metalphony

is gemacht...ist nur auf der anderen seite...ne..mutter ist noch nicht angezogen..wollte es machen finde die aber nicht wieder ...muss morgen kaufen..dann gehts weiter!

hmmm....also kupplung drin ( mit keil...) war aber echt eine sau arbeit...nochmal ne blöde fragen ..die letzte für heute ist die ganz drin?..oder gehört die noch weiter rein? obwohl da eigentlich gefühlt endegelende ist! ist der spalt normal? war jetzt das erstemal das ich den motor komplett auf hatte... dashalb die vielen blöden fragen...aber frag lieber bevor ich was falsch mache! vielen dank!

hmmm...aber so leicht lässst sich die welle ohne das sich derkupplungskorb mitdreht leider nicht drehen...hab das gestern mal probiert und ich habs erst mit gegenkontern mit einer mutter die ich bis zum anschlag draufgedreht habe geschafft...also mit kupplung reinkippen und welle drehen wird das so gefühlsmässig eher nix...

So....dachte gestern kann noch entspannt abends die kupplung einbauen....jaaaa.... meine frage: wie kriegt mann bitte die kupplung in den montierten kupplungskorb sodas auch der keil richtig passt??das schein mir ja ohne irgendwelche tricks die ich noch nicht kennt fast unmöglich bzw. exterm zeitaufwändig... Wenn fotos vom besagten problem gewünscht werden.... Vielen dank!

noch ne simmerring frage...der lima siri....wie weit muss man den rein machen?hab bissl angst das der mir da durchplumst, oder muss man ihn bis anschlag rein...hab ihn jetzt soweit drin das da so ca. 0,5mm kante ist...also fast plan!

alles klar! also kurbelwelle lässt sich per hand drehen...mals schaun! Vielen dank für die antworten!!! sehr kompetentes Forum!

Hab irgendwie vergessen bevor ich den Motor wieder zurgemacht habe den Simmerring 100%ig reinzuschlagen !! Der ist eigentlich zu 99,9 % drin...das heist das da am markierten übergang es teilweise nicht ganz plan war.. (foto aus Subways beschreibung wie man einen motor zusammen baut) ist nicht so das da mehrere mm überstehen oder so.....lies sich einfach nicht mehr reinschlagen. wenn man da jetzt mitm finger rüber geht merk man eine leichte kante..vill. max. 0,5mm oder weniger. Hab voll vergessen denn nochmal versuchen ganz reinzuhauen mach mir jetzt echt sorgen das das jetzt böse auswirkungen haben wird... was meint ihr?? vielen dank!

hab mir eine neue kupplung gekauft und muss noch die feder durch eine stärkere tauschen (motortuning...) soll ich dann noch ma die beläge in öl baden wenn ich die schon auf habe oder kann man sich das auch sparen???

hah...FETT..danke...hab vergessen zu fragen! Vielen dank für die antworten! jetzt gehts weiter mitm zusammenbau!

hm. das ja nicht gut...

danke...hmmm.....da war zu 99% kein korb ...hab beim auseinander bauen alles gleich in kleine tütchen gepackt...hätte eigentlich nicht verlieren dürfen..ist der korb sehr wichtig?

Ist das alles was zwischen mutter und pladde dazwischen kommt????oder kommen da noch irgendwelche scheibchen usw hin?? (splint ist wenn man festzieht nicht direkt an der mutter dran) hab eine PK 50 von 83. und hier kommt doch nur der simmerring rein oder? Vielen Dank!!!!!

hö??..echt raus wozu is der denn überhaupt da?

sooo...es ist wieder soweit!..ich hab eine frage ! wie rum muss ich dieses lager einbauen?? mit der geschlossenen seite ( so wie es hier zu sehen ist) zuerst rein, oder mit der offenen? vielen dank!

Vielen dank für die liste!!

...Bei subway is ja gut erklärt wie man die lager wechselt, aba weis immer noch nicht 100%ig wo welches rein kommt....bei den kleinen is ja klar...aba bei den 3 dicken bin ich mir nicht mehr so sicher. Kennt jemand vill. eine gute seite wo ganz genau steht welches lager wo rein muss? vielen dank!

puhh...ist raus.....mit dremel und vielen nerven!...soo wo jetzt alles lager raus sind werd ich mal die neuen einbauen...ABER: kennt ihr vill. eine seite wo gezeigt wird welches lager wo rein muss....ist das erste mal das ich das mache und bin mir noch nicht so sicher....wäre fett! :)

NW ist raus...aba das kleine scheiß lager macht richtig stress....ist bei den ausbau versuchen komplett auseinander gefallen und jetzt ist nur noch der "lagermantel" in der lagerfassung drin...voll der mist!...werd mich gleich noch mal dran versuchen...falls ihr tipps habt..her damit!..ist echt übel..

jo....vielen dank! werds mal später heut versuchen...aba dieses kleine lager macht mir noch bissl sorgen...aba mal gucken

Moin...moin..Wie kriege ich vernünftig die Nebenwelle und dieses kleine Lager was man bischen ganz unten im bild sieht raus? Vielen Dank

ach wie geill!!!...sehe das gerade zu ersten mal...das mitm kupplungskorb war mir ja bewusst aber das da noch das kleine dabei ist wusste ich nicht...ist ja aba nicht bei allen...ist die qualität denn anders bzw. schlechter?? aber danke für diesen super tip!!!!!

jo...also die große primär hab ich eingerechnet (da ist der kupplungskörb mit dran vernietet)..aba mich nervt das es es nicht als schrägverzahnt gibt...sodas ich mir noch das kleine (50?) als gerade verzahnt noch dazu kaufen muss..geld ist leider gerade knapp..und hab keine lust noch einen monat zu warten...bin schon heiss!!

buahahah...also bei dem wetter muss ich nicht unbeding roller fahren passt auch gerade ganz gut...mache meinen motor komplett neu mit 105ccm und und und.. hoffentlich werd ich bis zum anrollern fertig...

hmmm... dann muss ich ja auch noch also ein gerade verzahntes kleines primär dazu kaufen...50 tacken für dat kleine ding...na toll

Moin...Hab eine PK 50s wo ich einen größeren (105ccm) zylinder demnächst einbau. Werd mir den dellorto 19.19 dafür drauf machen...jetzt wollt ich gerade einen Ansaugstitzen bestellen weis aba nicht welchen ich nun von den beiden nehmen soll??!! - http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/15...9mm+V125PV.aspx oder - http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/15...m+PK80125S.aspx wo sind da die unterschiede?? und noch eine andere frage gibts schrägverzahnte Primär 3.00??...hab nämlich bei sip nix gefunden...(bei mir ist eine schrägverzahnte 3.72 schon drin...origenal?) vielen dank!!!