anthrax33

Nicht böse sein aber du bist im falschen Forum :) Hier geht es nur um die "alten" Vespen mit Handschaltung :) Nebenbei: Ja das Papier was du hast reicht aus. Mehr hat ne 50er nicht ;)

Hattest du denn nen kurzen 4ten drin?? Und wenn nicht, wie war der Anzug bzw. die Fahrbarkeit im vierten Gang. Momentan kann ich den vierten nur auf absolut gerader Strecke benutzen besser aber wenn es bergab geht. Ihr geht Bergauf im vierten enorm die Puste aus und ich muss relaiv schnell runterschalten.

Ok auch nicht schlecht. Wobei ich beim Polini nen bissel Angst habe das er thermische Probleme bekommt, da ich mich meist nicht wirklich zurückhalten kann und viel Vollgas fahre. Wie war denn dein "Gasverhalten" so?? Mein Setup werde ich nicht nochmal extra ändern, ich werde beim 19.19 bleiben, das muss reichen. Gibt es entscheidende Unterschiede zwischen Mallossi und Polini vom reinen Fahrverhalten her?

Danke für die aufschlussreiche Antwort. Wenn du sagst er ist nicht so das Drehzahlwunder, ist dass wahrscheinlich mit meinem jetztigen DR 85ccm zu vergleichen?? Der is ja angeblich auch eher Drehmomentlastig. Oder sehe ich das falsch.

Tach auch, ich habe gerade meine XL2 auf Renwelle und 3.00er Übersetzung umgebaut mit passendem 19.19 Vergaser. Momentan fahre ich noch den 85er DR und überlege jetzt stark auf 102ccm umzurüsten. Trotz viel sucherei, habe ich über die Suche nicht viele aussagekräftige Threads über Vor-und Nachteile der verschiedenen 102ccm Zylinder gefunden. Also DR Polini Malossi Pinasco stehen bis jetzt zur Wahl. Sollte es noch andere Tipps geben gerne her damit. Gleich vorweg, ich habe nicht vor den Zylinder groß zu bearbeiten einfach draufstecken und fertig ist die Sache. Interessieren würden mich Aussagen über Haltbarkeit, Leistungsverhalten (eher Drehmoment oder Drehzahl) usw. Danke im Vorras für viele hoffentlich spannende Antworten.

Ich würde es einfach damit erklären, das sie wenn sie kalt ist ein wenig überfettet, da die Verbrennungstemp. noch nicht auf normalmaß ist. Das es nur im ersten ist könnte daran liegen, dass dieser am schnellsten hoch dreht und sie dann von viel Sprit in kurzer Zeit zusätzlich "überfordert" ist. Wenn es dich massiv stört mach ne HD eine Nummer kleiner rein dann sollte es weg sein. Aber ich persönlich würde es nicht machen, sondern einfach deine Kleine anständig schonend warmfahren, wie man es machen sollte, wenn man länger was von seinem Roller haben will.

Nein der 85er war Blitzneu. Ok die Gummis werde ich gleich mal checken. Ich verstehe nur nicht warum das erst ist seit dem ich die kleinere Düse reingemacht habe. Kommt das nur weil sie plötzlich wesentlich mehr Leistung hat??

Ich habe meiner kleinen Nach einer komplettüberholung inkl. Lackierung usw. Einen 85er Zylinder verpasst. Sie lief mit ner 74er Düse zwar gut hatte aber recht wenig Leistung und lief viel zu fett. Jetzt hab ich heute ne 72er Düse reingemacht und sie rennt wie der Teufel. Aber im mittleren Drezahlbereich vibriert sie so heftig das alle Plastikteile so stark mitscheingen, dass sie lauter als der Motor werden. Woran kann das liegen??