchs (schon absolter Blechroller Fan) noch ins Bett gruss Christian

moin, wäre ab 20:00 dabei

Dank DeLaSoul Fehler gefunden Der Grund des Problems war der SIP XT 2000 Trennpilz. Anscheinend trennt das Ding doch nicht so wie es sollte Mit dem Originalen PX Trennpilz funktioniert es ohne Probleme. Kupplungsunterlegscheibe und Anlaufscheibe war vorschriftsmäßig montiert

o.k. danke für die Tipps ich besorge noch die "Anlaufscheibe". Ist mit der Anlaufscheibe diese gemeint ? (Nr. 3, Explosionszeichnung Kupplung_Tafel8.jpg) Explosionszeichnungen Cosa FL Kupplung Kann mir einer sagen ob das die richtige ist ? Anlaufscheibe Messing Cosa/Lusso3 SIP: Art.-Nr. 23565100Anlaufscheibe Messing Cosa/Lusso3 Art.Nr.: 23565100 Oder die ? :Kupplungsunterlegscheibe PX/T5 ohne Ölpumpe SIP: Art.-Nr. 11351900 Kupplungsunterlegscheibe PX/T5 ohne Ölpumpe Art.-Nr. 11351900 Ich weiß leider immer noch nicht ob ich dafür den kompletten Motor auseinandernehmen muss oder ob ich einfach die Anlaufscheibe auf die Achse schieben und dann einfach die Kupplung drauf setzte ?

meinst du mit anlaufscheibe die kupplungsscheibe ? ich habe den motor komplett neu aufgebaut und kann mich beim besten willen nicht mehr erinnern ob ich die Anlaufscheibe montiert habe. Kann ich sehen ob die Anlaufscheibe fehlt wenn die Kupplung aus dem Block entfernt ist ? hat einer ggf. ein Photo ? wenn die Anlaufscheibe fehlt muss ich den Motor nochmal komplett auseinandernehmen ? oder gibt es da einen Trick

Sobald ich den ersten Gang einlege (bei vollgezogener Kupplung) fährt die Karre los. Der Gang wird regelrecht reingehauen ich habe das Gefühl das die Kupplung nicht trennt. Die anderen Gänge bekomme ich nur mit Zwischengas rein, wobei der 3. und 4. Gang sehr schwer geht. Bin bereits 30 KM mit der Kupplung gefahren und zu sehen ob es an aneinander klebenden Kupplungsscheiben liegt. Motor geht wie Sau Kupplungsproblem besteht leider immer noch. Auch Einstellungsversuche am Kupplungszug haben nicht zum geünschten Ergebnis geführt. Die Kupplung habe ich mindestens 10 x auseinandergebaut ich kann den Grund des Problems einfach nicht nicht finden Habe folgende Fehlerquellen versucht auszuschliessen: - Kupplungsbeläge: bereits 2x gewechselt - Metalltrennscheiben gecheckt sind nicht verbogen - Beim Zusammenbau auf die richtige Reihenfolge geachtet (dicke Metalltrennscheibe als erstes eingebaut) - Ölpumpen Steg im Gehäuse weggefräst Konfiguration: Der Motor ist komplett neu aufgebaut - 200er Lusso keine Getrenntschmierung /nagelneue Gehäusehälften - Kupplung Cosa FL2 - neue Beläge org. Piaggio (23 EURO haben Händler) in Öl (über Nacht in SAE30) eingelegt - verstärkte Federn (SIP) - XT2000 Kuluausrücklager (SIP) - 207 Polini - Membran - 60mm Kurbel Wer hat ähnliche Erfahrungen mit diesem Problem und kann helfen ? Bin mit meinen Latein echt am am Ende. Vielleicht finden sich ja jemand aus dem Umkreis Karlsruhe.

Wer kennt das ? alles neu gebaut Roller fährt ! nach 2 KM Cosa Kupplung trennt nicht mehr ! Wahrscheinlich einen dieser Schrott Cosakupplungen die im Umlauf sind erwischt (ebay/Rollershop) also -> neue Beläge gekauft und 1 Woche in SAE30 Öl eingelegt -> Roller auf die Seite gelegt -> Hinterrad web -> Kupplungsdeckel abgeschraubt -> Mutter gelöst -> Kupplung fest Werkzeug "gebaut" und Kupplung abgezogen (extremer Kraftakt!!) -> Kupplungsbeläge gewechselt -> Kupplung wieder zusammengebaut -> Kupplung auf die Welle gesteckt (auf die Nut geachtet) -> Kupplung geht nicht auf die Welle; schei... ! -> Kupplung mittels Mutter auf die Welle geschraubt, geht extrem schwer, Späne kommen oben aus der Mutter. weiter geschraubt , Trennpilz auf Kupplung gesetzt, Kupplungsdeckel drauf Ergebnis: Kupplungshebel lässt sich 0 mm bewegen ! mögliche Fehlerquelle: 1.) Kupplung stößt an Kupplungsdeckel ? 2.) Kupplung nicht "tief" genug auf der Welle ? - alles wieder auseinandergebaut derzeitiger Zustand Kupplung draussen (Gewinde & Nut auf Welle o.k) Was habe ich falsch gemacht ? Kann mir jemand sagen wieviel mm muss das Wellen Gewinde herausschauen. Gib es da Erfahrungswerte ? Kann ich die Kupplung mittels Nuss auf die Welle schlagen ? ... Ich weiß echt nicht mehr weiter..